6 ноября. /ТАСС/. Резидент Свободного порта Владивосток (СПВ) планирует запустить в 2022 году перевозку пассажиров на скоростных экранопланах - суднах на динамической воздушной подушке, сообщило Минвостокразвития во вторник.

Новый проект позволит за полчаса добраться из Владивостока до Находки. Стоимость такого путешествия не превысит цену билета на междугородний автобус, заявляют авторы проекта.

"Приморскую скоростную морскую транспортную систему с использованием экранопланов планирует запустить резидент СПВ - "Терминал Акватика". Проект стоимостью 93 млн рублей в рамках соглашения с "Корпорацией развития Дальнего Востока" будет реализован в сотрудничестве с "Союзмортранс" под эгидой Российского НТО судостроителей имени академика А.Н.Крылова", - говорится в сообщении.

"Принцип движения с эффектом динамического поддержания обеспечивает амфибийность, беспрецедентно низкий уровень энергозатрат, экологическую чистоту эксплуатации и всесезонность навигации на морских и речных акваториях", - говорится в сообщении со ссылкой на гендиректора "Терминала Акватики" Аркадия Потапенко.

Проект планируется реализовать в несколько этапов. Сначала будет создана прибрежная инфраструктура и запущены скоростные маршрутные линии Владивосток - Славянка, Владивосток - Большой Камень и Владивосток - Находка.

В зоне Уссурийского залива в бухте Патрокл будут построены пассажирский терминал с автостоянкой, ангар для хранения и технического обслуживания экранопланов, гидроспуск для выхода на воду и подъема на береговую стоянку и плавучий понтонный пирс.

Проект рассчитан на создание 15 рабочих мест. На сегодняшний день резидентом СПВ уже достигнуты предварительные договорённости о совместном строительстве экранопланов семейства «Иволга» и «Навигатор», подготовке специалистов и обучению пилотов во Владивостоке при участии партнерских организаций: АО «Иркутский НИАТ», ООО «Союзмортранс», ЗАО НПК «ТРЭК» и других профильных организаций.

Военно-патриотический парк культуры и отдыха «Патриот» в Кронштадте будет отражать историю морского флота России и современные научные достижения. Об этом рассказал его директор Андрей Кононов.
"На территории Западной дамбы Усть-Рогатки открыта тематическая зона боевых кораблей. Например, гости парка могут посетить эсминец «Беспокойный» и ракетный катер «Р-47 Тамбовский комсомолец». Эти корабли-музеи входят в состав экспозиции на Западной дамбе Усть-Рогатки. К слову, 23 февраля, в 15:00 на «Беспокойном» откроется новая выставка, посвященная истории Балтийского флота в годы Великой Отечественной войны. Отмечу, что этот корабль стал первым кораблем-музеем в экспозиции и уже успел принести много приятных впечатлений посетившим его гостям, что неудивительно, ведь во время боевой службы он не раз признавался лучшим кораблем Балтийского флота. Пусть сегодня боевое дежурство «Беспокойного» закончилось, но корабль-ветеран продолжает трудиться на благо общества. На его борту планируется организовать лагерь для юнармейцев и кадетов, в котором ребята смогут учиться морскому делу, проживая прямо в каютах эсминца.

Скоро планируется к установке большая подводная лодка «Выборг», ракетный экраноплан «Лунь» и корабль-монитор «Стрелец», заложенный в 1863 году в серии кораблей, составивших на тот момент основу оборонительного броненосного флота на Балтике."

Яхтенно-пляжный конфликт в микрорайоне Патрокл, начатый еще в августе 2018 года, завершился в пользу общественности, выступающей против застройки береговой линии в одном из популярных мест отдыха во Владивостоке, сообщает ИА PrimaMedia со ссылкой на patrokl.info.

Землю пляжа Патрокл планируется перевести в другую территориальную зону, которая сохранит прибрежный участок как место отдыха, а не застройки.
Подробнее: https://primamedia.ru/news/786100/

Свои последние ходовые испытания прошла новая модификация отечественного экраноплана «Орион-10». Тесты проводились на Онежском озере (Республика Карелия). Сообщается, что опытный образец оправдал все возложенные на него ожидания и в скором времени будет отправлен заказчику – одной из стран западной Азии.
Текущие ходовые испытания длились 30 минут. В итоге, экраноплан не только смог оправдать все ожидания в плане управления и работы систем, но и улучшил изначально заложенный показатель экономичности расхода горючего. Теперь, прежде, чем «Орион-10» будет передан заказчику, ему предстоит пройти тест на максимальную взлетную массу.