СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Авиация » Гражданские самолеты.
Сегодня совершил первый полёт очередной новый SSJ, девятый с начала года.
Даты первых полётов за 2019 год:
1. 16.01.19 95181 89135
2. 25.01.19 95180 89136
3. 06.02.19 95182 97016
4. 21.02.19 95183 97020
5. 11.03.19 95184 97011
6. 25.03.19 95185 89123
7. 05.04.19 95186 89124
8. 19.04.19 95187 97019
9. 28.05.19 95188 89125
по Байкалу (ТВС-2ДТС)с соседнего форума :
Никогда не понимал смысла биплана с турбовинтовым двигателем.
Какой-то карго-культ.
А че не бензиновый движок. Его б можно было на автозаправке заправлять
Интересно, первый раз вижу, чтобы гражданский борт отрабатывал "конвейер" захода посадку. 
Он не кружит в зоне, а именно проходит каждый раз над ВПП.
Отрабатывают пресловутый "директ моуд"? Так у УА тренажер есть 
А че не бензиновый движок. Его б можно было на автозаправке заправлять
его нет
нужен двиг на 1000+ лошадок
тот древний что стоял изначально - его во первых нет . во вторых он весит 600 кг и жрет как лошадь
а тот TPE331 что предлагается - выпущен огромным тиражем, весит 180 кг.
ВК-800С пилят, но в производство он пойдет после 2020 года.
Л-410 в принципе должен заменить Аны, другой вопрос что они нужны уже сейчас и много.
Отредактировано sh0k (2019-05-29 16:23:33)
Движки для Российских серийных ЛА, включая и БПЛА у нас должны быть свои. ПОтому вопрос как там у нас дела с выпуском мотора RED A03 V1 (Альтаир и Як-152) и ВК-800 (Л-410)
ПОтому вопрос как там у нас дела с выпуском мотора ВК-800
люблю смотреть ретроспективу оптимистичных новостей . благо у яндекса есть такая функция 
RED A03 V1
Я так понимаю, этот санкциями таки задавили.
люблю смотреть ретроспективу оптимистичных новостей . благо у яндекса есть такая функция
Патаму шта главный клиент полон сомнений, а надо ли им это...
И главный клиент не обламываеться при этом покупать несколько десятков боевых самолетов в год и т.д. и т.п., вливать деньги в проектировании прочих боевых систем - я думал вменяемому человеку должно быть очевидно...
Я так понимаю, этот санкциями таки задавили.
Тогда че тогда будем прикручивать на Як-152?
Отредактировано cobra (2019-05-31 13:09:47)
Тогда че тогда будем прикручивать на Як-152?
Похоже, это: Авиационные двигатели
Десятый с начала года ССЖ100 совершил первый полет.
Даты первых полётов за 2019 год:
1. 16.01.19 95181 89135
2. 25.01.19 95180 89136
3. 06.02.19 95182 97016
4. 21.02.19 95183 97020
5. 11.03.19 95184 97011
6. 25.03.19 95185 89123
7. 05.04.19 95186 89124
8. 19.04.19 95187 97019
9. 28.05.19 95188 89125
10. 11.06.19 95189 89126
Засекреченная Celera 500L готовится к первому полету
Разрабатываемый американской компанией Otto Aviation самолет Celera 500L готовится к своему первому полету, угрожая нарушить баланс, сложившийся на рынке авиационных перевозок.
Там тоже умеют пилить!
Эта машинка должна устойчиво держать плоский штопор, вне зависимости от наличия присутствия экипажа.
Это все опять из области альтернативной физики, судя по заявленным характеристикам. Ноги новости видимо растут отюда:
https://www.thedrive.com/the-war-zone/2 … y-fly-soonЖаль только в реальном мире даже летающие патиссоны на чудеса не способны... :mrgreen:
Эта машинка должна устойчиво держать плоский штопор
В смысле, держать и не выходить? :mrgreen:
Пока что я вижу высокотехнологичную подпорку под дверь :mrgreen:
ТТХ напоминают о светлых временах АО МММ.
Эта машинка должна устойчиво держать плоский штопор
В смысле, держать и не выходить? :mrgreen:
Именно. Задняя центровка при пустом баке и затененные воздухозаборники при большом угле атаки - правильный рецепт для мертвого штопора.
Завершает картину влетающий в салон двигатель с винтом, превращающий находящихся там в фарш.
с соседнего форума человек собирает по флайт-радару и прочим статистику по авиакомпаниям
в этот раз мексиканский Интерджет и ссж100 :
Нелетающие самолёты, дата последнего полета и где они сейчас
XA-ALJ 15 июня 2018 Toluca
XA-BMO 19 августа 2018 вылетел из Puebla, начал снижение над Toluca, полных данных о рейсе нет
XA-BVM 19 июня 2018 Mexico City
XA-GCD 14 сентября 2018 Mexico City
XA-IJR 17 сентября 2018 Mexico City
XA-JBA 28 февраля 2019 Monterrey
XA-JLG 19 сентября 2018 Mexico City
XA-JLP рейсов за год нет, где находится неизвестно
XA-JLV рейсов за год нет, где находится неизвестно
XA-LLV 13 декабря 2018 Toluca
XA-LME 14 июня 2019 странный обрывок рейса из Мексики мимо Лос-Анжелеса, наверно глюк FlightRadar, других рейсов за год нет, где находится неизвестно
XA-MRM 31 марта 2019 Toluca
XA-NSG 30 сентября 2018 Mexico City
XA-OAA 11 октября 2018 Toluca
XA-OUI 17 января 2019 Toluca
XA-PBA рейсов за год нет, где находится неизвестно
XA-PPY 31 мая 2019 Toluca
XA-NGO 4 июня 2019 застрял в Хьюстоне, 14 июня перегнан в Толуку нерегулярным рейсом. Есть вероятность, что неисправен.Исправные самолёты
XA-ABM
XA-DAS
XA-VAS
XA-VERИз нелетающих 8 в Толуке, 5 в столице Мексики, 1 в Монтеррей, 4 данных нет.
