А что там с программой "Воздушный старт"?

С ЯЭУ в космосе уже пробовали.
http://energyua.com/2007/07/02/863.html
http://dentergent.livejournal.com/253144.html

...Сегодня Россия и Индонезия завершают переговорный процесс по работам, связанным с созданием наземной инфраструктуры авиационно-космического комплекса «Воздушный старт» на острове Биак.  Кстати, этот проект входит в Федеральную космическую программу России 2006-2015 гг. Работа  осуществляется ведущими предприятиями авиационно-космической отрасли России с участием украинского предприятия им. Антонова в части создания носителя на базе тяжелого самолета Ан-124-100» (Руслан).

К настоящему времени завершено эскизное проектирование, разработан бизнес-план, технико-экономическое обоснование проекта и организационные документы, необходимые для завершения  переговорного процесса по инвестициям и развертыванию работ по созданию наземной инфраструктуры...
http://www.rian.ru/analytics/20080925/151590746.html

Отредактировано Алексей (2010-01-12 20:50:56)

это длина?

Рождение УСа и история создания системы МКРЦ

Рождение УСа

К.Лантратов.

   В конце 50-х – начале 60-х гг. в Военно-морском флоте СССР началось широкое внедрение нового вида морского оружия – самонаводящихся противокорабельных крылатых ракет (ПКР) оперативно-тактического назначения. Эффективное использование этих ПКР было невозможным без всепогодной системы загоризонтного целеуказания на всей акватории Мирового океана, что могло быть обеспечено только космической системой.
   Идея использования космических средств для обеспечения целеуказанием нового поколения противокорабельных крылатых ракет родилась в 1960 г. Во главе проекта встали следующие организации промышленности: ОКБ-52 ГКАТ (генеральный конструктор – В.Н.Челомей), КБ-1 ГКРЭ (генеральный конструктор – академик А.А. Расплетин, затем – А.И.Савин), НИИ-17 ГКРЭ (Московский НИИ приборостроения, И.Я.Бруханский) и НИИ вооружения ВМФ (Н.И. Боравенков, К.К.Франтц). От Министерства обороны заказывающим органом было определено Управление ракетно-артиллерийского вооружения ВМФ (В.А. Сычев, М.И. Ковалевский).
   Для реализации этой идеи требовалось проведение широкого круга научных исследований и решения ряда научно-технических проблем по созданию:
• радиолокационных и радиотехнических средств всепогодной разведки морской поверхности из космоса, способных при работе в автоматическом режиме производить обнаружение надводных кораблей (НК) на фоне взволнованной морской поверхности и излучений корабельных радиотехнических средств (РТС) и точно определять их координаты;
• космических аппаратов (КА), способных выводить в космос бортовые средства всепогодной разведки, имеющих автоматически действующую систему ориентации осей КА в орбитальной системе координат, оснащенных достаточно мощными источниками бортового питания и способных корректировать свое орбитальное движение по команде с Земли;
• системы радиоуправления КА, оперативно и точно определяющей и прогнозирующей орбитальное движение КА с выдачей команд для обеспечения функционирования бортовых систем в процессе орбитального полета КА;
• автоматизированного наземного комплекса системы для управления КА, приема и обработки передаваемой с них разведывательной информации;
• корабельных комплексов разведки и целеуказания, осуществляющих прием без активного запроса информации с КА при их работе в режиме «обнаружил-передаю», селекцию главных целей корабельных группировок и ввод их координат в стрельбовой комплекс ПКР;
• ракетного комплекса для вывода КА системы на орбиту ИСЗ с жесткими требованиями по времени запуска и параметрам исходной орбиты.
