Можно.
Учитывая что и сегодня мы по прежнему отстаем по ресурсу и агрегатной мощности  авиадвигателей от Запада, и это длится уже с 30-х гг.. прошлого века, я полагаю Китайцы в лучшем для них случае будут следующие лет 50 отставать от нас.  Отнють не все вопросы решаемы за деньги, и даже за очень большие деньги.

Отредактировано cobra (2019-11-10 15:44:08)

Китайцы разъясняют населению (вопрошающему, "А как же наши стелсы?") за покупку Су-35:

Подробный сравнительный анализ самолёта Су-35 с 歼-16 и 歼-20. Вы поймете почему Китай принял его на вооружение.

• В связи с бурным развитием в последние годы ВВС Китая, появилось много различных моделей истребителей. 歼-16 и歼-20 пленили сердца многих любителей военной техники, поэтому в последнее время все меньше людей уделяет внимание истребителю Су-35. Многие даже сомневаются в целесообразности его использования,т.к. новые китайские истребители должны его превосходить. Так зачем же нужен Су-35?
• Прежде всего мы должны понять, что, несмотря на успешную разработку наших истребителей 歼-16 и 歼-20 ,каждому из них от момента появления и до превращения в мощный боевой комплекс потребуется много времени, особенно это касается
• 歼-20 ,т.к. это-совершенно новый истребитель. Необходимо, чтобы он, в процессе боевой подготовки приобрёл качества истребителя 5 поколения. Это касается не только общей проверки тактической подготовки ВВС, но требования к пилотам, которые будут управлять истребителями 5 поколения также очень высокие. Поэтому Китаю просто необходим Су-35 в качестве переходного типа. Су-35 уже имеет многолетний опыт участия в боевых действиях. Так что, в общем-то тактика их боевого применения известна. Его достаточно легко ввести в эксплуатацию. По информации СМИ ,лётчики ,летающие на Су-35, уже начали проходить обучение по применению вооружения. И через короткий промежуток времени подразделения, оснащенные Су-35 обретут боеспособность.
• Во-вторых, рассмотрим боевые качества Су-35. В настоящее время в мире не так много стран, которые имеют на вооружении истребители 5 поколения. Су-35 –мощный боевой самолёт, превосходящий другие истребители 4 поколения. Он по-прежнему является одним из самых грозных боевых самолётов и даже вынудил отступить американский F-22 во время участия в боевых действиях на Ближнем Востоке. Поэтому боевые качества этого самолёта достаточно высоки.
• Сравнивая его с истребителем 歼-16, который также является модернизированным вариантом истребителя Су-27, отметим что хотя по применяемому вооружению и ударным возможностям он уже превосходит Су-35, но по общей эффективности применения он не выдерживает сравнения с Су-35. Все-таки сказывается опыт, накопленный за много лет. К тому же Су-35 оснащён передовой РЛС, летные характеристики его выше, чем у 歼-16 , тяга двигателя больше. Похоже, что у него просто нет соперников среди истребителей поколения ниже чем пятое. Главной причиной закупки Су-35 является то, что 歼-16 – это новый самолёт, поэтому мы не можем не признать, что по общей степени надёжности и отработанности конструкции он уступает Су-35. Поэтому, в настоящий момент , было бы более надежнее использовать этот тип самолёта.
• Тоже самое можно сказать и про 歼-20 . Хотя , в сравнении с ним, он конечно является устаревшим, но учитывая то, что он не уступил F-22, можно сделать вывод, что нельзя сказать что он совсем не боеспособен в противостоянии с истребителями 5 поколения. По некоторым характеристикам он совсем им не уступает. В настоящий момент многие азиатские государства принимают на вооружение американские истребители 5 поколения, и до тех пор пока 歼-20 не будут полностью боеспособны, важная роль Су-35 не поддается сомнению.
• В заключение следует сказать, что все наши новейшие самолёты являются мощными боевыми машинами, но нельзя слепо полагать, что они могут легко уничтожить Су-35 , т.к. он также является очень сильным противником. К тому же, в этот непродолжительный период, его эксплуатационная надёжность выше. Поэтому, закупая Су-35, мы не только ставим своей целью изучение его конструкции и технологии, но и собираемся активно его применять в наших ВВС.

