И почему Сушка обязательно должна делать кобру?

Так и у Еврофайтера тяговооруженность выше 1. Но чтобы "стать на хвост" сначала нужна достаточная скорость горизонтального полета. После "Кобры" этой скорости нет... Су-30 должен сначала опять разогнаться немного в горизонтальном полете или со снижением, прежде чем еще раз задрать нос вверх. У Су-35 кстати с этим сложностей нет благодаря более мощным двигателям и полностью независимым соплам. (у Су-30 сопла движутся только по двум диагональным осям).

Патамушта кобра это конёк Сушки... козырь... она обязательно должна его делать в ближнем бою Без нее и беседовать какбы не о чем... ну еще один истребитель

Вообще очень многое зависит от факторов "встречи" ЛА ......т.е от работы ОБУ.....
если ОБУ вывел "своего"  с более удобного направления то и пол дела сделано.....
имхо

Отредактировано __Memento_mori__ (2015-09-28 17:57:29)

Это разные сценарии и даже из разных стран. Статья aviationnow говорит о дальнем бое. Я ее привел как подтверждение тому, что и Кобра задумывалась не для ближнего боя... или скажем, не обязательно для ближнего боя.

А тот офицер из RAF говорил именно о ближнем воздушном бое. В умах обывателя "кобра" выполняется для того, чтобы пропустить вперед вражеский самолет, который оказался слишком близко, а потом расстрелять его либо пушкой, либо ракетой. Уход вверх именно для того, чтобы не выскочить вперед. Уход вниз бесполезен, так как последовать вниз Су-30 после кобры может беспроблемно. Наличие ракет у Сушки во время той "прогулки" для офицера RAF не упоминается. Все же подразумевается только gun kill, а это значит Сушка без ракет. И честно говоря я видел Су-35 на авиашоу становящийся на хвост после кобры, да и практически из любой фигуры околонулевых скоростей, а вот Су-30 не видел. Обратите внимание, что Су-27 и Су-30 всегда идут в горизонтальный полет или со снижением после выполнения таких фигур. Вверх не может. Я ни разу не видел, хотя за авиашоу слежу регулярно.

+
Кстати если предположить, что у обоих есть ракеты ближнего действия, но по каким-то причинам Еврофайтер оказался слишком близко и потом Су-30 делает кобру, а ЕФ уходит вверх, чтобы не попасть в переднюю полусферу Сушки, преимущество все равно у последней. ЕФ надо выполнить вертикальный переворот, чтобы свалиться на Сушку, а Су-30 надо сделать плоский штопор, чтобы привести ЕФ в зону действия ОЛС и захватить в прицел. Сушка это сделает быстрее на 1-2 секунды (опять же судя по демонстрациям обоих самолетов на авиашоу).

Отредактировано Bitnik (2015-09-28 18:23:38)

Так чтобы упасть хвостом вниз надо нос задрать

Прямо так нет, но можно из кобры перейти в кульбит и вторым кульбитом поймать ЕФ в прицеле.
А вот Су-35 может все

Но это все зависит от того в какой момент пилот сушки увидит, что ЕФ ушел вверх. Еще во время кобры или уже при выходе из нее или уже совсем после кобры.

Отредактировано Bitnik (2015-09-28 18:50:21)

кобра элемент боевого пилотажа
еврофатер еврофайтеру рознь, да и гано самоль если честно. по своим лтх он не дотягивает ни до мигов 29х, не до су 27х

право, я не знаю что на это ответить, ведь вы далеко не глупы
одно время в сети, кажется в жж была статья европейского истребителя, каким-то образом сумевшего полетать почти на всём, что делали от японского моря до ламанша, вот он и называл еф гавно и считал, что общим для европы должен быть рафаль, а не это уг

я бы удивился, если бы условный противник посбивал все его атакующие самоли. вы видно не видите разницы, между учениями и рапортами и пилотом летавшем на 29м, 27м, ягуаре, торнадо, мираже ф1, равале, тифоне и уж не помню чём ещё. он явно имеет более объективный взгляд на вещи и даже не рождён в странах овд
даже создатели тифона согласны, что их детище опоздало, и даже не опаздывая проигрывало советским по своим лтх. а всё лишь по тому, что при его создании ориентиры были обманчивы

Отредактировано злодеище (2015-09-28 22:20:27)

Модернизированный фронтовой бомбардировщик Су-24М с СВП-24. Детали. http://ak-12.livejournal.com/25022.html

Авиабаза "Хмеймим", Латакии, Сирия, октябрь 2015 г.

ага, из бортовой пушки)

Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ им. Чкалова http://gelio.livejournal.com/211509.html