   Однако еще на стадии подготовки тактико-технических заданий на разработку Системы МКРЦ возникли сомнения в целесообразности разработки двух систем наблюдения, создаваемых с использованием одного и того же принципа – регистрации из космоса излучений наземных радиотехнических средств. Дело в том, что в те же годы начались работы по созданию системы радиотехнической разведки «Целина». При этом, если в общей системе «Целина» предполагалась регистрация в широком диапазоне частот, то в системе МКРЦ – лишь на частотах, используемых в военно-морских силах стран Запада. Возникло предложение: ограничиться созданием только одной системы наблюдения, имеющей более широкие возможности. При этом предполагалось обеспечить космической информацией всех заинтересованных потребителей в Министерстве обороны. Однако отсутствие в начале 60-х годов решения о едином заказчике космических средств в Министерстве обороны не позволило принять такое решение. Кроме того, головной заказчик в Военно-морском флоте включил в состав Системы МКРЦ, кроме подсистемы радиотехнического наблюдения, еще и подсистему радиолокационного наблюдения на морских театрах военных действий, связав обе системы единым Центром приема, обработки и распространения информации.
   В этих условиях возможность иметь отдельную систему для ВМФ оказалась предпочтительней, если учесть, что создание с использованием космических средств замкнутого контура управления ракетным оружием являлось принципиально новым шагом в борьбе с морскими силами как главным орудием возможной агрессии в тот период. В результате в разработке оказались обе системы – УС (управляемый спутник) и «Целина».
   Первое правительственное решение о развертывании опытно-конструкторских работ по созданию Системы морской космической разведки и целеуказания (МКРЦ) вышло 16 марта 1961 г.
   Головной организацией по системе и головным разработчиком ракетно-космического комплекса системы первоначально было определено ОКБ-52. КБ-1 являлось головной организацией по радиоэлектронным комплексам системы и головным разработчиком наземной и бортовой систем управления.
   В 1961–64 гг. в ОКБ-52 совместно с КБ-1 был разработан проект аппарата УС. Спутник совмещал в себе обе функции – и радиолокационной, и радиотехнической разведки. В связи с невозможностью обеспечить с помощью солнечных источников тока непрерывную работу бортовой РЛС, возникла необходимость создания космической атомной электростанции. Это, в свою очередь, привело к необходимости разработки радиационностойкой бортовой аппаратуры и внедрения мероприятий по обеспечению радиационной безопасности на всех этапах подготовки и эксплуатации КА.
   Создание бортовой атомной электростанции поручалось Физико-энергетическому институту (академик А.И.Лейпунский) и Институту атомной энергии им. И.В.Курчатова (академики М.Д.Миллионщиков и А.П.Александров). Курирование работ по созданию атомной электростанции осуществлял Комитет по использованию атомной энергии (Ю.И.Данилов, В.М.Тюгин). Впоследствии эти работы сосредоточились в Министерстве среднего машиностроения СССР.
   Тем же постановлением Правительства от 16 марта 1961 г. было решено начать работы в ОКБ-52 над ракетой УР-200. Она должна была выполнять функции не только как МБР, но и как РН для аппарата УС. РН имела стартовую массу 138 т, массу полезной нагрузки – 3.9 т.
   Хотя работы над УР-200 были начаты у Челомея еще в 1960 г., т.е. до принятия Постановления 16 марта 1961 г., но уже тогда высказывались опасения, что аппарат будет готов раньше, чем ракета пройдет стадию испытаний и сможет вывести его на орбиту. Поэтому в том же 1961 г. было принято решение о запуске спутника УС на РН 11А510, разрабатываемой в Куйбышевском филиале ОКБ-1 под руководством Д.И.Козлова.
   Через три года после начала разработки, 4 ноября 1963 г. с полигона Байконур был произведен первый пуск ракеты УР-200 с открытого старта. В период 1963–64 гг. было проведено девять пусков ракеты, подтвердивших заданные характеристики. Но дальнейшие работы над ракетой УР-200 были прекращены в связи с постановкой Министерством обороны СССР срочной задачи промышленности – создание ракетных комплексов нового поколения в противовес американским Minuteman.

