меня на этом 80У больше всего интересовало что за хрени появились на ВЛД, и не тот ли это самый проект омска по модернизации защиты корпусов старых танков 

а документов по "какой снаряд какую дырку роет" кроме этого нет ни у кого ?

Отредактировано Wiedzmin (2013-08-25 03:01:37)

Уже давно нет. Причем без разницы с каким двигателем. Речь конечно о массовом выпуске. Единичные машины в случае необходимости они собрать могут.

Заводу, в принципе, без разницы что выпускать. Еще меньше разницы с точки зрения производства, какой двигатель будет стоять на изделии. Полный цикл производства сохраняется только в Тагиле.
За Питер сказал выше. Челябинск давно и бесповоротно утратил такую возможность. Омск еще теплится, но полный цикл производства там возможен только если заново построить некоторые производства - его нынешнее состояние - только модернизация и конверсии. Зато в Тагиле строится второй сборочный завод. С точки зрения экономики это правильно. С точки зрения обеспечения дублирования и безопасности на случай войны - сие не есть гут.
Сами турбины у нас производить все еще могут. Более того, КБ способны вести новые разработки ГТД для наземной техники с улучшенными мощностными и экономическими показателями. Для этого только нужно финансирование. Что касается проектирования танков с ГТД, то тут все печально. Тагил, не смотря на то. что в ранний период много занимался турбинной тематикой, а так же возвращался к ней в начале 90-х в рамках "С-88", как такового опыта не имеет. Даже при создании МТО с ГТД для об.187 и 195 у Тагила в соисполнителях были Омск и Питер. Огромный опыт был естественно в Питере. Но КБ Спецмаш сейчас полностью перепрофилировано с танков на различную буровую и т.п. технику. Кажется даже работ по модернизации у них уже нет. Однако видимость того, что они еще способны работать по теме БТТ поддерживается руководством Корпорации. Дело в том, что у нас никто не отменял тендеры на разработку. Вот в случае необходимости Спецмаш и создает кворум. Ну и естественно проигрывает в пользу Тагила. Тем не менее, подковерная борьба ведется и в Спецмаше еще на что-то надеются. Но, материальная база КБ практически уже никакая, кадровая - еще хуже. Молодежи почти нет. Старики уходят и уносят с собой опыт. К стати, в Тагиле с конца 2011года наблюдается схожая тенденция, только с той разницей, что молодых сейчас в КБ много и еще принимают, но это полностью бестолковая молодежь - продукт эпохи 90-х - начала 00-х. Компьютерами пользуются практически в совершенстве, чертят в 3D красиво, а голова пустая.  Ну а всех старых опытных "псов" попросту повыгоняли. Либо создали такие условия, что бы сами ушли. Метод простой: ставится задача - сделать то-то к такому-то сроку. Человек, по своему опыту отвечает, что это не выполнимая задача в такие сроки. В ответ - не можешь - уё...вай (это в лицо человеку за 60, имеющему стаж по 40 лет а то и больше)! Естественно человек уходит, а на его место ставят молодого - молодым у нас везде дорога. Молодой естественно тоже не в состоянии выполнить указанную задачу, но зато он сознает, кому благодарен за карьерный рост и повышенный оклад, смотрит преданными глазами как тот спаниель. Таким образом работа тормозится, но создается когорта из лично преданных молодых руководителей, которые не смеют послать нах своего шефа.  Что касается Омска, то там КБ никогда не было особенно сильным в новом проектировании, таковым и остается. Притом, так же как и Питер, оно сильно поредело. Правда не так сильно, но все же. Резюмирую: танки проектировать и выпускать пока можем. ГТД - тоже. Но чем дальше - тем хуже. Тематику по ГТД - мое личное мнение - ни в коем случае нельзя забрасывать. Ее необходимо поддерживать чередой неспешных  НИРов, притом ставить задачи на достижение не 1500л.с., а уже на создание модельного ряда мощностью в 2000-3000л.с. под перспективные "электрические" машины.

Спс за поправку.  "Мир не стоит на месте"

Как знать...   Я видел заскладированные "на особый период" з/ч - кол-во очень впечатляло. Не думаю,  что завод станет хранить, к примеру, штампы для ковки балансиров ради штучного пр-ва.

И даже не якобы. Изделие 39, вариант с ГОПом - 39Г.

Вот!  Ключевая фраза!  А, по-хорошему, работу по этой теме сворачивать нельзя, для дальней перспективы надо иметь не один туз в рукаве, а пару-тройку - будущее слишком неопределено и вариативно, для того, чтобы уповать на единственный вариант. Никто не знает, может хоть в НИИД ведётся хоть какой-нить НИОКР по данной теме?

Кран СГК-80Р на базе от Т-80, в составе востановительного поезда из Омска.

Есть еще в книге Артиллерия (1938 г.) В.П. Внукова, но там подобные рисунки.

Отредактировано Blitz. (2013-08-25 18:16:11)

я за 53 год смотрел на сайте Чобитка, интересно, это одну и ту же книгу переиздавали, или все же что то меняли.

http://armor.kiev.ua/lib/artilery/

Отредактировано Wiedzmin (2013-08-25 18:52:36)

он мягкий

Возникла непонятка, Тип 80 китайский, это опытная машина или нет?

Как понимаю, вопрос возник в связи с педалированием темы любознательным камрадом на а.базе
Здесь имеется  достаточно противоречий, но мое личное мнение - Тип 80 находился в серийном производстве и в некотором количестве имелся(ется) в составе танковых частей НОАК.

"авраам родил исаака..." 88-й дальнейшее развитие 80-го (устранены атавизмы и первоначальные баги) и массовая машина кетайских БТВ.

а допуск шарометчиков на военные полигоны,с привлечением военной техники, это типа норм уже ? 

думаю, шарометные игры вполне могут быть к месту для обучения штурмовым действиям, там бой накоротке и разница в дальности стрельбы вполне скомпенсирована.

Это несуразно. Потому что весьма далеко от общевойскового боя, вырабатывает негативные для реального боя навыки.

и ничего не выйдет