Получается так, что "Кузя"- опытный образец отечественного ВПК (судоремонта), выживет или нет, после полномасштабной модернизации.

".....Зато нужно думать о том, какие корабли потребуются через 10 или 20 лет, когда настанет время интенсивного освоения ресурсов морского дна в отдаленных от берегов России районах Мирового океана. Тогда, безусловно, понадобятся корабли класса SCS, но, конечно, с откорректированной идеологией и с использованием современных технологий. Группа испанских, голландских и немецких конструкторов уже предложила концепцию «корабля контроля моря» будущего, получившего условное название Valkyrie («Валькирия»). Он представляет собой авианесущий корабль полным водоизмещением около 21 200 т, длиной - 241 м, шириной - 30,7 м. Скорость полного хода - от 28 до 32 узлов. Корпус и надстройка-костров» - из композитных материалов, имеющих радиопоглощаюшее покрытие для уменьшения радиолокационной заметности. Энергетическая установка - электрогазотурбинная или атомная. Сегодня ЯЭУ для кораблей такого класса считаются предподчительными. По мнению американских экспертов, ядерные установки уже в обозримом будущем станут более экономичными по сравнению с двигателями на углеводородном топливе. Их мощность в перперспективе позволит размещать оружие направленной энергии (лазерное, электромагнитное и т.д.).
   Экипаж «Валькирии» - 380 человек, из которых 45 - офицеры. Летный состав и обслуживающий авиатехнику персонал - 240 человек. Еще 200-400 человек - морские пехотинцы или рейнджеры. Как и на новейших американских УДК типа America, строительство которых началось в США, на Valkyrie нет доковой камеры для десантных катеров. Высадка предусматривается исключительно вертолетами.
   Авиагруппа предполагается из 24 летательных аппаратов: истребителей укороченного взлета и вертикальной посадки F-35B Lightning IT, противолодочных, штурмовых и десантных вертолетов, а также винтокрылых машин ДРЛО. Стандартная комплектация: 12 истребителей, 8 противолодочных и 4 вертолета ДРЛО. Естественно, комбинации в зависимости от поставленных задач могут быть иными.
Предполагается, что «Валькирия» может нести достаточно мощное ракет¬ное и артиллерийское воо¬ружение. Блок из 32 подпа-лубных универсальных вертикальных пусковых установок Мк 41 разместится перед «островом». Они предназначены для стрельбы ЗУР Standard и крылатыми ракетами класса «корабль-земля». В носовой и кормовой частях надстройки - восьмиконтейнерные вертикальные пусковые установки ЗУР малой дальности ESSM и пусковые установки ЗРК обороны ближнего рубежа RAM. В центре «острова» - две четырехкон-тейнерные ПУ противокорабельных ракет Harpoon или перспективных дальнобойных ПКР. Перед пакетом ПУ Мк 41 - одноствольная автоматическая 127-мм артиллерийская установка ОТО Melara. Ее темп стрельбы - 40 выстрелов в минуту, эффективная дальность стрельбы - 19,3 км обычным снарядом и 32,2 км - активно-реактивным. Она предназначена для поражения морских, воздушных и береговых целей. Для уничтожения подводных лодок кроме вертолетов имеются два трехтрубных 324-мм торпедных аппарата.
Расчетная стоимость «Валькирии» - $1,2 млрд. Очевидно, эта цифра несколько занижена. Реальная цена - порядка $2 млрд. Но все равно это как минимум втрое меньше стоимости строительства ударного атомного авианосца.
   Мы подробно остановились на проекте Valkyrie по той причине, что он, как представляется, наилучшим образом отвечает облику перспективного универсального авианесущего корабля российского ВМФ. Во-первых, он хорошо подходит для выполнения миссий контроля моря в отдаленных районах Мирового океана. Во-вторых, его проектирование и строительство не будут сопряжены с большими трудностями, поскольку могут опираться на опыт, накопленный при создании авианесущих кораблей типов «Киев» и «Адмирал Кузнецов». В-третьих, корабль комплектуется преимущественно освоенной промышленностью техникой и вооружением с возможностью их замены на более совершенные образцы по мере их успешной отработки.
   Единственная «ахиллесова пята» подобной российской «Валькирии» -отсутствие самолетов вертикального взлета и посадки. Создание уникальных сверхзвуковых многоцелевых самолетов Як-141 из-за отсутствия финансирования было заморожено в начале 90-х годов. А потом утвердилась мода исключительно на горизонтально взлетающие с палубы машины. Между тем, американские специалисты корпорации Lockheed Martin почерпнули немало полезного у Як-141 при разработке своего F-35B Lightning II, хотя все равно «отстали» от отечественного истребителя почти на 20 лет. Но все поправимо. Программа Як-141 может быть возобновлена и развита с учетом новейших технологий российского авиапрома."

Национальная оборона №10 2009 г.

Абсолютно согласен, но наш ВМФ на сегодня, еще до конца не определился с доктриной флота и кораблестроительной программой на среднесрочную перспективу. Данный проект это дальнее будущее флота, не ранее 2050 г. Для ее реализации, уже "завтра" необходимо заниматься техническим и технологическим перевооружением ВПК , в т.ч. судостроительной отрасли.Минимально потребуется не менее 5-10 лет и больших финансовых, материальных и людских ресурсов. И самое главное реальные дела и результат, а не декларирование МО (ВМФ) своих намерений.

не-а... 

ну не знаю Леонид, что ты там общего нашел... 

видимо правильнее будет говорить о морской версии - "Палица"

ну по меньшей мере это уже давно назрело!

а что тут собственно нереального? вполне!

Самое главное, будет ли бюджет финансировать данные работы и сколько это будет стоить для него и не стоит забывать , что в 2012г  в ВС планируется полномасштабная реформа денежного содержания в/с (увеличение ДД в несколько раз).
Думаю, что планируемой модернизации "Кузнецова", в указанные в СМИ сроки, не будет. В дальнейшей перспективе (лет через 5 и более) может бы, а так будут ежегодные ремонты по тех.состоянию.

Прошла информация, что претендует "Севмаш".