Да они на европейские патрульники посмотрели, и решили скопировать идею. Таких же недокорветов в мире полно. Но наши отяготили всё модульностью. И забыли, что у тех же бриттов и подготовка пилотов вертушек ого-го, и сами вертушки легче и менее инертны, на "шаг-газ" реагируют быстрее, и если я ничего не путаю, то есть система синхронизации посадки с качкой,  т.е. с амплитудой палубы. А у нас? Плюс засунули модульность в патрульник.

Далее начались косяки проектантов.

Моё ИМХО - их будут переделывать потом, уже после сдачи. Набивать оружием, ставить контейнеры с "Калибрами" и в итоге получат мореходные варианты 21631, и использовать их будут также. Я просто не готов дальше фантазировать, не знаю, например, ка такой корабль проявит себя с контейнерной БУГАС и какой-нибудь малой встроенной или подвесной ГАС, которые туда наверняка можно засунуть.
В спортзал засунут ЗРК, и не будут они ни за какими пиратами ходить, будут пастись в Чёрном море и Средиземке, Калибрами из контейнеров стрелять, и на спокойной волне поднимать вертолёты с журналистами телеканала "Звезда".  Не зря их уже в состав бригады ОВР в Новороссийске собираются ввести. Могли бы вообще не делать их.

Обломался начать, если честно.

Не слежу специально за вопросом. Ну тем более тогда. Есть фото или видео взлётов-посадок с палубы?

Он прав, но есть нюанс. Ка-27 весит около 12 тонн. Он инертный по сравнении с каким нибудь маленьким вертолётом. И "ловить" на нём качающуюся палубу тяжелее даже вручную, а уж если на маленьком есть система помощи при посадке, а на Ка нет, то разница совсем трагичная делается. Поэтому, как у нас на качке будут летать с 22160 - вопрос.

Там ещё надо РЛС, не только модуль ПЛО.

Зачем?

надобно корешей ВВП (всякие там тимченко-ротенберги-пр) раскрутить, чтоб себе подобную яхту заказали - смогут выделиться среди прочих толстосумов, а заодно за чужие деньги концепцию САР испытаем на адекватность 

Это вы про что? Кто там быстрее строится? Серийный мля корвет строится не менее 8 лет!!! В чем проблема!? В чем узкие места?

Планирование и финансирование. Плюс некоторые заводы были натурально на коленях, Амурский тот же. Опять же, на АСЗ под первую серию корветов освоили изготовление крупных композитных сооружений, случись повторная закладка, думаю, на всех заводах по пять лет на корвет уйдёт и шесть на АСЗ.
Потом ещё быстрее с итоговым выходом на 4 года везде.

Дедушка старый, ему всё равно.

Да походу принято решение лавочку разгонять. Морскую авиацию, включая ПЛО начали отдавать в ВКС. Новые НК не закладываются, даже малые.

Это начало конца.

Там были косяки с платежами от МО. Плюс собственные косяки заводов с фин.планированием. Типа, не зашли бабки за дизель, теперь дизель будет с опозданием в 6 месяцев, т.к. производственные планы смежников Коломны утверждены.

Накосячить в этом очень легко и косячили все - и МО, и верфи, и смежники. Это не сложно устранить.

Первые постсоветские "Варшавянки" строились по 4 года, последние по два. Эффект повторяющейся серии, на следующих кораблях уже так не косячат, как на первой закладке.

Чего?

Сроков строительства Варшавянок? Они не секрет.

Сроков строительства 20380? Дык серию зарубили, их больше не будут строить. эксперимент поставить не получится.

Только массовые расстрелы спасут родину. (с.)

Вообще то нам нужен корвет БМЗ и много. а 20386 перерос в/и ну и ценой само собой фрегат ДМЗ пр.11356

Да ладно!? Эта инфа откуда?

О том и речь. Впрочем он все равно будет полезен и в ходе крупномасштабных операций. Штук 9-10 таких кораблей для несения службы в океанской зоне была бы к месту. Позволило бы сэкономить ресурс крайне немногочисленный наших кораблей 1 и 2 ранга для реальной боевой подготовки и формирования оперативных эскадр в интересующих нас районах.

Отредактировано cobra (2018-08-13 08:37:19)

Меня такой концепт интересует как эрзац-вертолётоносец ПЛО, в Охотское море. Думаю, пара кораблей там была бы в тему, работали со стопа бы, поднимали-принимали вертушки. Самолётов-то ПЛО не осталось фактически.