вам не кажется, что это должно быть параллельно
ибо откуда недоработки в конструкции возникнут, если изделие не летает, т.к. ПО нет?

давайте разделим у нас есть общая конструкция, материалы из которых она собрана, и ПО которое этим управляет.....
С ПО у них видимо всё хорошо......со первым тоже (относительно).....
А вот с третьим кто-знает....

Расход на такое стадо фигня по сравнению с расходом на промышленность и бытовые нужды. Я так понял там около 100 кВт (как у обычной машины примерно). Больше интересует вопрос, где они столько лития на акумы будут брать или что-то другое предложат. А так машинка чисто внешне здорово смотрится. Еще давно говорил с человеком который имел опыт тесного общения со всякой разной техникой (несколько сотен штук в подчинении). По его словам если создадут нормальные аккумуляторы, то открываются офигенные перспективы, чистота, простота конструкции, приемистость и т.д.

Даже без возвратной ступени по соотношению ПН/цена Фалкон 9 выигрывает у Атлас-5 (на прошлой странице я цифирки приводил). Пока что на ней не рискуют космонавтов живых пускать - не хватает статистики, снабжение уже она осуществляет.

Уже 3. Один раз на землю и 2 раза на платформу (причем во второй раз параметры посадки были гораздо более суровые)

когда?

Возможно...
Но рассуждая ....
Возможно предположить что сплавы применяемые на сегодняшний день в космонавтики банально не подходят для повторных запусков.......(а возможно и подходят)
Т.е. понадобятся новые....( хочу заметить емнип они не когда не заявляли об применении новых сплавов\материалов) а при  разработке новых мало того что можно столкнуться с проблемами их невозможности..... но также и с проблемой цены и производства.....
За идиотов не в коем  случаи...мне просто не понятна логика ..... (роскосмос боюсь скоро придёться.....они топчаться на месте, а как известно"Дорогу осилит идущий"(с))

Отредактировано __Memento_mori__ (2016-05-19 12:39:29)

что мешает применять авиационные?
короче, не придумывайте проблему
материалы не проблема,
а гипперзвуковые технологии материалов у них существуют ажо с 50х

проблема одна пока
экономическая эффективность
но время покажет... получится или нет

Раскололся бак окислителя, какая трагедия.
Если хотя-бы половина двигателей будут целыми это уже считай победа.

не первый пример в истории. утилизировать кто будет акомы даже если наклепают авто?
Олегыч
элстанции для производства акумов не нужны. редкозмы нужны

так плазменный телек эт опочитай обогреватель тот же самый. 106мс диагональ это 1 кВт мощей электронныйх

правильно говорите, по теме "Подъём" это уже отрабатывалось и просчитывалось.

риски связанные со всем вытекающим, масса лишнего топлива для посадки, масса лишних силовых конструкций, посадочных опор, и в итоге невысокая вероятность как самой посадки, так и сохранности для повторного пуска, процедура диффектовки и т.д. и. т.п.

и когда она наступит?

опа, и чьи это военные?

этой песне много лет. Слово "вскоре" тут уже давно вызывает улыбку. Пока лучше они ничего не сделали. И расширяют фронт закупок РД-180  с подключением РД-181 для ещё одного проекта.

Ангара должна сначала хорошо пойти в производство, чтобы установить свою цену. Протон ныне выводит за 70млн.

конечно неплохо.
Особенно когда Союз-5,1 выкатят на СПГ.

Отредактировано dell (2016-05-19 15:40:28)

не получается

РД-180 не получается догнать.
И по надежности в том числе.

ни кто и не смеётся. Так один раз улыбнулись, когда наконец-то севшая ступень фалкона оказалась непригодной.

как будете улыбаться когда мы с одной Ангарой останемся по цене в 4ре фалкона против?

но не имеющей аналогов...

или Вы кричалку в другую сторону повернете?
Путин Вор, Путин уйди? или кто там будет...