Журналисты дебилы.

это если не знать о предшествениках..

всех в утиль, один перевод ресурсов.

не все и очень слабо

а главное - нафик нужное, занялись бы лучше быстроходными катамаранами, хоть с ПК, имели бы сейчас стабильный дохолд, а так грохнули миллиарды на все эти изыскания с ПК, ЭП, СВП. а на выходе пшик, все сгинуло в пустоту.

Вот еще одна конторка.
http://rdc-aqualines.ru/ru/
Даже вроде как подписала с горячими эстонскими парнями контракт на изготовление опытного прототипа.

Отредактировано sh0k (2016-04-08 11:43:10)

ввремя тяжелое, а они фигней страдают.. Алексеев конечно не слабо за счет Советской власти развлекся..

И тут пришел лесник.

Не покажут.

Это не нужно когда есть атомный подводный флот.

Это не софистика, это физика.

А вот это уже софистика.

500км/ч.

А это и не нужно когда есть ПКР и подводные лодки.
Движение на границе сред это не только преимущество, но и недостаток в виде трудностей маневрирования и вытекающей отсюда аварийности.

Конечно экраноплан это крутота, но его полезность такая же как у сверхтяжелых танков, то-есть никакая.

Мне кажется, сказки про мифического "пеликана" уже должны были протухнуть -ан нет, еще всплывают.
Преимущества экранопланов как ударных кораблей с момента вступления в строй самолетов ДРЛО равны нулю.

Я конечно понимаю что для вас это не аргумент, но вот так получилось что мой родной дядюшка многие годы был деканом карфака, человек старой формации, после кончины не оставил ни чего кроме книг и кучи учеников. Многие из них работали у алексеева. Хотя моя аспирантура была далека от его направления, в то время краем глаза видел остатки  экспериментальную базы, которая была создана алексеевым. Весь мир отстал от нас в этой отрасли лет на тридцать, не смотря на многочисленные попытки что то создать. Не мои слова. Его слова, очень аргументированные. То что ряд наших министров тех времен не могли по достоинству оценить созданное, а военные не могли принять решение к какому роду войск относить ЭП - это наша огромная ошибка.
Мы наконец осознали что АУГ США требуют фундаментально другого ответа чем то что мы имеем сейчас.  С учетом тех ресурсов, которыми мы располагаем, ЭП это на данный момент единственный настолько глубоко проработанный, не раз реализованный ответ.  Осталось дождаться того это оценит. Пока же мы сравниваем ТТХ ЭП с транспортными самолетами и стратегами. То есть нет пока таких людей. Будем надеяться что они все таки найдутся.

Представляете, участвовал в создании мемориала Алексееву, видели бы вы сколько очень серьезных людей признавали его гений. Жаль что они были так откровенны только после его смерти.

Отредактировано Alex0080 (2016-07-13 22:14:11)

Ах как жаль, что "прорывные" технологии алексеевских экранопланов остались чемоданом без ручки, и никто до сих пор к ним ручку не приделал. Ну давайте еще подождем. Через 50 лет после братьев Райт самолеты поднимали грузы за 100 тонн, летали через Атлантику регулярными рейсами, а Алексеев придумал такую вундервафлю, что за 50 лет не могут придумать к чему бы ее приложить.
Лет 15 уже длится истерика "щас китайцы понастроют экранопланов и мывсепросрем"!
Не настроили...
Какие нафиг АУГ? Где??? На Северном полюсе? На Балтике? На Черном море? В Охотском море???
Почему "Лунь" лучше, чем Ту-22м3 или тем более Ту-160? По какому параметру?
Лучше всего боевые экранопланы подходят для борьбы с вторжением инопланетян.

Отредактировано sh0k (2016-07-15 19:36:32)

ну-ну

а вот это правильно (то эта ХРЕНЬ    не в разделе "Флот") 

этой ХРЕНЬЮ Алексеев фактически разгомил свое КБ и самое перспективное направление - КПК
мнение самих конструкторов ЦКБ по СПК
МНОГИХ
(многих - это "больше 3х")

особенно "любимые труды" (которые в 3 ангарах были)          - дЭрЭвянные поделки (во всех смыслах)

об этом писали свидетели как его жизни, так и уничтожения его работ после смерти самими обозленными сотрудниками, я сам узнал об этом из описаний истории его фирмы, и особенно жаль, что все эти метания с СВП, СПК и ЭП затерли другие более перспективные направления, те же катамараны, что сейчас австралийцы успешно развивают..

Я ваши оценки понимаю. Если нет результата, то все остальное - детский лепет. Согласен.
Другой вопрос о причинах произошедшего. Вот с ними я не согласен.
И еще раз повторю, уверен что многие наработки еще покажут себя.
Один факт что не смотря на фиаско Алексеева, попытки создать практически применимую модель ЭП не прекращаются. У нас уже несколько лет как средство переправы через Волгу эксплуатируются несколько пассажирских ЭП (15 чел.) На коммерческой основе кстати. Особенно ценно что даже ледоход не помеха. Пару раз встречал людей с него. Все выглядело настолько обыденно что читать тут про похороны ЭП как то странно. Проезд стоил 100 руб. 5 минут вместо 30-40 на пароме. Усопший работает как ни в чем не бывало.
Дело испортила только канатная дорога. Но и на ней тоже плюхать не 5 и не 10 минут. В относительно сильный ветер и канатка закрывается. А ЭП пофиг.