Это что, весенний гон? Или на гальянке наркотой уже торгуют в открытую???

http://gurkhan.blogspot.com/2014/03/140.html

Какая-то ерунда с этим "танком будущего". Заявляют, что башня необитаемая и экипаж в корпусе - но тогда зачем у башни такая здоровая лобовая проекция, где экономия массы от необитаемой башни?
Может картинка никакого отношения к проекту не имеет, только для красоты воткнута?
В любом случае шансы на реализацию проекта 0,001%, учитывая ситуацию на Украине.

ХКБМ изготовило вариант БТР-4 с дополнительной защитой

http://www.morozov.com.ua/rus/article/a … orumID=491

Т44 сделал нижний тагил. Харьков ударно крепил вермахт

Позвольте категорически сказать, что все упомянутые вами машины делала вся страна, под названием СССР. Никакой Харьков или Украина ничего подобного создать самостоятельно не могли. Что касается семейства Т-72 - это самый успешный в мире проект тяжелой платформы, по критерию "стоимость-эффективность". думаю, он еще минимум 20-30 лет будет приносить прибыл, в том числе и Укрине.

Это гон! Уже сто раз обсуждали....Organic Не позорьтесь

Если вы внимательней присмотритесь,то заметите,что перекрыто не только ДО.

Но эти поделки не стесняется выкатывать в виде перспективных разработок  КБ со славной историей. Приплыли. 

очнитесь и поднимите списочный состав КБ до войны, во время войны и после возвращения в Харьков - уверяю, Вас ждет немало любопытных открытий.

Organic, я прошу прощения, но в данной полемике Вы выглядите малоадекватным, потому что Ваши утверждения противоречат элементарному здравому смыслу. Если Т-72 был дороже, чем Т-64 и Т-80, то почему Т-72 было выпущено больше, чем Т-64 и Т-80 вместе взятых? Если у Т-64 какие-то преимущества по ресурсу, то почему это не нашло отражения в документации? Для Т-64 ресурс до капремонта 11 000 км, а для Т-72 - 14 000 км, то есть очень даже наоборот. Если "телега" Т-64 такая дешовая и надежная, то почему на этой "телеге" не выпускалось ни одной машины, кроме собственно танка? Очень, знаете, радовала всех картинка: танковый батальон на хайтековых Т-64, а эвакоотделение в нем - либо на БТС-4 (база - устаревшие Т-44 или Т-62), либо на БРЭМ-1 (база - "отсталые", но "дорогущие" Т-72).
Предупреждая Ваши возражения, что на базе Т-64 был тягач МТ-Т (а на его базе гамма инженерных машин) и плавающий транспортер ПТС-2, напоминаю, что от Т-64 там только узлы ходовой части и БКП. Для БРЭМ-1, ИМР-2, ТОС-1, МТУ-72, БМО-Т, БМР-3, РХМ-7 база Т-72 используется без изменений, с минимальной переделкой верхней части корпуса, обусловленной монтажем различных "надстроек".

За массовость Т-72 играл такой фактор, как лучшая приспособленность для его выпуска уже имеющихся производственных мощностей. Для производства Т-64 и Т-80 больше пришлось создавать с нуля.
Так что по совокупности затрат вложения в производственную инфраструктуру плюс выпуск танков - Т-72 однозначно был самым дешевым, иначе бы его столько не наделали.

Что касается стоимости выпуска серийного танка - Тарасенко любит козырять данными о более дорогой ходовой Т-72. Но мне сложно предположить, что более упрощенная СУО Т-72 была дороже, чем у Т-64. (Правда по критерию стоимость-эффективность к СУО Т-72 есть вопросы.) Также сложно поверить, что двигатель Т-72, являющийся продуктом эволюционного развития В-2, был для промышленности дороже, чем экзотический "чемодан".

C "чемодана" из-за его конструктивных особенностей очень неудобно отбирать мощность для работы систем БРЭМ (крана и т. д.).

самое главное. как только заходить такой разговор, то сразу же вот данный аргумент. но в нем есть одно но.  давайте дальше продолжим линию Вашей логики  . то, что потом сделали харьковчане - это можно назвать мягко говоря - вредительство и им в лучшем случае можно дать "черный билет" в худшем - дать несколько лет лагерей. но суровый режим Сталина позволил им работать по специальности во вновь создаваемом заводе. ведь Харьковский завод - это завод Нижнего Тагила. и доводили до ума Т-54 а также Т-55 уже не харьковчане а те, кто остался в Нижнем Тагиле.

а лично мне нравится Т-80 

Читал я эту шизу... Никто мне так и не объяснил, почему ведущее колесо Т-72 дороже, чем ведущее колесо Т-64, если они отличаются только формой зубьев?

Машина огневой поддержки МОП-4К (бумажная), командирский БТР-4К, БТР-4МВ ("Зубило"), БТР-4В, БТР-4Е1, БТР-4Е Буцефал, БТР-4А,  БТР-4 ОКР "Ладья", БРМ-4К, БТР-4КШ, БРЭМ-4К, БСЭМ-4К (бронированная санитарно-эвакуационная машина).   Это  то, что смог упомнить, пусть камрады поправят, если что...