набираете плиту из шестигранов, пусть "осыпается" сколько влезет, она выдержит очень много попаданий.

дабы меня опять не обвинили в грубости к форумчанам, посоветую вам просто "учить матчасть" или хотя бы погуглить что бывает после отстрела дискретных плит/монолитных плит различными БП.

отличная шутка да.

Отредактировано Wiedzmin (2013-09-06 22:29:46)

Ладно, проехали.

Ситуация несколько иная.  Я уже растолковывал несколько ранее, изложу на этот раз несколько подробнее. Сейчас режут на переплавку сотни машин, порой с минимальным пробегом.  У них архаичное бронирование и старая СУО, и вследствие этого машина уходит в металлолом. Разработана концепция реконфигурации этих машин в некий универсальный модуль:

в котором машина, не дотягивающая уже до уровня современных ОБТ оказывается вполне востребованной для создания машин иного класса.
На базе данного шасси  за счёт  использования модульной архитектуры можно создать достаточно широкое семейство машин (БМП, СПТРК, БМПТ, КШМ, самоходный миномёт и т.д.и т.п.), но с уровнем защиты выше, чем машины на шасси МТЛБ или БМП-1/2. При этом, за счёт того, что шасси достаётся "с хранения" стоимость полученной машины оказывается в разы дешевле, чем у аналога, построенного с ноля. БМПТ - это не более чем частный случай использования данного шасси, за счёт высокого соотношения "боевая эффективность/стоимость" это достаточно разумное и эффективное использование денежных средств.

Едва ли на этот вопрос можно ответить однозначно.  Всё упирается в заказчика: объём партии, финансирование, объём предоплаты, который  пойдёт на подготовку пр-ва и закупку комплектующих.  Навскидку:  несколько десятков машин в год - вполне реально.

В идеале - думается, пару-тройку сотен. К слову сказать, эти машины можно реконфигурировать не только на БТРЗ.

При всем уваженни... (и понимании ) чтобы из этого извините, наспех переваренного макета сделать по настоящему, Боевую Машину, тем более, "семейство".... сил, времени и средств может уйти боюсь, не меньше, чем доведение семейства на собственной новой платформе, задел по которой думаю, уже имеется.
ЗЫ. А притягивание задачь под случившиеся собственные перепилы (БТР-Т, БМО) особого энтузиазма не вызывает.

А разве загвоздка не в стоимости эксплуатации подобной машины, которая оказывается как раз себя не оправдывающей? Я конечно понимаю, что Вы за свой проект болеете, но уж России такие эрзацы зачем, если на подходе новая платформа, обещающая существенную экономию?

Вот Сирии бы такое пригодилось, да кто ж продаст... 

Конечно может.   Любое начинание можно угробить. Вот только по платформе имеется некий задел, какой - никто не знает. А здесь в качестве платформы предлагается уже отработанное "вылизанное" в ходе многолетней эксплуатации в войсках шасси.   Просто с точки зрения логики - либо "только начать, сделать и завершить создание машины"  либо - интеграция функциональных систем на уже имеющееся шасси - насколько сопоставмиа трудоёмкость этих процессов?

Отредактировано Брєйнштиль (2013-09-07 17:33:15)

Территория выросла, а масштабы снизились. И ВВ к контрпартизанским действиям не привлекают. Кроме спецов. Вот армию да. У неё танчики, которые порой очень полезны.

Индусы пошли дальше, они корпус БМП-2 поставили на грузовик.

Насчет мастабов тоже не особо они и снизились, даже наоборот-перешли на новый уровень. Привлекаются, в отличии от ВС которые только танки одалживают, и то очень редко, можно сказать практически не одалживают.

Отредактировано Blitz. (2013-09-07 17:39:30)

Максимум, к изоляции района КТО. К боевым действиям в отличии от армейцев, не привлекаются.

Думается - это зависит от уровня потерь.  Пока ездилки с  пулемётами могут обеспечивать приемлемую безопасность колонны - о большем никто и не почешется. Если ребелы шибко начнут прогрессировать - то охранноколонное начальство, почесав репу, начнёт наращивать наряд сил и ср-в.

Простите, а Вы имеете "полный набор исходных данных"? Безусловно, в их расчётах присутствует некий элемент субъективизма, как впрочем, определённая заангажированность в Ваших и моих рассуждениях.

Это Ваша точка зрения.  С другой стороны - пока конструктора проектируют рейлган, автомат Калашникова нужен в войсках уже сейчас.

Данная проблема легко парируется квалификацией персонала - опытные работники знают все варианты исполнения той или иной техники, зачастую, глянув на машину (и не видя набитых номеров) определяют год выпуска. Соответственно, владеют несколькими методиками  работы в зависимости от исполнения конкретного узла.

Далеко не всегда - определяется уровнем технологий. К примеру - при наварке зубьев ведущего колеса по "патоновской" технологии, пробег восстановленного колеса почти в полтора раза выше нового.

Любой бронеобъект, как и любая мало-мальски сложная система, имеет индивидуальные особенности, проявляющиеся в эксплуатации.  Строго говоря - даже и не сложная. Гвозди, к примеру, также индивидуальны, но, для неискушённого потребителя это остаётся за порогом восприятия.    Так что и новые танки, БТР и пр - также имеют персональные бзики, надо воспринимать это как данность.

При разнице цен в разы (в особенности при ценах на современную технику) - надо будет ну о-о-о-очень долго эксплуатировать машину, чтобы данный эффект сколько-нибудь ощутимо проявился.  К тому же - не сбрасывайте со счетов значительно возросшие с советских времён цены на энергоносители, цветмет, оплату труда и т.п., закладывающихся в цену новой машины. Опять же - при кровавых коммунистах    существовала  многоступенчатая система контроля качества со стороны ПЗ, в результате чего, хар-ки бронестали, к примеру, выдерживались с точностью, не всегда обязательной для сегодняшних контролёров.

Безусловно. "Время покажет" - одна из немногих по-настоящему бесспорных истин.

Безусловно, я имел в виду "домашний" вариант.  Думается, здесь мы имеем некоторую инерционность мышления - зачем машины с более высокой защищённостью, если "фанерные" МТЛБ/БМП вполне пригодны для боевой учёбы.  Т.е. - военные исходят не из существующего спектра потенциальных угроз,  а из минимизации собственного головняка.

Гм, надо будет прикупить попкорну...

Дык, естественно - чем глубже вязнешь в трясине "нюансов" практической реализации, тем сильней этот самый головняк беспокоит.

Лучше тормозок, на случай, если придется на полгода на производстве поселиться.

Отредактировано Edu (2013-09-07 21:03:23)