История создания системы МКРЦ

   В 1964 г. в связи с прекращением разработки УР-200 за ОКБ-52 были сохранены функции головного разработчика КА УС, а головной организацией по системе было назначено КБ-1. Разработкой системы в КБ-1 занимался коллектив ОКБ-41 (главный конструктор – А.И.Савин, в 1973 г. возглавил ЦНИИ «Комета»). Кроме тематического ведения системы МКРЦ, КБ-1 проводило разработку наземного и бортового комплексов управления системы МКРЦ и отработку ракетно-космического и наземного комплексов системы в целом.
   В качестве прототипа новой РН для УСа было решено выбрать днепропетровскую МБР 8К67 (Р-36). Эта МБР позволяла запустить более тяжелый полезный груз, чем УР-200. 24 августа 1965 г. вышло Постановление правительства «О создании на базе ракеты Р-36 (8К67) космического носителя для запуска КА ИС и УС». Эта РН получила обозначение 11К67. Через два года, 21 июля 1967 г., было принято новое решение: в качестве прототипа для РН спутников УС использовать орбитальный вариант МБР 8К67 – МБР 8К69 (Р-36орб). Новая ракета-носитель получила обозначение 11К69. Разработка этих РН велась в днепропетровском ОКБ «Южное» Минобщемаша (главный конструктор – академик М.К.Янгель, ведущий конструктор – Л.Д.Кучма, ныне Президент Украины). Для запуска ракеты-носителя под руководством главного конструктора КБТМ Минобщемаша В.Н.Соловьева был создан высокоавтоматизированный стартовый комплекс, который стал прообразом стартового комплекса для других ракет-носителей.
   Следует отметить, что разработка Системы МКРЦ в ЦНИИ «Комета» проводилась одновременно с разработкой космической системы противоспутниковой обороны (ПСО). Вследствие этого использовался единый ракетный комплекс, а целый ряд технических решений был унифицирован на уровне созданных технических средств, что удешевило и упростило разработку и создание как системы МКРЦ, так и ПСО.
   В процессе разработки системы УС была предложена и реализована оригинальная однопунктовая система радиоуправления КА, обеспечивающая точное определение параметров орбитального движения спутника и его прогнозирование за два прохода над пунктом управления с выдачей необходимых для суточного функционирования КА команд с точной привязкой к системе единого времени. Создание такой системы радиоуправления базировалось на модели математического описания орбитального движения КА в виде отклонений от заданной орбиты, что позволило упростить соответствующие алгоритмы управления.
   Бортовой комплекс системы управления КА УС, помимо бортовой аппаратуры радиоуправления, функционально включал в себя систему ориентации и стабилизации, бортовой эталон времени. В связи с отсутствием в то время интегральных микросхем бортовая аппаратура радиоуправления, включающая ретранслятор сигналов наземной станции с приемником команд и бортовое командно-программное устройство, создавалась на базе специально разработанных микромодулей.
   Разработанные в ОКБ-52 (НПО «Машиностроение») под руководством академика В.Н.Челомея КА системы МКРЦ отличались оригинальной для того времени конструкцией, рассчитанной на авиационную технологию изготовления. Первоначально предусматривалось размещение на одном КА космической РЛС как основного средства разведки надводных кораблей (НК) и радиотехнического пеленгатора излучений корабельных РЛС в качестве средства, дополняющего космическую РЛС. Однако в связи с имеющимися ограничениями массы бортовой аппаратуры, по инициативе директора ЦНИИ-108 П.С.Плешакова (впоследствии министр радиопромышленности СССР) и академика А.А.Расплетина, было принято решение о создании для системы МКРЦ КА двух типов. Первый из них – активный КА с бортовой космической РЛС и атомной электростанцией – получил обозначение УС-А. Второй – пассивный КА с солнечным источником тока для радиотехнической разведки – стал называться УС-П.
   Также в связи с ограничениями по выводимой ракетой-носителем массе КА в ОКБ-52 было принято решение о выводе КА серии УС на баллистическую траекторию с последующим собственным доразгоном с вершины баллистической траектории до орбиты ИСЗ. В результате разрабатываемая сначала в ОКБ-300, а затем в Тураевском МКБ «Союз» двигательная установка должна была содержать сравнительно мощный двигатель доразгона, средние по тяге двигатели коррекции орбитального движения и очень экономичные двигатели стабилизации с малой тягой.
   Энергетическая установка КА УС-П на солнечных батареях разрабатывалась непосредственно в ОКБ-52.
   Создание бортового комплекса разведки КА МКРЦ УС-П осуществлял Калужский филиал ЦНИИ-108 (Калужский НИРТИ). Разработка комплекса пассивной разведки со станцией радиотехнической разведки проводилась последовательно под руководством его главных конструкторов – директора Калужского НИРТИ С.И.Бабурина и В.Л.Гречки. Корабельные комплексы разведки и целеуказания создавались Киевским НПО «Квант» под руководством И.В.Кудрявцева и Т.Е.Стефановича (главные конструкторы), Ю.В.Минько и А.Ф.Невдащенко. Наземный комплекс приема и обработки разведывательной информации разрабатывался НИИ-648 (НИИ точного приборостроения) во главе с главным конструктором Г.Б.Петропавловским, В.Г.Щетининым и Г.П.Виденеевым, совместно с МНИИ-1 (ЦНИИ «Агат»), главный конструктор – В.М.Минаев. Бортовая аппаратура радиолинии передачи информации и приемная часть наземного комплекса была разработана МНИИРС (главный конструктор – М.С.Немировский).
   Высокая степень автоматизации стартового комплекса РН позволила разработчикам аппаратуры предстартового контроля и предстартовой подготовки КА (ЦНИИ «Комета») включить в ее состав устройство, отображающее весь ход предстартовой подготовки носителя и КА и осуществляющее на заключительном этапе автоматическое управление запуском ракеты по сигналам (меткам) системы единого времени.