с соседнего форума человек собирает по флайт-радару и прочим статистику по авиакомпаниям
в этот раз мексиканский Интерджет и ссж100 :
Вот статейка про interjet.Ссылка
Как я понял авиакомпания имеет 78 самолетов, из них только 22 SSJ на 100 мест а остальные A320 на большое число мест.
Соответсвенно ставят на рейс самолет в зависимости от числа проданных билетов... если менее 100 то SSJ, если более 100 то А320.
И ненадо тут очередную провокацию устраивать...
Соответсвенно ставят на рейс самолет в зависимости от числа проданных билетов... если менее 100 то SSJ, если более 100 то А320.
ну да ну да . по этому самолеты не летают с 18 года. пассажиров слишком много - все не помещаються в ссж и по этому ссж простаивают по году. шедевр таджикской логики 
----------------
Ссылка первый контракт на 10 ед.
интересно будет послушать адептов идеи "китайцы вон не шмогли свой ARJ21"
Государственная корпорация гражданского самолетостроения Китая (COMAC) собирается выпустить 22 региональных самолета ARJ21 в этом году, увеличив тем самым производство с 15 ВС в 2018 г
суржиков будет 24 . догоняют китайцы
http://www.ato.ru/content/comac-otkroet … stva-arj21
Открыть памятник Ту-144 в Жуковском планируется в августе 2019 года
https://aviation21.ru/otkryt-pamyatnik- … v-avguste/
интересно будет послушать адептов идеи "китайцы вон не шмогли свой ARJ21"
А что, шмагли? Начав рисовать(то бишь наняв под это дело антоновцев) новое крыло для MD90 примерно одновременно со стартом работ по SSJ и забив болт на хоть какую-то локализацию, продавая машины сами себе(Сhengdu Airlines - дочка COMAC), они к 2019 году таки осилили серийное производство. Планировали, если что, к 2007. Я представляю, какой бы тут стоял визг, если бы АФЛ стал получать свои SSJ году так в 22-23.
Впрочем, лишнее напоминание об успешности программы SSJ лишним не будет, да.
28 июня 2019 г., AEX.RU – Испытания самолета МС-21 с российским двигателем ПД-14 начнутся в следующем (2020м) году. Об этом рассказал министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, сообщает телеканал "Звезда".
"Сейчас уже третья машина подключилась к испытаниям. До конца года мы подключим к испытаниям четвертую машину. То есть ПД-14 будет ставиться на первосерийную, но при этом на пятую машину по порядковому номеру (испытательному циклу). Для того, чтобы уже в дальнейшем не менять двигатели, а поставить его на МС-21 и дальше уже отрабатывать на этом самолете. Эта работа начнется в начале следующего года. Я имею в виду цикл испытаний с ПД-14 на МС-21", - рассказал Денис Мантуров.
ранее сообщалось:
Двигатели ПД-14 для прохождения сертификационных испытаний в составе самолёта МС-21 будут изготовлены и готовы к установке на самолёт до конца года, сообщает РИА Новости со ссылкой на заместителя генерального директора – генерального конструктора Объединённой двигателестроительной корпорации Юрия Шмотина.
"У нас с корпорацией "Иркут" все сроки определены. Двигатели для первых двух самолётов МС-21-300 будут готовы к поставке в этом году", — сказал Шмотин.
В январе 2018 года в ОДК сообщили, что предприятие "ОДК-Пермские моторы" подписало с корпорацией "Иркут" договор на поставку пяти ТРДД ПД-14 для лётных испытаний в составе самолёта МС-21. Начало лётных испытаний МС-21 с двигателями ПД-14 запланировано на 2019 год. Их завершение и получение сертификата типа воздушного судна МС-21 с двигателями ПД-14 планируется в 2021 году.
не знал что кресло пилота (не катапультное а просто кресло с мехом) стоит 5 лямов
не знал что кресло пилота (не катапультное а просто кресло с мехом) стоит 5 лямов
Это не просто офисное кресло....
график поставки
2021г - 8 шт
2022г - 10 шт
2023г - 2 шт
шт в смысле комплект (2 двигателя)
отсюда они надеются примерно столько собрать самолетов , с задержкой скажем пол года.
В АО «Авиастар-СП» впервые установили интерьер на самолёте Superjet 100 с горизонтальными законцовками крыла
https://www.aviastar-sp.ru/press_center … news/4986/
помнится на паралае мне специализды с пеной у рта доказывали что законцовки ни на ссж100 ни на мс21 не нужны. что аэродинамика и так восхитительная , что удлиннение крыла неимеющееаналоговвмире ... и вот спустя много лет к ссж прикручивают-таки ненужные законцовки . глядишь лет через 10 и на Мс появятся
график поставки
2021г - 8 шт
2022г - 10 шт
2023г - 2 шт
шт в смысле комплект (2 двигателя)
отсюда они надеются примерно столько собрать самолетов , с задержкой скажем пол года.
23 год это уже ПД-14. Он пойдет с 5го самолёта, так это могут быть серийные машины, законтрактованные именно с американскими двигателями
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Авиация » Гражданские самолеты.
|
|
