А у него ангар был? Или только док-камера, а вертолеты постоянно на полетной палубе?

ну мало ли

это какой?

Кузя в ремонт стал?

Это вы называете АВ? Бритовские АВ смешнее Кузи.

Кстате с конца ВМВ британия неспустила ни одного ударного АВ, проэкт CVA-01 прекрыли в 1966, а взамн построили три недомерка класса Инвинсибл.

А вы держите Кузю за полноценый АВ? Или Инвинсиблы? По факту, а не по названию.

Да нормальный авианосец.  Меньше Нимица, ну и что?

то что на Кузнецове нет этих машин есть только следствие политических и экономических потрясений известного вам периода... всего лишь..

то есть по вашему будь на Кузнецове катапульты были бы у него сейчас и ДРЛО и т.д.? 

во-первых еще под тот же 1160 или 1153 в 70-х разрабатывали семейство "Тайфун" куда входили все перечисленные вами мод., а во-вторых:
...Подготовленное к ноябрю 1980 года уточненное тактико-техническое задание на разработку ТАКР проекта 1143.5 предусматривало создание корабля водоизмещением 55000 т с авиагруппой из 46 летательных аппаратов (истребители Як-141, Су-27К, МиГ-29К и самолеты РЛДН Як-44Э, вертолеты Ка-27 и Ка-27ПС).
Однако оно не было утверждено, а в апреле 1981 года появилось решение о модернизации второго строящегося ТАКР проекта 1143.4 в направлении увеличения его авиагруппы до 40 летательных аппаратов и включения в ее состав (помимо Як-141 и вертолетов) истребителей Су-27К и МиГ-29К, для взлета которых в носовой части полетной палубы предусматривалось построить трамплин.
Для информационного обеспечения кораблей авианосной группировки, а также для управления боевыми действиями корабельных истребителей в штатный состав авиагруппы авианесущего корабля проекта 1143.4 включались турбовинтовые самолеты РЛДН Як-44Э с хранением на верхней палубе. Разработка самолета Як-44Э была задана ОКБ А.С. Яковлева в 1979 г. В дальнейшем, на базе самолета РЛДН планировалось создать и другие модификации, в т.ч., самолет ПЛО.
К ноябрю 1979 г. ОКБ А.С. Яковлева подготовило техническое предложение по самолету РЛДН Як-44Э с базированием на сухопутных аэродромах и на авианесущих кораблях (взлет с трамплина, посадка на аэрофинишер)...
"...Расчетная длина разбега при взлете самолета Як-44Э с трамплина составляла 150-200 м..."

ОРЛИНЫЙ ГЛАЗ ФЛОТА
Самолет радиолокационного дозора и наведения Як-44Э
В.Б.Абидин, ведущий конструктор ОАО «ОКБ имени А.С. Яковлева»

так что был бы Як-44 сделал был бы он сейчас на Кузнецове 

да уважаемый я верю вот этим ребятам

"...Поэтому, оценка эксплуатационных характеристик самолета Як-44Э при базировании на борту ТАКР «Адмирал Кузнецов» проводилась в сжатые сроки в течение первой половины сентября. Проверялись возможности буксировки и швартовки самолета на полетной палубе и в ангаре, накатывания на платформу подъемника и подъема на полетную палубу, спуска в ангар и установки на штатное место, сопряжение самолета с постами технического обеспечения в ангаре и на палубе...."
"...Кроме того, как аналог турбовинтового двигателя, на взлетном режиме он обеспечивает лучшие тяговые характеристики и тяговооруженность, достаточную для взлета с трамплина ТАКР «Адмирал Кузнецов», а также повышение подъемной силы крыла за счет обдува его поверхности..." 

"...В связи с этим, с октября 1984 года ОКБ А.С. Яковлева продолжило работы по Як-44Э на основе новой конструктивно-компоновочной схемы, в которой отсутствовали ПД, а высокая взлетная тяговооруженность и обдув верхней поверхности крыла для повышения его подъемной силы обеспечивались турбовинтовентиляторными двигателями (ТВВД) Д-27 (в настоящее время эти двигатели используются в силовой установке нового российско-украинского военно-транспортного самолета Ан-70)...."
у вас видимо проблемы со зрением? или предпочитаете читать выборочно?

а ну вы понятно умней их... ню-ню.. а ну ка напомните в разработке каких самолей вы участвовали?

"...С июня 1989 года в ОКБ А.С. Яковлева началось рабочее проектирование и подготовка постройки опытных образцов Як-44Э. Был изготовлен полноразмерный конструктивно-технологический макет самолета и его модель в масштабе 1:5 для радиотехнических исследований..."
"...январе 1990 года состоялась защита эскизно-технического проекта и макета самолета Як-44Э. По основным техническим характеристикам он существенно превосходил последние модификации единственного в мире корабельного самолета ДРЛО Е-2С «Хокай» с катапультным взлетом. В этом же году началась постройка первого летного образца..."
вам это о чем нибудь говорит? 

пожалуйста
..Однако после развала Советского Союза, из-за сокращения финансирования дальнейшие работы по самолету Як-44Э замедлились, а в 1992 году, после прекращения постройки ТАКР «Ульяновск», были остановлены на этапе постройки опытных самолетов для летных испытаний...

далее уважаемый предлагаю вам хорошо подумать прежде чем писать.... так ничего объективого вам сказать нечего, а ваши кривляния и ерничнье буду расценивать как троллизм с соответствующими для вас последствиями...
свои ошибки и неправоту нужно уметь признавать