Подготовка пилота для СВВП не проще и не дешевле, чем на МиГ-29К, если что. Одно только маневрирование в  воздушном бою чего стоит с их двигательными схемами, да просто человека сломать, чтобы он не боялся через скорость сваливания на верт.тягу переходить, это уже будет фильтр, который пройдут не все.

Плюс СВВП всегда будет проигрывать в бою обычному самолёту.

Так что бабки хоть так тратить, хоть этак.

Всё же, странное решение.

Я могу сделать следующие предположения:

1. Это бизнес-проект. Под турецкий УДК, который остаётся без F-35, под тайцев тех же, и т.д. Под продажу своих УДК, для будущих китайских УДК и т.д.
2. Это проект под свои будущие УДК. В принципе логично, чтобы не втыкать в УДК аэрофинишёр.
3. Есть решение отказаться навсегда от неавианесущих ударных кораблей свыше некоторого водоизмещения. Например, то место, которое в наших доктринах занимает ракетный крейсер, будет занимать лёгкий (16-21 кТ) авианосец. В принципе логично, но реально дорого.
4. Глобальная война, когда все участники процесса утратят плавсостав за первую неделю, и надо будет воевать мобилизованными гражданскими судами, в т.ч. эрзац-авианосцами. Писал в несколько "юмористическом" ключе - Вертикальная тяга.
5. Наши хотят повторить подвиг бриттов с их "Куин Элизабет", самый тупой, но по этой причине, вполне возможный вариант. У нас такое практикуется.

Всё же, если оставить за скобками подготовку к окончательному решению американского вопроса, то надо бы сначала нормальные АВ заиметь и авиагруппы для них.

Это глубоко неправильная точка зрения. Но устраивать тут холивар не хочется, просто умолчу. Скажем так - без АВ Вы даже свою литторальную зону не удержите. Погуглите оплеуху, которую амеры нансели ВМФ СССР в сентябре 1982го у Камчатки, NorPacFleetExOps'82. А будь у СССР свои АВЛ с самолётами ДРЛО на патрулировании, то фокус вообще бы не прошёл.

Кроме того, есть и другие соображения.

У СССР не было такой концепции - обеспечивать ПВО с помощью СВВП. Як-38 создавался сначала как ударник, потом уже планировали эрзац-перехватчик на его базе, но обеспечивать ПВО им заведомом было невозможно, и никто это делать не попытался бы. Связка "Кречет"-Як-38 была для несколько других задач. А к началу работ по Як-41 уже было принято решение о строительстве кораблей с нормально взлетающими самолётами.

Ну и самое главное- полавучий аэродром в 40-45 кТ выйдет дешевле программы СВВП, если распильщиков обуздать. Это к слову.

Да не подставят они их под удар, успокойтесь.

Так не надо по стандартному подходить к этому вопросу. Тут нужно подбирать людей из числа пилотов штурмовых вертолетов. Ну я так понимаю. Видимо лучше будет режим сверхкороткого взлета используя поворот сопла+вертикальной посадки.

Смотрим на Ф-35Б и лучше ничего не говорить...

ПРавильно. Только надо кроме огромных Ил-78 еще и тактические заправщики в ВА и на флотах.

Слишком упрощаете

читаем дословно:

27 декабря 1967 года вышло Постановление ЦК КПСС и СМ СССР за No.1166-413 о создании лёгкого штурмовика вертикального взлёта и посадки Як-36М. Этим же Постановлением предусматривалось создание учебно-боевого варианта и, в перспективе, истребителя (перехватичк Як-38П).
В соответствии с тактико-техническими требованиями, самолёт был предназначен (дословно): для авиационной поддержки боевых действий сухопутных войск в тактической и ближайшей оперативной глубине расположения противника (до 150 км от линии фронта), а также при базировании самолёта на кораблях проекта 1123 для уничтожения надводных кораблей и береговых объектов в морских операциях и ведения визуальной воздушной разведки. Основной задачей самолёта является уничтожение подвижных, неподвижных наземных и морских объектов противника в условиях визуальной видимости. Кроме того, самолёт должен использоваться для борьбы с воздушными целями типа военно-транспортных самолётов и вертолётов, а также для борьбы с самолётами и вертолётами ДРЛО и противолодочными самолётами. Ввиду принципиальной новизны и большой технической сложности предусматривалось изготовление натурных стендов для отработки изделий.

