21 апреля был заключен контракт с ОАО «81 бронетанковый ремонтный завод» [Армавир, Краснодарский край - bmpd] на капитальный ремонт с модернизацией 216-ти бронетранспортеров БТР-80 с приведением к виду БТР-82АМ для нужд Министерства обороны Российской Федерации. В 2014 году должно быть сдано 120 БТР, в 2015 – 134, в 2016 – 62.

Общая цена контракта – 6,77 млрд. руб., стоимость ремонта одной единицы в нынешнем году составляет 20,68 млн., в 2015 – 21,59, в 2016 – 22,5.

БТР-82А - есть на нем подвешенные противоминные сиденья или нет? Как вообще реализована его противоминная защита? Слышал, что эти самые кресла + противоминные коврики на 20% повышают защиту, но от какого заряда?

Подвешенных сидений нет. Подвесить сиденья – не самоцель. Для успешного функционирования - снятия с человеческого организма нагрузок, возникающих при минных подрывах, этим сиденьям надо обеспечить ход в вертикальной плоскости до 200 мм. В корпусах машин на базе БТР-80 такой ход обеспечить невозможно: не хватает расстояния от пола до крыши, а сиденье десанта вообще находится над раздаточной коробкой.
На БТР-82А на полу в районе ног боевого расчета закреплены противоминные коврики, они позволяют повысить уровень защиты в 1,2-1,5 раза. Однако это по-прежнему защита от противопехотных мин.

Выявилась проблема, связанная с изменением за последние 30 лет антропометрических данных военнослужащих – при равном росте увеличился рост сидя. Это вынуждает на перспективных машинах увеличивать высоту корпуса. Плюс 200 мм хода противоминного кресла. В совокупности это приводит к проблемам с размещением вооружения на крыше корпуса, т.к. высота машин ограничена ж/д габаритом, высотой проема грузового люка самолетов ВТА и вертолета Ми-26.

У современных зарубежных машин типа Boxer, VBCI крыша корпуса находится на уровне высоты башни современных российских танков, т.е. более 2 метров, а на корпусе еще и башни с комплексами вооружения устанавливаются.