maik написал(а):
а Вы? если есть данные - приводите
Пока данных нет, не стоит приводить не относящиеся к делу.
Подготовка летчиков
Сообщений 91 страница 120 из 553
Поделиться922014-05-31 09:53:30
DPD написал(а):
Пока данных нет, не стоит приводить не относящиеся к делу.
пока нет данных, противоречащих установленным нормам налета, то и не стоит говорить об этом
Поделиться932014-06-01 00:03:16
maik написал(а):
пока нет данных, противоречащих установленным нормам налета, то и не стоит говорить об этом
Вы даже не можете привести эти НОРМЫ НАЛЕТА в войсках.
Поделиться942014-06-01 20:09:37
DPD написал(а):
Вы даже не можете привести эти НОРМЫ НАЛЕТА в войсках.
а у Вас он есть? и откуда тогда взяли цифру в 75 часов?
Поделиться952014-06-02 13:53:30
maik написал(а):
а у Вас он есть? и откуда тогда взяли цифру в 75 часов?
И у меня тоже нет. Цифра 75 - это в училище в год. Это ни о чем не говорит.
Поделиться962014-06-02 17:29:50
DPD написал(а):
Цифра 75 - это в училище в год. Это ни о чем не говорит
еще как говорит.
да, а каков Ваш налет был в зимний период а каков в летний?
Поделиться972014-06-03 11:06:59
maik написал(а):
еще как говорит. да, а каков Ваш налет был в зимний период а каков в летний?
О чем Вам это говорит ? Налет в строевых частях определяется приказами ВВС по строевым частям. Для учебных частей все отдельно, там и техника другая может быть и программы подготовки другие. Не умничайте - знаете приказы, говорите, не знаете - не порите чушь.
Поделиться982014-06-03 14:18:27
DPD написал(а):
О чем Вам это говорит ?
если не поняли, тогда не о чем. а все остальное - это Ваши эмоции. и пока Вы сами не приведете Приказ, то опровергнуть цифру в 75 Вы не сможете
Поделиться992014-06-03 15:43:58
maik написал(а):
если не поняли, тогда не о чем. а все остальное - это Ваши эмоции. и пока Вы сами не приведете Приказ, то опровергнуть цифру в 75 Вы не сможете
Мне нечего опровергать, потому что 75 - цифра по ВУЗам. Если в средней школе дают в год 50 часов математики (к примеру), значит ли это, что в ВУЗах цифра такая же ?
Поделиться1002014-06-03 16:43:50
DPD написал(а):
Если в средней школе дают в год 50 часов математики (к примеру), значит ли это, что в ВУЗах цифра такая же ?
если по профилю - то больше. если нет - такой же объем.
Поделиться1012014-06-03 18:08:07
maik написал(а):
если по профилю - то больше. если нет - такой же объем.
Исходя из этой логики, выпускник училища с налетом 75 часов в год - должен был в войсках налетывать больше часов ?
Поделиться1022014-06-03 18:39:28
DPD написал(а):
выпускник училища с налетом 75 часов в год - должен был в войсках налетывать больше часов ?
или же столько
хотя Вы не ответили на мой вопрос
maik написал(а):
а каков Ваш налет был в зимний период а каков в летний?
это секретно?
Поделиться1032014-06-03 20:28:39
maik написал(а):
или же столько
Чего виляете ? Вы же сказали, что "больше" ?
maik написал(а):
это секретно?
Вы задаете вопросы, не желая отвечать на мои и усиленно троллите. Так не играют.
Поделиться1042014-06-03 21:44:37
DPD написал(а):
Вы же сказали, что "больше" ?
я другое сказал
maik написал(а):
если по профилю - то больше. если нет - такой же объем.
в условиях задачи не было конретизации.
тем более эту задачку Вы сами загадали и выходит, что это именно ВЫ сказали, что "больше"
DPD написал(а):
не желая отвечать на мои и усиленно троллите
это Вы какой уже пост не отвечаете на мой вопрос
Поделиться1052014-06-04 01:03:32
maik написал(а):
если по профилю - то больше. если нет - такой же объем.
Это же Ваши слова. Значит, если в училище дают 75 часов, то в войсках (по профилю же !) - должно быть больше ? 
maik написал(а):
это Вы какой уже пост не отвечаете на мой вопрос
А Вы уже гораздо больше раз уже уклоняетесь от ответа в соседних темах. Мне нетрудно (могу даже с летной книжки взять точные цифры, когда доберусь), но "уговор дороже денег"
Поделиться1062014-06-04 08:40:13
DPD написал(а):
Это же Ваши слова
да, мои. но они даны на ВАШ пример. так что эти выводы ВЫ сделали на собственный же пример.
DPD написал(а):
но "уговор дороже денег"
знаит ВЫ не поняли, для чего я ВАМ этот вопрос задал. жаль
DPD написал(а):
А Вы уже гораздо больше раз уже уклоняетесь от ответа в соседних темах
ха, точно так же могу сказать и про Вас
Поделиться1072014-06-04 13:46:20
maik написал(а):
знаит ВЫ не поняли, для чего я ВАМ этот вопрос задал. жаль
Хорошо. Вам по какому году дать налет (1986-1997) ? "Зимой" - это в смысле именно зимой или в зимний период эксплуатации ?
