«Военный Паритет».  12 апреля в Джексонвилле (Флорида) представители ВВС и авиации Национальной гвардии США приняли участие в совместной церемонии принятия на вооружение первого истребителя  F-15C, оснащенного РЛС с активной фазированной антенной решеткой (АФАР). Самолет поступил на вооружение ВВС Национальной гвардии. Компания Boeing занимается модернизацией 14 истребителей F-15C/D для ВВС Национальной гвардии и 10 для ВВС США.

РЛС с АФАР APG-63 (V) 3 (на фото) компании Raytheon, которая устанавливается на истребители этого типа, сочетает в себе проверенные технологии существующего радара APG-63 (V) 2 и расширенное программное обеспечение приемно-передающих модулей РЛС APG-79, которой оснащены самолеты F/A-18E/F Super Hornet. Это надежная и доступная технология АФАР для F-15, оптимизированная для решения задач «воздух-воздух».  По надежности АФАР более чем 50 раз превосходит антенну с механическим сканированием, на смену которой она идет.

«Новый радар в значительной степени повысит уровень ситуационной осведомленности пилота в решении тактических задач за пределами прямой видимости и повысит точность применения оружия», говорит директор отделения Boeing Global Strike Systems Джим Минс (Jim Means). По его словам, новая РЛС имеет повышенные возможности по обнаружению и сопровождению низколетящих малоразмерных целей, что особенно важно для ВВС Национальной гвардии, призванных обеспечить воздушный суверенитет США.

РЛС APG-63 (V) 3 является последним в серии запланированных усовершенствований F-15C, которые обеспечат превосходство в воздухе в XXI веке. РЛС имеет высокозащищенную линию связи, по которой идет обмен информацией между истребителями, систему спутниковой связи GPS и интегрированную нашлемную систему  Joint Helmet Mounted Cueing System, что позволяет проводить сетецентрические операции с применением новейших управляемых ракет класса «воздух-воздух».Это интересно

Пока это официально не озвучивалось. Полагаю, что нет. Как и нет планов переоснащения Су-27 на РЛС с ЩАР и ПФАР. Может потом что-то появится.

АвиаПорт.ру, 13 апреля. В начале апреля 2010 г. при выполнении научно-исследовательской работы (НИР) федеральной целевой программы (ФЦП) "Национальная технологическая база" (НТБ) впервые в России успешно проведены испытания крупномасштабной модели-демонстратора высокоскоростного прямоточного ВРД, интегрированного с имитатором фюзеляжа экспериментального гиперзвукового летательного аппарата (ГЛА), сообщили "АвиаПорту" в пресс-службе Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ) им. П.И. Баранова.

Испытанная стендовая модель экспонировалась на международном аэрокосмическом салоне МАКС-2009. Достигнутые результаты опирались на научно-технический задел, полученный ранее при выполнении НИР с Роскосмосом, Роснаукой и Минпромторгом РФ. Проведенные работы являются дальнейшим развитием и новым уровнем технологий, реализованных в совместных с ГосМКБ "Радуга" разработках, плодотворное сотрудничество с которым ЦИАМ ведет и в настоящее время.

Испытаниям демонстратора предшествовали успешные пусковые испытания мощного высотного гиперзвукового стенда, проведенные в конце марта 2010 г. в ходе его технического перевооружения в рамках ФЦП "НТБ". Разрежение в рабочей части стенда обеспечивается работой эксгаустерных машин высотно-компрессорной станции. Разработанный в рамках госконтракта с Роснаукой генератор высокоэнтальпийного воздушного потока создает необходимые полные параметры рабочего газа. Рабочая часть стенда позволяет при гиперзвуковых скоростях проводить исследования рабочего процесса в интегрированных экспериментальных объектах "двигатель+ГЛА".

Это интересно

С ВИФ-2НЕ

Eurofighter Typhoon vs F-15C vs Rafale
--------------------------------------------------------------------------------

Приветствую!

Из блога на официальном сайте консорциума Еврофайтер:

И опять выдающиеся возможности Еврофайтера были продемонстрированы в учебном воздушном бою. В учениях на авиабазе Гандо, Канарские о-ва, приняли участие 111 эскадрилья ВВС Испании (Еврофайтер Тайфун) и 493 эскадрилья ВВС США (Ф-15С).
В интервью во время учений майор Хуан Балеста, командир 111 эск. подчеркнул, что 2 Еврофайтера, учавствовавшие в учебном воздушном бою против Ф-15 полностью овладели контролем за боем. Тайфунам удалось разгромить группу из 8 Ф-15, который играли роль агрессора в бою. Первому тайфуну удалось «сбить» 4 Ф-15, второй вывел из строя еще 3. В конечном счете, пилоты использовали весь потенциал Еврофайтера и его выдающиеся возможности.

