В НАЗ помимо автомата пусковая с легким ударным БПЛА, на летчике закреплен пульт управления. Для запуска только кнопку нажать, потом можно отследить и подорвать супостатов.

Но еще больше поднимут выживаемость летчиков вот такие кресла-мотодельтапланы, которые после уничтожения самолета могут эвакуировать пилота на дальность до нескольких сотен км: https://p-d-m.livejournal.com/488001.html

Этим  проектам  под  50  лет  ,  однако  никто  до  логического  конца  их  не  довёл .
  Лучше  АКСУ  поближе  располагать  ... 
Интересно  - когда  летчики   уходят  на  выполнение  задания  ,  группа  эвакуации  уже  сидит  в  заведённом  вертолёте  ???

ладно с всякими повседневными заморочками. У летчиков действительно, есть чем занятся по специальности. Но наверное, к вопросами выживания и огневой подготовки нужно подходить ответственно, и причем, централизованно.

между прочим, у летчиков с координацией движений по определению должно быть хорошо. Так что вопрос только практики. Кроме них хорошие стрелки, это еще хирурги

Да летчики вообще боги. Даже когда по земле ходят. И научить можно. До приемлемого уровня. Вообще вопросов нет. Было бы желание.
Это не ирония)

  тоже самое , плюс это всё ещё советское со знаком качества , а современное ....желание обнести бюджет по быстрому не способствует сохранению архиважных традиций советской восхитительной школы , хотя и у неё были недостатки ( к примеру нужен был не только Калаш для массового вооружения по принципу ВОВ , но и прибор для спецов , короче люди всегда стремятся действовать шаблонно , не напрягая голову , потому как голова главное оружие воина , а интеллект для выживания и процветания важнее всего , не мамонты и не динозавры правят миром ! )))) а рептилоиды ))) а пашиму ? патаму как соображают лутше !! )))

это так и есть , начиная с самолёта , технологии в авиации круче чем космические !! лётчики реально тратить время на стрелковую подготовку и на выживание должны по минимуму миниморуму , это очень правильно и логично ! расцвет государства - это всегда самолёт как явственный знак этого расцвета , к примеру в СССР это был МИГ 31 , хоть и узкоспециализированный под конкретные потребности страны , но реально непревзойдённый ( не имеющий анагаф аналаг замылил уши ))) ) , и лётчик это заслуженная элита ! да и земное притяжение уже их не так плющит , они ближе к небесам ))).

как минимум глушитель в комплекте не повредит .

Юра , не хотелось бы разводить массированное десантирование сов на глобусы в теме про ПП, но кризис стрелковки явно назрел !
новые подходы при разумном консерватизме прямо просятся к проработке ! )) это всегда начинается кривовато , совоглобусно и тяжко...
арбалет заместо лука ? предать анафеме ! пушки - варварские методы ! токмо на мечах и шестопёрах ! "" ты хочешь сказать что разведёшь огонь под палубой и заставишь корабль плыть против ветра ?? нет времени слушать такую чухню )))""
тут очень важно во время отсечь романтикоф от оружия вроде меня и подключить Максима Рудольфовича к простому обсуждению в форумах , просто консепсии для начала )))
а свинтить в кресле дельтаплане после катапультирования ??? идея суперская ! адназначна ! теперь всяко разных стартапогавнолётов тьма тьмущая, интегрировать подходящее приспособление вполне себе осуществимо ! сдриснул по воздуху даже с земли катапультировавшись !! это шибко правильная идея !

Отредактировано Iskander108-77 (2021-05-26 16:00:57)

Какая начальная скорость пули у ПП, и какая у АКСУ? Настильность траектории, дальность прямого выстрела, бронебойность - у 9*19 что, лучше?

1. Вес, объем, КПД? Эргономичность размещения на пилоте во время пилотирования им самолетом, устойчивость к перегрузкам при катапультировании, время работы, время развертывания? По любому из этих вопросов ответ на ваш проект беспилотника будет один - полная ерунда! Вы хотя бы просто видели объем НАЗа? Или в кабине самолета сидели?