Так что деньги, затраченные на его закупку вовсе не являются выброшенными на ветер.

https://baijiahao.baidu.com/s?id=158936 … amp;for=pc

Утянул отсюда: https://bmpd.livejournal.com/3833647.html#comments

Китайский авиастроительный конвейер
https://dambiev.livejournal.com/1779570.html

Сегодня в сеть попали небезынтересные слайды с вчерашней презентации в профильном китайском университете, где обсуждались результаты учениях 2015 года, когда китайские J-11А (Су-27СК) в первый раз встретились с более-менее современными западными самолетами - таиландскими JAS 39 Gripen C (пилотов готовят западные инструкторы по их методикам из-за чего и учения были интересны для изучения потом).

Если вкратце, то J-11 победил в 86% учебных боев , где условия были БВБ (в 19 случаях победили, в 3 проиграли). Потом перешли к ДВБ на дистанции около 30км и результат перевернулся почти наоборот - выиграли всего лишь 14% боев. Дальше когда по правилам ДВБ начинался на дистанции около 50км, то выиграли 0% - иными словами за все 16 боя в таком формате не сбили ни один Грипен, а только несли потери.

Ну а дальне анализ железа, тактики и мнение ВВС, что пилоты сильно накосячили и что нужно исправлять много чего в программе подготовки. По мнению китайских военных (в докладе после учениях) их пилоты демонстрировали критически низкий уровень тактической грамотности.

Пока естественно не догнали, но видя их технику 15 лет назад и сейчас это две большие разницы. Двигатели самолётов это одна из вершин технологий, для которых необходимы огромная научная и производственная база. И с тем и с тем у китайцев сейчас все хорошо. Лет через 10 нас точно догонят. Заявки китайцев подкрепляются раздачей плюшек от КПК. Вряд ли бы раздавали без результатов, чай не поздний Союз

Эту фразу повторяют лет 15 минимум. А воз и ныне там...

Так я говорю, поздний Союз, что Вы хотите. В 30-50 был сделан огромный шаг вперёд в технологиях. Потом явное отставание по всем позициям. Если КПК будет рулить мудро и справедливо, то нас они догонят относительно быстро. Вот с западом сложнее.

В 2004 Китай это сборочная площадка относительно низккотехнологичной продукции. Сейчас же все немножко по другому

И как? Уже 25 лет догоняют.....

Ага догоним и перегоним. Смешно.
И потому закупают наши движки..

Двигателестроение, любое, а уж тем более авиационное - задача сложности неимовернейшей. Притом реверс инжинирингу особо не поддается. Потому может быть лет через 40-50, может быть чтото и получится.

Отредактировано cobra (2019-12-11 22:33:55)

Вы это пятым называете? Серьезно?

Ну так они знают что им флот нужен для чего то. А мы нет. Ну положено флот просто иметь. Но деньги давать не хочется. Вот и тянем чумудан без ручки. 

А что есть? Я то не китайский пафос переодически читаю, а западную литературу по авиации и ВМФ на английском

А может вы чего то не знаете?

Ал-31. Не? Или у них есть уже нормальный рабочий аналог Ал-41? Сопоставимый по ресурсу?

Угу. Цуцванг. три года потом кетайца доводили до ума. И на Камушках ситуация не лучше. Пятисотые лучше оказались. Хотя то еще безобразие.

Отредактировано cobra (2019-12-12 10:23:10)

Что вас смущает в нем? Про двигатель можете не писать. Даже визуально по машине видно их технологический скачек.

не Ал-31. Он больше походит на американскую школу двигателестроения.

Вы в корень зрите. Я ничего не писал о качестве, а о самой ситуации. Дожили.

Молодцы что читаете, да еще и на английском. Только я не по литературе сужу, а о реальных делах...

Отредактировано konstine (2019-12-12 11:04:44)

Вот не вижу я, особенно глядя на крайне стремное решение для пятерки как утка

Ну тоже такой себе аргумент.
Ранее перспективные машины 5 поколения виделись конструкторами в т. ч. и "утками". Да, и с шестым тоже есть вариации...

Вы в курсе сколько закуплено движков с Су-35? Я случайно да - из расчета +6 движков на каждый самолет. Часть сделки. Будем продолжать про непревзойденные кетайские моторы?

Я вот в прошлом году видел новый кетайский гранд-джип выпущенный в 17-м. Уже ржа пошла по низам дверей и порогам. Впечатлилсо.

Ну-ну.... Как на каком фото?