Первоисточник: http://www.eurofighter.com/po_bl.asp?id=169

Собственно, результат не слишком удивительный, но все же показательный.

А вот в то же время французы заявляют о полной победе Рафалей над Тайфунами в Эмиратах. В учебных боях 4 на 4 Рафали побеждали со счетом 4:0 и 3:1.
Также они пишут о победе над Ф-22... но тут мой французский засбоил ))) Может кто из наших французов переведет поточнее?

L'avion de combat français s'est également frotté au F-22, le chasseur le plus moderne de l'USAF. Au cours d'une rencontre, ils se sont affrontés à six reprises, le F-22 ne mettant qu'un seul coup au but.

Первоисточник: http://secretdefense.blogs.liberation.f … irats.html

Надеюсь, не боян.

С уважением, Дмитрий Это интересно

Журнал «Взлет». Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» продолжает летные испытания опытных образцов глубоко модернизированного истребителя поколения «4+» МиГ-35. Прототип одноместного варианта самолета (бортовой №961) был построен минувшим летом на серийном заводе компании в Луховицах. Тогда же на базе первого опытного МиГ-29КУБ №111 (бортовой №947) был изготовлен прототип двухместной версии МиГ-35Д (№967). 

В октябре прошлого года обе машины приняли участие в этапе демонстрационных летных испытаний в Индии в рамках тендера MMRCA, предусматривающего приобретение индийскими ВВС 126 средних многофункциональных истребителей. После возвращения в Россию самолеты прошли плановые доработки, в ходе которых двухместный самолет, в частности, был модифицирован для установки опытного образца РЛС с АФАР «Жук-АЭ» разработки корпорации «Фазтрон-НИИР», ранее проходившей летные испытания на самолете-демонстраторе МиГ-35 №154.

Нынешней весной все три машины поступили на очередной этап испытаний, проводимый с аэродрома ЛИИ им. М.М. Громова и предусматривающих летную отработку бортовых систем, а также полеты с различными конфигурациями внешних подвесок.

http://www.militaryparitet.com/teletype … type/7476/

Имя летчика Сергея Сафронова будет присвоено истребителю МиГ-31

Первого мая исполнится 50 лет нашумевшему вторжению на территорию СССР американского пилота Фрэнсиса Гэри Пауэрса. В авиационном гарнизоне "Сокол" под Пермью эту дату решили превратить в День памяти советского летчика Сергея Сафронова.

Первого мая 1960 года над Свердловском ракетчики противо-воздушной обороны сбили американский шпионский самолет "Локхид У-2", который пилотировал Фрэнсис Гэри Пауэрс. Самолет вылетел с авиабазы ЦРУ в Пакистане с одной миссией - провести разведку над территорией Советского Союза. Его посадка планировалась в Норвегии, однако еще на границе он был засечен советскими радарами, а затем в районе Свердловска (ныне Екатеринбурга) был уничтожен зенитной ракетой системы ПВО С-75 "Двина".

Также в этом бою был по ошибке сбит и самолет МиГ-19 старшего лейтенанта Сергея Сафронова, который вместе с ведущим капитаном Борисом Айвазяном совершил вылет с аэродрома Большое Савино под Пермью для выполнения боевого задания по перехвату самолета-шпиона. В аэропорту Кольцово самолеты Сафронов и Айвазян произвели дозаправку. В этот момент один из дивизионов ПВО  в городе Березовский уже был готов сбить американский "У-2". В районе проведения операции действовала команда "ковер", которая предполагала, что в квадрате поражения цели не должно было находиться ни одного советского самолета. Однако два пермских истребителя поднялись в воздух и вошли в зону операции. Система распознавания "свой-чужой" сработала некорректно, и под городом Дегтярском ракетой был сбит самолет 30-летнего Сергея Сафронова. Летчик получил смертельные ранения. Пилот второго истребителя Айвазян резко спикировал вниз, и благодаря этому ему удалось выжить.

В авиационной базе по сей день чтят память боевого товарища, не вернувшегося с задания. В память об этом трагическом случае 1 мая 2007 года на стоянке дежурных сил 764-го Истребительного авиационного полка была открыта памятная стела. Ежедневно боевое дежурство пермских военных летчиков по охране воздушных рубежей России начинается возле нее.

