ИМХО в свете последних событий все рассуждения о возможности и необходимости иметь подобный корабль носят слишком абстрактный характер. В реальности имеем 3 корпуса "Бореев" разной степени готовности без основного оружия, не реализованную программу перспективной ДПЛ и буксующую корвето-фрегатную программу. Кстати создание подобных кораблей предполагает создание соответствующей структуры (отсутствующей даже для "Кузи") иначе неизбежно повторение советского опыта - очень быстро корабли выбьют моторесурс и сгниют на рейде.

верно наверно, но как понять посильность ноши если ты её даже не примерил?! дорогу осилит идущий, а великие рождаются не от матери, а при решении великих задач! Должен быть у нас авианосец и не один несмотря не на что, вапрос лишь в форме и предназначении... конечно же "ИМХО" но не хохмо

По поводу "Варяга" тут болше не столко практическая сторона как Китайцы его приспасобят , а то что мы никак приспособить не смогли, как полноценный авианосец он уже не состоится всё же думаю, платформа для отработки максимум...

сидел как то, прикидывал компоновку авианосца тонажом в районе 40 000 -50 000 т.
получился катамаран , плюсы болшой ангар, большая живучесть, минусы стоимость выше несколько менше скорость максимальная больше осадка.

В этом варианте плюсы прямая посадочная полоса и три катапулты влезло

Отредактировано Berserker (2009-12-24 01:13:33)

Это да при волнении коруса оказываются на разной высоте и большая нагрузка на изгиб, плюс из за разной скорости потока между корпусами и с внешней стороны тоже дополнительная нагрузка на конструкцию, но всё это решаемо, зато плюсов сколько выше средняя скорость при болшем волнении выше остойчивость позволит уменшить ограничения на применение , болшая площать надводных конструкций при том же водоизмещении ... вот я на эти плюсы и сдела ставку.

Можно  и в отдельную ветку, только на счёт по проектировать, несколько сильно сказано, просто хочется порой тоже както оказаться причастным к великому. 

Фота - жаба, неясности больше чем понятного ...

Кста у Паралая обновление темы Су-33 http://paralay.com/su33.html

Нам такой не к чему, у нас нет СВВП ...

Всем привет!
По поводу зрителей при испытаниях китайского "Варяга". А чем не патриотическое воспитание? У нас могут же мальчишки часами смотреть на взлёт-посадку. Без поп-корна и песи. Просто так!

По J-10. Интересная фотография. Поставьте фотографию так , чтоб самолёт занял чисто горизонтальное положение. И тогда можно будет хлопать в ладоши от того, что китайцы умудрились создать движки с регулируемым вектором тяги!? А если хорошо поработать над фотографией, то .... ну лапшу вешают. Известно что, "десятка" однодвигательная! Неужели специально для палубного варианта создали двухдвигательный? Опять что-ли китайцы идут своим уникальным путём? Далее, если осевую линию опустить из центра самолёта на палубу, получится что самолёт летит над палубой по оси корабля, да ещё на форсаже? Тогда вообще непонятно, китаец взлетает (ничего себе характеристики!) с середины или садится (на форсажном режиме!) в районе трамплина??? 
А типа видео. Авианосец стоит на месте?
Да и рановато китайцы начали с палубы взлетать с такой подвеской. Так что точто чистая "жаба". Других несуразностей тоже хватает. С уважением.

Отредактировано metis71 (2010-01-08 22:03:30)

Ну рас делают значит нужны, логично да