Это не ширпотреб, а результат развития в этом направлении фундаментальных и прикладных наук, результат развития в стране материаловедения, газодинамики и многого другого. Наука развивается для военки, космоса, потом для всего остального. Какая наука в стране, такие и вооружения.

Огромный прогресс-если хотя бы часть страшилок десятилетней давности сбылась, а так имеем то что было тогда-долгий и нудный процес с традиционной помощью со стороны.

А в ойсках они светились уже?

Отредактировано Blitz. (2019-12-17 21:14:11)

- какие такие 70 лет ? реактивные двигатели в ссср в 45м привезли ? а в 91м ссср кончился = 46 лет. а по факту еще меньше - скажем 40.
при том что СССР это бывшая РИ - страна которая сама даже пистолеты производить была не способна. то есть СССР догонял по всем направлениям и в итоге не плохо справлялся.
- так и китай сейчас догоняет
- с того что у них получается во всем остальном : китайские телефоны уже конкурируют с айфоном, китайские двигатели будут ставить на камазы, китайские двигатели ставят на российские боевые корабли, китайские космические ракеты (пусть и копия советских) вышли в лидеры по запускам и тд и тд и тд.

Они сами разрабатывают какие либо новые технологии в двигателестроении?

Если машину запустили в серийное производство (на двух заводах?) этого говорит о том, что работает и серьезных проблем нет. БРЭО активно испытывалось на нескольких ЛЛ с 2014 года. Это ускоряет процесс работ.
У нас отказались от этой практики (по всей видимости в силу ограниченности ресурсов).

конструкции, геометрии, элементов и т.д.

Отредактировано konstine (2019-12-18 05:33:09)

Вы может удивитесь, но в современном истребителе сложно всё. Почему он еще не в серии? Ну наверное потому что "гладко было на бумаге"... и грамогласные реляции чиновников от реальности оказались далеки,  с КСС и материалами просчитались и по итогу по многим пунктам - "не смогли". Про внутрянку не буду писать, там еще то "болото", вспоминая эпопею с освоением Су-35С, будет весело.

Хороший пример, сами же и ответили про СК и J-11B.

СПО на J-11B изначально уровня Су-35С, а после модернизации, так кокпит вообще в чем-то получше Сушки будет.

Отредактировано konstine (2019-12-18 03:45:52)

Вы в Китае были? Мне кажется что нет.
Так вот, я вам сообщу одну вещь, вы можете купить любую продукцию там, выпущенную для экспорта, но она будет посредственного качества. И можете купить продукцию произведенную для "себя" - разница между ними космос.

Отредактировано konstine (2019-12-18 04:10:07)

К теме:
начальник Азиатско-Тихоокеанского бюро американского авиакосмического еженедельника Aviation Week & Space Technology (Вашингтон) Бредли Перретт
в 2014 году писал следущее:

irfreklama, вы ездили в Китай? Покупали там оборудование, инструмент?
Еще раз, тот же брендовый инструмент на нашем рынке "Made in China" и тот же брендовый инструмент произведенный для внутреннего рынка - две большие разницы.

Отредактировано konstine (2019-12-18 09:28:02)

Ну вы и сказочник! А ну да Чайна понад усе.

Добавлю - это и есть немцы - один в один. И проблемы с кетайскими движками у нас есть серьезные и на МРК пр.21631 и пр.22460. И куплены там были самые стандартные китайские немцы которые в принципе не сравнить с немецкими. У наших на Охотниках такой не забываемый опыт есть...

Было. Только это про японцев и основано исключительно на том что для внутреннего рынка стандартные машины имели более богатую комплектацию чем те что шли на экспорт в комплектации с левым рулем. Это все. А ну еще привезенную быттехнику из Японии требовалось подключать через переходники-преобразователи... Остальное гольный бред.

Вон у меня с женой праворульный Тойоты - Крузер и Хайс, у тестя леворульный Хайс (для норвегии). Год выпуска у всех примерно одинаков +-пару лет. Леворульный комплектацая нищая можно сказать. Но кондер есть обязательно.
Ничем они по уровню надежности в принципе не различаются...

В китае нет. Однако я Дальневосточник. И китайцев у нас моря бродили. Насмотрелся я на это племя.

Отредактировано cobra (2019-12-18 10:32:46)

Вставлю свои пять копеек. Работаем с промышленными компрессорами, в том числе с Китаем. Ни разу не слышал что у них есть что то для внутреннего рынка, а что-то, качеством похуже, идёт на экспорт.

Есть известные производители, например  DALI, у них, в свою очередь есть бюджетные варианты, есть варианты подороже - но в целом и там и там качество адекватное.

Тут все зависит от бюджета-сколько денег у тебя есть, на столько и сделают. Есть, к примеру, очень дешёвые марки, их делает тот же Китай, но под кого то. Понятно, что там используются самые дешёвые комплектующие, винтовая пара там не ремонтопригодна, т. е. В случае чего просто меняется, а тот же DALI дали на неё даёт гарантию 3 года, к примеру.

Может, конечно, в других отраслях и есть разделение на внутреннее потребление и на экспорт, тут судить не берусь.

Отредактировано Роман (2019-12-18 10:46:05)