2. Ну-ну. А как у него с запуском с высоты близкой к нулю? Какое время развертывания при сбитии ЛА? Как с надежностью при перегрузках при опять таки катапультировании? Как с развертыванием из различных положений относительно горизонта? Масса и габариты? Для установки нужно перекроить ВСЕ самолеты?
Я понимаю почему даже парашютные системы типа "крыло" в катапультных креслах не применяются, хотя казалось бы - вот оно решение вопроса   НО, у него есть свои минусы

Отредактировано Razve (2021-05-27 06:57:15)

А вот это бывает сильно по-разному. Например, на F-111 катапультировалась кабина целиком. Вы ее размеры видели? Там цирк с конями можно поместить, не то что складной дельтаплан.

Как будет раскрываться крыло дельтаплана на малой высоте? Так же, как парашют сейчас - пряморуко сделанные системы катапультирования разгоняют кресло РДТТ, придавая запас высоты и скорости, так что были случаи успешных катапультирований из находившихся на земле самолетов (случайно, по ошибке, или при авариях на взлетке).
Крыло лучше  сделать надувным, а системы типа автомобильных подушек безопасности надуваются очень быстро.

Разумеется, серьезное увеличение массогабаритов системы катапультирования требуют серьезной переделки самолета, и проще его реализовать при разработке новых самолетов.

Отредактировано Шестопер (2021-05-27 06:26:20)

  К  сожалению  в  МО   слишком  много  лоббистов .  А  надо  слушать  таких  профессионалов  ,  как  Разве  ...  И  привлекать  их  для  обучения  летчиков ,  но  это  видать  в  другой  стране  ...

Безусловно, второе оружие летчика (автоматных габаритов) должно быть не под  пистолетный патрон класса 9х19.

А что касается пистолета — есть весьма мощные пистолетные патроны, не уступающие по дульной энергии автоматным, но для эффективного использования таким пистолетам нужен компактный складной приклад (слишком мощная отдача для частой и точной стрельбы с рук) — и с прикладом такой мощный  пистолет превращается в эрзац-карабин.

а еще лучше, в подводную, и с мотором. И колесиками. Бронированную.

Осталось только уговорить противника подойди по-джентельменски на эти самые 100 метров. А то они почему-то предпочитают стрелять из своих АК, ПК или СВД издали.

Читаю сейчас руководство по эксплуатации Витязя и руководство по АКСУ.
У АКСУ габарит кучности по четырем пробоинам - 15 см на 100 метров, у Витязя - 40 см на 50 метров.
У Витязя 4 установки прицела от 0 до 200 метров, у АКСУ с одной установкой прицела на П можно стрелять от 0 до 300 метров.

 
идея высшая ! адназначна ! оценка ситуации в целом и вывод про потребность проработки этой темы смело можно назвать находкой для создания прорыва !!! только отдельно нужно современные средства изучить и сделать выводы и рекомендации , где то недавно проходила инфа как на корабль прилетел и сел спец британский
но нет правильной движухи , ни на форуме ни в инженерной среде ( сама то инженерная каста формирующая среду сохранилась ??? всё больше наблюдаются читатели дешёвых брошюр про маркетинг и горяжие глаза не от того чтоб такого интересного сделать , а как бы обнести бюджет по быстрому и забыться на пляже , пока бабло загарает в офшорах ... )

почитайте немного про номенклатуру авиационных боеприпасов ))), специфику их применения в разное время суток и погодных условий , взаимодействия с авианаводчиком , изменения в авиации в целом и в любом из одного класса самолётов ( штурмовик, и т.д.) к примеру за пять лет после окончания лётного училища , налёт годовой и стоимость этого налёта для страны и сразу станет ясно что если будешь разбиратсься с ксюхой и ПП, то точно разобьёшься даже на тренировке , не то что во время боевого вылета ..., или нет , ещё проще : просто гляньте на приборную панель самолёта и вертолёта ))) , там бы не забыть как себя самого зовут, не то что ксюха...
знали ли пилоты Су 24 что бывает наведение ракеты через Авакс ??? не факт ...
 


 
при отсутствии практики потеря навыка происходит очень быстро , а плюс постоянные модернизации и изменения ))) до стрелковки ли тут ???

Отредактировано Iskander108-77 (2021-05-27 13:23:33)