Ежегодно первого мая проводится День памяти Сергея Сафронова. На него собираются военнослужащие и жители авиационного гарнизона, а также ветераны части. Постоянным почетным гостем мероприятия является вдова Сергея Ивановича Анна Васильевна Сафронова, специально приезжающая из Москвы.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 7 мая 1960 года старший лейтенант Сергей Сафронов награжден орденом Боевого Красного знамени (посмертно). В этом году первого мая одному из боевых истребителей МиГ-31 авиационного гарнизона "Сокол" будет присвоено имя Сафронова.

http://www.rg.ru/2010/04/28/reg-permkra … anons.html

Братик нашего Як-130 выходит на европейский уровень: EADS и Alenia поучаствуют в европейском тендере с учебными M-346

Компании EADS Defense и Alenia Aermacchi заключили соглашение о совместном участии в масштабном европейском тендере на поставку учебно-боевых самолетов (AEJPT), сообщает Flightglobal. На конкурс компании намерены представить учебно-боевые самолеты M-346 Master. Заявка на участие была подана 15 марта 2010 года. Как ожидается, компании составят конкуренцию британской BAE Systems, которая представит на конкурс Hawk 128.
Тендер на поставку учебно-боевых самолетов был объявлен 15 июля 2009 года Европейским оборонным агентством (EDA). Конкурс проводится в интересах военно-воздушных сил девяти стран - Австрии, Бельгии, Финляндии, Греции, Италии, Португалии, Испании и Швеции. Объем покупки и предполагаемая сумма контракта с победителем тендера пока неизвестны. Ранее сообщалось, что контракт может быть заключен в начале 2014 года, а поставки начнутся в 2020 году.

M-346 разрабатывался совместно итальянской компанией Alenia Aermacchi и российским ОКБ "Яковлева", однако из-за разногласий между партнерами проект на завершающем этапе был прекращен. Вся документация по учебно-боевому самолету была передана итальянской компании. Первый полет M-346 состоялся в 2004 году. Он способен развивать скорость до 1,25 тысячи километров в час и совершать перелеты на расстояние до 1,9 тысячи километров.

M-346 может нести различное вооружение массой до трех тонн на девяти внешних точках подвески.

http://lenta.ru/news/2010/04/29/m346/

Министерство обороны США приняло решение о покупке для ВМС 124 истребителей F/A-18E/F Super Hornet и самолетов радиоэлектронной борьбы (РЭБ) EA-18G Growler производства концерна Boeing, сообщает Flightglobal. ВМС должны были закупать эти самолеты небольшими партиями вплоть до 2014 года, однако Пентагон принял решение об их покупке единой партией. Это позволит сэкономить 500 миллионов долларов, уточняет Defense News.
Согласно прежнему плану закупок, последняя партия истребителей должна была быть приобретена в 2014 году. Согласно новому - поставка последних самолетов будет осуществлена в 2015 году. После того как Boeing передаст ВМС последние заказанные истребители, парк F/A-18E/F увеличится до 515 единиц, а EA-18G - до 114 штук. Получение этого заказа означает, что Boeing не остановит производство истребителей вплоть до 2015 года.

Впрочем, производство самолетов может быть продлено на еще больший срок за счет иностранных заказов. Ранее интерес к Super Hornet и Growler проявляли правительства Австралии, Индии, Японии, Греции, Дании, Кувейта и Канады.

По данным Пентагона, для ВМС планируется купить 66 истребителей F/A-18E/F и 58 самолетов РЭБ E/A-18G Growler, которые являются модификацией Super Hornet.

F/A-18E/F способен развивать скорость до 1,9 тысячи километра в час и совершать перелеты на расстояние до 3,3 тысячи километров. Самолет вооружен 20-миллиметровой пушкой и имеет 11 точек подвески для ракет "воздух-воздух", "воздух-поверхность", противокорабельных ракет, а также свободнопадающих и корректируемых бомб.

Палубный самолет EA-18G разработан на базе истребителя F/A-18F Super Hornet. Первый полет самолет РЭБ совершил в августе 2006 года, а его мелкосерийное производство началось в 2007 году. Как ожидается, на флоте EA-18G заменит устаревшие самолеты РЭБ EA-6B Prowler, которые используются американскими военными уже почти 40 лет.

http://lenta.ru/news/2010/05/17/fighters/

казахский Су-27УБМ2 с прикрученным израильским Litening'ом

vif2ne.ru