Возможно я не верно перевожу термин Sintering, но при изготовлении так называемых Ceramic Matrix Composite используют его. Температуры при этом 1200-1500°С, что приемлемо в том числе и для стали. В данном случае нужно просто знать как технологическое так и конструктивное исполнение подобных преград.
Обычно крепят либо при помощи сварки, либо при помощи пайки, если у вас иные варианты то интересно это услышать.

Литьё карбида вольфрама в форму никто не отменял, про это действо так же не стоит забывать.

Если напайка Победита, то это напайка, а если Победит, то в нём нет стали, ну ты и клоун.

Ты ипанутый? Да, в победите нет стали, на фото показан победит "спеченый" (в кавычках) со стальной основой. В контекст обсуждения сначала смотри, сам клоун.

Дебилушка, ты резцы то хоть раз в руках держал, там спайка и только спайка, где между сталью и победитом припой.

Нас этому в школе учили на занятиях в УПК, токарь хренов. Спекание есть спекание, а пайка есть пайка и если ты клиент палаты №6, то это твои проблемы.

Дибилушка, ты своё образование, и диплом токаря с гербом засунь себе в анус, если не знаешь, что любой работник с режущим инструментом готовит его сам и токаря за твой гнилой базар свернут тебе хавальник, так как сами и только сами готовят себе резцы и именно только под себя. Технологию какого производства ты получил и на каком производстве применял трепло. Про соляр, ты писал там же и про авиационный керосин- но такого в авиации нет, а есть авиационное топливо(так во всех накладных пишут в авиации), а Р-7 летает на ракетном топливе, но все её зовут керосинкой, идиотушка. На этом заканчиваю, диалог с дебилом боюсь приведёт к закрытию очередной темы так, что Честь Имею.

Вот видите, как получается, когда выражая мысль просто подобрал неудачное слово. Редко найдется кто-то, кто благожелательно уточнит суть Вами сказанного, но всегда и обязательно вылезет дегенерат, готовый за это смешать с дерьмом, замешивая его с приправой клеветы и отсебятины

Под себя вы, дебилы, ночью ходите, а резцы затачиваются под материал заготовки и соответствующие режимы резания. 

Товарищ, мне и на на станках пришлось поработать немало, причем в опытных цехах, если это Вам хоть о чем-то говорит, и технология производства, как у инженера-механика, была  профильным предметом подготовки, поэтому перестаньте нести свою пургу "бывалого" -- выглядит как гнилые понты малолетнего долбоеба.

После всего сказанного, честь свою Вы отымели во всех немыслимых позах.

Отредактировано armor.kiev.ua (2017-12-28 00:01:01)

del

Отредактировано BkktMkkt (2022-10-11 00:30:49)

Речь за урановый наполнитель, в маске его нет.

Да, но за ней сверху какого то черта наштриховали.

Отредактировано SkyR (2017-12-29 10:54:16)

ЧР1 наехал на валун, срезало все 6 узлов подвески, все болты срезало, поэтому пришлось их высверливать, на все ушло 18 часов

понятнее из этой древней картинки не становится никак, какая часть наполнителя заменена на уран, т.к явно не весь(т.е внутри одной детали не весь наполнитель несет "добавку"), как это работает, в форме чего находится сам уран итд

Отредактировано Wiedzmin (2017-12-29 11:22:50)

А что если все новое это хорошо забытое старое?

неужели люк мехвода такой жирный?
Наложил тут в фотошопчике вот этот вот проект Mk.5/2

на чертеж челленджера и

Встал почти как влитой в Чалли, единственное МТО у них разные да башни в плане внешних обводов(ну у Mk.5/2 проектных башен дофига)
Кто, что думает на сей счет и как мб дополнительной инфой распологает на сей счет?

Отредактировано SkyR (2018-01-10 15:21:38)

еще фото есть? Визуально оно может казаться меньше. Вообще знать бы длину "выреза" под мехвода, да габариты самого лючка(ну и толщину в придачу)

Фото шира в сети есть хватит придумывать то чего нет шахта мв на челленджерах не высокая, но все решения у всех британских танков - родовое клеймо/проклятие так сказать

Отредактировано Wiedzmin (2018-01-11 07:54:39)