УСы на орбите

   Летные испытания Системы МКРЦ начались 28 декабря 1965 г. запуском прообраза КА УС («Космос-102») на двухступенчатой РН 11А510. Второй запуск УСа на таком же носителе состоялся 20 июля 1966 г. («Космос-125»).
   Это были технологические аппараты, работавшие на химических источниках энергии. На них проводилась летная отработка системы ориентации и стабилизации и двигательной установки в интересах создания как УС-А, так и УС-П. Для оценки точности построителей орбитальной системы координат на борту КА была установлена специально для этих целей разработанная автоматическая система астроориентации «Нептун». В результате были получены уникальные экспериментальные данные.
   Дальнейшие испытательные пуски были предназначены преимущественно для отработки КА серии УС-А с РЛС и ЯЭУ в качестве источника питания. КА пассивной радиоэлектронной разведки появились намного позже.
   27 декабря 1967 г. на 5 НИИП МО (площадка 90) начались летные испытания РН 11К67 с КА УС-А («Космос-198»). Тем самым начался второй этап (1967–1969 гг.) летных испытаний СМКРЦ для отработки системы радиоуправления, общей для аппаратов обоих типов, и отдельных систем КА УС-А.
   На третьем этапе (1970–1978 гг.) проводились летные испытания системы МКРЦ последовательно в полном составе наземных технических средств: сначала с активными КА, а затем и с пассивными. В 1973 г. были завершены летные испытания ракетно-космического комплекса в составе РН 11К69 «Циклон-2» и КА УС-А, а в октябре 1975 г. этот РКК был принят в постоянную эксплуатацию.
   24 декабря 1974 г. вышел на орбиту КА «Космос-699». Это был первый КА УС-П. А в октябре 1978 г. система МКРЦ, включавшая КА УС-А и УС-П и носитель 11К69 «Циклон-2», была принята в штатную эксплуатацию.
   Завершались летные испытания системы с использованием первых образцов КА, изготовленных Ленинградским КБ «Арсенал» им. М.В. Фрунзе и «Мосприбором» (ЦНИИ «Комета»). Им же было поручено дальнейшее серийное производство КА УС-А и УС-П.
   Государственную комиссию на первом и втором этапах испытаний возглавлял генерал-майор А.М. Войтенко, а на третьем – заместитель главкома ВМФ адмирал Н.Н.Амелько.