ок, подождем-с - посмотрим как фы-35б мелкобиты будут эскплуатировать))

а иначе у нас нельзя - ибо всё равно по пути собачка ощутимо подрастет, такие уж у нас традиции, раз пошла такая пьянка, впихнуть всё невпихуемое 

потому пущай будет минимально возможная комплектация - иначе дешево не получится! - а без дешевизны эрзац-решения себя не оправдывают 

Просто - не просто а облажались по полной в итоге. Амов затрахали уже позже, когда они прошли Цугару. До этого они спокойно творили что хотели, МРА ВМФ без передового наведения промахнулась и т.д.

Я не требую. Это Вы заявили, что он предназначалсяч для ПВО. Я наоборот, сразу сказал, что не предназначался.

Думаю как обычно - кто-то зашел и предложил. Вот и поручение.
Насколько мне известно ВМФ даль ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ заключение по данному вопросу.

Ну Путин в общем-то старается вникать в вопросы, когда возможно. Особенно в такие.

Ну и да как так - ВМФ выдаёт отрицательные заключения, а программы продолжаются?

Отредактировано timokhin-a-a (2018-08-24 14:06:39)

А походу вы не правы почитайте кто осваивал Яки на флоте.

Ну нынешним Якам придётся воздушные бои вести, тут требования будут отличасться от штурмовика. Хотя спорить не буду, будущее покажет.

Но в целом всё это странно, если не сказать больше.

Так потому что ОАК не хочет разорения РСК. ПО моему очевидно. Повесили на флот 24 борта. Теперь впарили ВВС.
Вообще имхо надо дать заказа на создание одномоторного "Дешевого" ИБ, половинки от Су-35. Дубового и кондового по мотивам микса давно забытого "Су-37" самого первого и Як-141. Самолет построить вокруг Ал-41 Ну и заложить возможность, или делать паралельно с ним СВВП, в этом варианте нужен модификация Ал-41 с соплом от Р-79.
Общая схема Як-141.
Снижать ЭПР по возможности не в ущерб ТТД и серийности.

Отредактировано cobra (2018-08-24 22:53:56)

Просто половинки от Су-57. Это и надо сделать, и давно, такой самолёт "вывез" бы сирийскую войну куда дешевле, чем двухдвигательные Су-25,24,34, которым ещё и нужен эскорт.

И если посмотреть на боевую славу отечественной тактической авиации, то её "сделали" однодвигательные машины - МиГ-15,17 и 21 среди истребителей, Су-7Б и 17 среди ударников. МиГ-27 был хорош, опоздал только, но индусы его хвалят до сих пор.

Однако, тут уже дикость ВВС имеет место быть, не хотят они однодвигательный самолёт, хотят опять "идти своим путём". А СВВП это сжигание бабла на данный момент, ну или надо признать, что мы хотим напасть на "свободный мир".

Ага, под "сирийскую" войну ОТДЕЛЬНЫЙ самолет.Это ж выгода то какая.
Куда уж дешевле , чем бесплатный Су-25.  Альтернативы СУ-25 нету в разгоне толп бабахов НАРАми и пушкой.   И Час его полета обходится не так уж и дорого, там и ломаться нечему.   Рассредоточенная ж/с   требует штурмовика.   Су-34 эскорт не обязателен.

Все что было нужно, это модернизация су-25 с солтом, и развитым БКО.

Забавно вообще поставить двух двигательный Су-34 и Су-25 в один ряд  Тут считай что су-25 полудвигательный. Ни какая половнка су-57 не будет стоить в летном часе дешевле, чем су-25, с его взлетной массой 17,5т . Пропеллерные БПЛА только могут помочь против папуасов.

Отредактировано dell (2018-08-25 09:51:16)