Затем что промахи никто не отменял.

профан, я поэтому и указал на немецкую самоходную установку где миномет вынесен и не занимает внутренний обьём + минимальный экипаж в 3 человека, там можно получить большой обьем под боекомплект

А время реакции будет одинаково и вы уверены что скорострельности и БК 120 мм миномета НЕ хватит?
Например задача обеспечить поддержку роты, 2 самоходных миномета, ИМХО всего 120-160 мин, основная цель ПТС противника но и БТТ которые не могут быть поражены танками.

уровня ОБТ или чуть меньше. Примеры перетяжеленных машин привети? Пума, куда бк нормальный не влез? Вашы творенья, куда вооружение нормальное не лезет и т.п.
да я немного смешал тбмп с тбтр, но тем не менее. Просто не верю в то, что у нас примут тбтр с 12.7 пукалками.
До кучи еще БМО-Т, не перетяжеленный, но отделение туда не лезет.(2+7)

Отредактировано Shade (2013-10-03 18:15:34)

Во первых лезет, во вторых оно нам нафиг не упало по нескольким пречинам.

Лягте в окоп и пусть над вами эта пукалка пустит очередь, но для укрепления нервов лутьще начните с 5,45    Кроме того штатную установку 40 мм АГС вместо 12,7 никто не отменял.

Ну и?

Чуш, по эти мостам возят на трейлерах строительную технику весом овер 60-80 тонн и ничего. К стате а как тогда должны маневрировать комплексы Тополь-М? До первого моста по вашему?

Я знаю, но это обосновано явно не мостами.

Нет, это обосновано грузоподъемностью Ил-76.
Дебильное требование, если учесть околонулевую вероятность переброски крупной танковой группировки транспортной авиации. Даже США с их сверхмощной транспортной авиацией везли тяжелую технику в Персидский залив морем. А если нужно перевезти немного танков - то можно задействовать Ан-124.

Что касается автомобильных мостов - при СССР они строились по нормативам НГ-60 и НК-85. То есть могли выдержать гусеничную технику до 60 тонн и колесную до 85 (поскольку длинный автопоезд распределяет нагрузку по длине моста лучше, чем сравнительно короткий танк). В России недавно перешли на норматив НК-100, так что и танки более тяжелые новые мосты выдержат, на глаз тонн 65-70. Впрочем эти нормативы взяты с запасом, так что на несколько тонн больше норматива мост тоже выдержит, если не гонять через него такие грузы ежедневно.
Семейство Арматы имеет грузоподъемность шасси до 65 тонн.

Что касается железных дорог - у разных типов российских 4-осных платформ грузоподъемность плавает от 63 до 72 тонн. Это для осевых нагрузок 23-25 тонн (в 80-ых было 23, сейчас 25). В планах РДЖ повышение нагрузок до 30 тонн на ось, но с учетом кризиса неизвестно, будут ли эти планы реализованы до 2020-ого.

Так точно, при том ещё надо учитывать длину и тип моста. Если это не деревянный мост, то через него можно гнать танки, вопрос только в каком темпе.

Ну да, зачем броня против кум

Ужоз, а знаете что США распологая самым большим парком ВТС всё равно даже одну бронетанковую дивизию будут воздухом хорошо если неделю возить.

ну так я привел пример компановки вооружения а не предложил послать это в боевые порядки танков.
( а про 12,7 со всех сторон это для российской армии прямо фантастика для машин такого рода)

интересно другое: что лучше 30мм+100мм+7,62 или 100мм+14,5/12,7 очень большим бк для подавления. Т.е. я сомневаюсь необходимости 30мм, если честно. Подавлять из 12,7 или даже 14,5 можно в разы дольше и до перегрева и до израсходования ленты/бк.
30мм реально для чего хороша? для обстрела бтр/бмп? так у нас "крутые" CУО будут, и низкоскоростым ОФС попадем из 100мм или что то по типу натовского HEAT зарядим туда же.

Отредактировано Shade (2013-10-05 04:02:57)