На страже морских рубежей

   О внешнем виде спутника типа УС-П можно судить по рисунку в. Основой КА служит цилиндрический приборный отсек. Спереди к нему крепится отсек двигательной установки. С другой стороны находится штанга, на которой установлены две 8-секционные панели солнечных батарей и крестообразная рама с антеннами бортового комплекса радиотехнической разведки.
   В штатном режиме орбита каждого КА СМКРЦ поддерживается включениями двигателей малой тяги, благодаря чему отклонение высоты орбиты от номинальных значений не превосходит 3 км. Орбиты разных аппаратов, входящих в рабочую группировку, фазируются так, чтобы все КА двигались вдоль одной и той же трассы со сдвигом в 1 сутки друг от друга. Принимая во внимание 3-суточную кратность трассы, можно предположить, что штатная группировка должна включать три аппарата. Ввиду частых корректирующих включений бортовых двигателей, основной величиной, лимитирующей срок активного существования пассивных КА СМКРЦ, представляется бортовой запас топлива.
   При завершении активного существования КА СМКРЦ выполняют маневр увода с рабочей орбиты.
   Как в процессе проведения летных испытаний, так и на начальном этапе эксплуатации проводились исследования по возможности улучшения ТТХ системы МКРЦ, по результатам которых было принято решение о модернизации космических аппаратов и доработке наземных средств системы. Модернизация КА без внесения принципиальных изменений в их конструкцию была поручена Ленинградскому КБ «Арсенал» им. М.В.Фрунзе, ЦНИИ «Комета» и другим разработчикам бортовых систем КА, что позволило за счет внедрения в бортовую аппаратуру характерной для середины 70-х элементной базы – микросхем существенно улучшить ТТХ системы МКРЦ и повысить срок активного существования КА в 4–6 раз.
   На аппаратах первой серии увод с рабочей орбиты осуществлялся небольшим разгонным импульсом. При этом аппараты оставались на орбите до нескольких лет и в ходе длительного неконтролируемого полета в большинстве случаев разрушались – по-видимому, из-за взрывов остатков топлива в двигательной системе или гермоконтейнеров с буферными химическими батареями. На аппаратах, запускаемых с 1986 г., увод стал выполняться посредством тормозного импульса, и отработавшие КА стали входить в атмосферу в течение нескольких недель после прекращения работы. Такое решение, видимо, было направлено на предотвращение неконтролируемого разрушения КА на орбите.
   С 1974 до 1987 гг. («Космос-1769») пассивные КА СМКРЦ запускались на орбиты высотой 438x457 км с периодом 93.3 мин и наклонением 65°, обеспечивавшие 4-суточную кратность трассы. Начиная с «Космоса-1735», стартовавшего 27 февраля 1986 г., КА этого класса стали запускаться на более низкие орбиты, высотой 413x432 км с периодом 93.0 мин. Такая орбита при том же наклонении обеспечивает 3-суточную кратность трассы.
   А в октябре 1989 г. Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР были приняты на вооружение системы УС-АМ и УС-ПМ в составе РК 11К69.
   Принимая во внимание факты изменения рабочей орбиты и технологии увода с нее, можно предположить, что пассивные КА СМКРЦ, выводимые на пониженные орбиты, и есть модернизированные КА УС-П, т.е. УС-ПМ. (Четыре запуска на эту орбиту, произведенные до октября 1989 г., логично отнести к этапу летно-конструкторских испытаний аппаратов нового типа.)
   Система МКРЦ явилась первой системой космической разведки и целеуказания по подвижным морским целям. Своеобразную оценку созданной системы дал военно-промышленный комплекс США, который, разрабатывая противоспутниковую систему ASAT, обосновал необходимость ее создания для противодействия в первую очередь спутникам системы МКРЦ.
   Высокая эффективность созданной системы МКРЦ особенно ярко проявилась летом 1982 г. во время англо-аргентинского конфликта из-за Фолклендских (Мальвинских) островов. Система позволила полностью отслеживать обстановку на море, по полученной информации Главным штабом ВМФ был определен момент начала высадки английского десанта.
   Созданная усилиями видных деятелей науки и техники СССР система морской космической разведки и целеуказания, состоящая из сложнейших разнородных технических комплексов, объединенных устройствами сопряжения и единым алгоритмом функционирования, успешно решает задачи как разведки надводной обстановки на акватории Мирового океана, так и целеуказания противокорабельному оружию ВМФ.
   В мае 1988 г. использование спутников УС-АМ было прекращено в связи с рядом имевшихся с ним инцидентов, а также рядом протестов в мире против использования радиоактивных источников энергии на КА после Чернобыльской аварии. Поэтому спутники УС-ПМ в настоящий момент остаются единственным типом КА в системе МКРЦ. Продолжительность активного существования, наблюдавшаяся у последних аппаратов морской разведки, составляет от 18 до 22 месяцев.
   19 ноября 1999 г. был уведен с рабочей орбиты последний пассивный КА системы МКРЦ «Космос-2347». После этого в работе не осталось ни одного спутника системы МКРЦ. Запущенный 26 декабря «Космос-2367» является единственным аппаратом в системе и, возможно, с его запуском еще раз начато ее развертывание.

Взято тут

Аппараты из состава МКРЦ: УС-А, УС-АМ и УС-П

С мыса Канаверал стартовал американский космический беспилотник
http://rus.ruvr.ru/2010/04/23/6809996.html
http://www.argumenti.ru/world/2010/04/58150/
http://echo.msk.ru/news/674133-echo.html