С етим вопрос-что мешает полностю перейти на БМП-2, ведь их в запасе еще должно быть навалом.

У нас здесь провидцев случайно нет? Недавно вспоминали про БМД-2 с БО Берег, и кажется лед стронулся. На прошлой неделе на директрисе заводская бригада проверяла на ней вооружение и попутно натаскивала наводчиков для войсковых экипажей, а в конце этой наблюдал там-же возле пункта боепитания кучу ящиков от 30-ки.

Поясните.

Кстати по поводу места установки "Сосны" на Т-72Б3. Много копий было сломано, по поводу того чья идея была так его разместить. В своё время довольно плотно (по рекламациям) общался с представителями КБП. Прорабатывали они вариант модернизации СПРУТа под свою СУО. Ползали у нас в части по нему, обмеряли. Вроде к этому делу МО интерес проявляло, и кое-какие требования выставляло. Так вот - по желанию вышеупомянутого МО прицел КБП-шный должен был встать в том же самом месте что и "Сосна" на Т-72Б3.

Вот и я о том же. Новую башенку надобно побольше, и желательно на шасси БТР-Д. А то ведь и количество оборудования увеличивается, и барахлишка на солдате прибавляется.

Отредактировано barkas (2014-04-20 23:01:35)

В МО вроде как мода на "необитаемые боевые модули"(Курганец 25, Армата, Коалиция). ВДВ эта мода обошла стороной?

"Такое" на БМД-2(1)\БТР-Д поместится?

Отредактировано Serj_ (2014-04-23 21:37:09)

катотак 

Переделки всегда вызывают вопросы о целесообразности. Надеюсь БМД-4М будут закупать в нормальных количествах, тогда "переделки" нам незачем. А что то "новое" не ожидается?
Спрут по аналогии с Арматой, или самоходный миномет по аналогии с Коалицией?

Скорее всего, даже до эскизов дело не дошло.

СПРУТ сейчас перепиливают (писал про это), чем "Зауралец" завершился (СПРУТовское шасси использовалось)- не в курсе.

Видать дело совсем не в двигателе, а в конструкторском просчете. В МТО БМД-4М, как и в МТО БМП- 3 вентиляция МТО присутствует ... Требования в применении смесей топлива типа керосин и бензин к боевой машине присутствует (обычно).

По поводу сперута с МТО БМД-4М -  решили загрузить конструкторов ВМК ВгТЗ

МТО при движении на плаву находиться ниже ватерлинии. Крыша силивого отделения залита водой, по этой самой причине и была необходимость в герметичночти МТО. В чём просчёт?

А вот и нет!

В ТО 2В-06 прописано применение основного топлива - ДТ и заменитель - керосин. На ТНВД есть переключатель вида топлива. На ранних моделях было три положения: ДТ, ТС и бензин. Позднее бензин убрали и исключили его применение из ТО. То что было залито в баки ни коим образом не соответсвовало ГОСТу ни по ТС ни по ДТ.

Если БМД-4М с МТО Кургана, каков смысл выпускать СПРУТ с МТО разработки ВГТЗ?. А Волгоградские конструктора продолжают работать.

Смею Вас уверить ... вентиляция имеется ... БМП-3  и БМД -4М также плавают .

Из за веса (бортовые экраны, доп броня) ?

Прогресс налицо . Вы тот человек, который знает многое о БМД и о машинах для десанта. Я знаю только о БМД-4М и БМП-3  на шасси на ее базе  и то не далеко не все.

Компрессор в БМД - 4М? Газы из МТО откачиваются из пространства размещения  шаровых компенсаторов выхлопной системы (то есть места соединения выхлопных патрубков дизеля с "эжектором", по правой стороне машины),  зоны максимальной температуры газов в МТО, в том числе зоны газов прорывающихся из шаровых компенсаторов.   Топливные маршруты от баков проходят по левой стороне ... По двигателю топливные трассы, конечно, находятся по всей площади силового агрегата (детали не помню уже). При проведении  пробега БМД-4М на топливах типа бензин (проведения предварительных испытаний, лето в Курганской области (не ташкент конечно), около 30 градусов по цельсию было )  никаких  возгораний и прочей хрени прочих инцидентов т.д. не наблюдалось.
По поводу осадки машины на корму ...Ту есть проблема (решаеммая всякими мерами, типа поплавков), однако была концепция в начале -  сделать МТО в соотвествии с МТО БМП-3 (вообще отмасштабировать БМП-3), но не судьба видать ...