Поделиться1082014-06-04 20:07:50
DPD написал(а):
в зимний период
да
Поделиться1092014-06-04 22:08:40
DPD написал(а):
Вам по какому году дать налет (1986-1997) ? "Зимой" - это в смысле именно зимой или в зимний период эксплуатации ?
maik написал(а):
да
Это ответ такой ?
Посмотрел и спросил своего командира. Налет практически одинаковый по месяцам. Колеблется от 14 до 27 часов в месяц, причем нередко зимой больше, чем летом. За счет СМУ - тогда как раз и добирали погоду. После 1989 налет упал - годовой вместо 190-200 стал около 90-100.
Поделиться1102014-06-05 11:34:18
DPD написал(а):
Это ответ такой ?
а Вы не поняли, почему я Вас такой вопрос задал? 
Вы ж сами приводили Приказ, где была цифра - более 16 часов в зимний период.
учитывая у Вас 50+50 то получается не менее 32 часов.
однако самолеты в 1941 г. это не то же самое, что самолеты и вертолеты в 1989 тг. и потому наромы налета в зимнее и летнее время отлчиаются. и потому могу предположить - зимний период 16 часов, летний период 32 часа. итого - не мнее 48 часов за год.
Поделиться1112014-06-05 12:05:41
maik написал(а):
а Вы не поняли, почему я Вас такой вопрос задал? Вы ж сами приводили Приказ, где была цифра - более 16 часов в зимний период.учитывая у Вас 50+50 то получается не менее 32 часов.однако самолеты в 1941 г. это не то же самое, что самолеты и вертолеты в 1989 тг. и потому наромы налета в зимнее и летнее время отлчиаются. и потому могу предположить - зимний период 16 часов, летний период 32 часа. итого - не мнее 48 часов за год.
Вот только Вы не поняли
Ничем Ми-24 не отличается принципиально от И-16 и прочих по метеоусловиям. Оборудования у нас тогда не было особо никакого для полетов в СМУ. Как я уже говорил, в зимний период было даже больше, чтобы поднабрать полеты в СМУ.
Поделиться1122014-06-05 12:43:07
DPD написал(а):
Ничем Ми-24 не отличается принципиально от И-16 и прочих по метеоусловиям
заню я Ми-24. облазил его вдоль и поперек.
но взлет на Ми-24 и И-16 зимой отличается
Поделиться1132014-06-05 13:15:57
maik написал(а):
заню я Ми-24. облазил его вдоль и поперек. но взлет на Ми-24 и И-16 зимой отличается
А летом - не отличается ? И как это различие влияет на налет зимой ?
Поделиться1142014-06-05 13:41:54
DPD написал(а):
И как это различие влияет на налет зимой ?
зимой интенсивность обучения меньше, чем летом
Поделиться1152014-06-05 17:19:10
maik написал(а):
зимой интенсивность обучения меньше, чем летом
С какого ляду ? Поясните связь "различия взлета И-16 и Ми-24" с интенсивностью обучения зимой.
Поделиться1162014-06-05 21:17:16
простого. что зимой в 1989 г. чистили взлетку, что в 1941 г. тем более для взлета Ми-24 не нужна взлетка как для И-16
Поделиться1172014-06-06 12:45:21
maik написал(а):
простого. что зимой в 1989 г. чистили взлетку, что в 1941 г. тем более для взлета Ми-24 не нужна взлетка как для И-16
Тогда можно было просто укатать и летать на лыжах или колесах. Делается это рано утром - и летай весь день (если снег идет непрерывно, то летать не стоит). Тем более, что и для Ми-24 чистить хотя бы небольшой участок все равно нужно - иначе посадка и взлет превращаются в опасный цирк (поднятая взвесь снега слепит). Так что никакой разницы.
Поделиться1182014-06-06 15:24:50
DPD написал(а):
Так что никакой разницы
разница есть. просто ее надо увидеть.
1. Вы сравните кабину Ми-24 и И-16
2. Оборудование Ми-24 и И-16.
3. Аэродромное обслуживание. Как взлетку чистили после любого снега а потом ее сушили?
Поделиться1192014-06-08 01:11:51
maik написал(а):
разница есть. просто ее надо увидеть. 1. Вы сравните кабину Ми-24 и И-162. Оборудование Ми-24 и И-16.
Вот Вам список оборудования И-16. http://www.airpages.ru/po/i16_9.shtml Нет в принципе АРК и ДИСС. Остальное или имеется либо заменяется имеющимся. ДИСС не дает точной навигации, на него полагаться на заходе никак нельзя. АРК помогает в заходе на привод (особенно полезно ночью и в СМУ). Но для полетов в знакомой зоне при наличии часов и прочего на И-16 - справиться можно.
maik написал(а):
3. Аэродромное обслуживание. Как взлетку чистили после любого снега а потом ее сушили?
Еще раз. Полосу тогда просто укатывали и летали либо на лыжах, либо на колесах.
Поделиться1202014-06-08 22:06:16
DPD написал(а):
оборудования И-16
да уж. прямо поражен. как там у И-16, к примеру с системой противобледенения?
DPD написал(а):
Полосу тогда просто укатывали и летали либо на лыжах, либо на колесах
снег за считанное время убирали со взлетки.
