Посмотрим сколько Тигр-2 весит-тогда можно быдет точно дать что Neat и куда Тигр вымахал

БАГГИ «ЧАБОРЗ» М-3 И БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ ЕСАУЛ-394511.
ДЕНЬ ПЕРЕДОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫХ ОРГАНОВ — ФОТООБЗОР

Продолжаем знакомить с продукцией российских предприятий ВПК, что была представлена в мае в подмосковной Балашихе на научно-техническом форуме «День передовых технологий правоохранительных органов Российской Федерации-2019», организаторами которого выступали Федеральная служба войск национальной гвардии и Министерство внутренних дел России.
Ниже представлен фотообзор багги Чаборз М-3 и бронированного автомобиля Есаул-394511, любезно предоставленный для нашего сайта Алексеем Моисеевым.
http://otvaga2004.ru/fotoreportazhi/voy … fotoobzor/

Интерьер "Атлета"

Белорусская ТЗМ 2А6М4. 700 л. ДТ, 8 штук ПЗРК "Игла" и 4 тыс. 23 мм снарядов.

Отсюда: https://shushpanzer-ru.livejournal.com/3215339.html

Решил запостить сюда

МОБИЛЬНЫЙ ПУНКТ УПРАВЛЕНИЯ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ БПЛА — ФОТООБЗОР

Среди прочих образцов перспективной российской боевой техники, на Международном военно-техническом форуме «Армия-2019» был показан мобильный пункт управления подразделения БПЛА, выполненный на базе бронеавтомобиля КамАЗ-43269 (4х4).
Мобильный пункт предназначен для обеспечения планирования применения подразделения БПЛА, управления подразделением при подготовке и в ходе выполнения задач, документирования и хранения полученной информации, представления информационных документов на программно-технический комплекс пункта сбора и обработки информации вышестоящего командного пункта. Шасси бронеавтомобиля КамАЗ-43269 позволяет развивать скорость по шоссе до 90 км/ч, запас хода при этом составляет 500 км. Машина оснащена дизельным двигателем КАМАЗ-740.31-240 мощностью 240 л.с. Полная масса мобильного пункта управления подразделения БПЛА составляет 11600 кг, основные размеры 7000 х 2815 х 3000 мм (с развернутым антенно-мачтовым устройством высота 5000 мм), боевой расчет состоит из 3 человек, время развертывания комплекса из походного положения в боевое составляет не более 30 мин.
http://otvaga2004.ru/fotoreportazhi/vys … fotoobzor/

В рамках программы "Проект 5044. Полевые транспортные стредства Хемверна" (Prosjekt 5044. Feltvogner til Heimevernet) планируется замена устаревших автомобилей Mercedes-Benz модификаций MB-206, MB-240, МВ-290, MB-300 и МВ-816. Закупочное агенство FMA (Forsvarsmateriell) министерства обороны Норвегии 24 сентября 2018 года подписало договор с компанией Volkswagen Nyttekjøretøy (официальный представитель марки Volkswagen в Норвегии) на поставку 360 автомобилей модели VW-Amarok с опционом на приобретение дополнительно 340 машин того же типа. Срок действия соглашения рассчитан на 7 лет и включает техническое обслуживание в течение 20 лет.
Для машин не предусмотрена установка вооружения. Главное их предназначение – перевозка двумя автомобилями одного отделения Хемверна из восьми военнослужащих, а также запаса грузов, необходимых для действий в отрыве от базы в течение 48 часов.
Первые 32 Volkswagen Amarok 3 октября 2019-го агентство FMA передало роте высокой готовности "Дерби" 2-го округа ХВ "Осло и Акерхюс" (Innsatsstyrke Derby, HV-02, Oslo og Akershus heimevernsdistrikt).
152 автомобиля должны поставить в течение 2019 г., остальные 208 пикапов планируется передать в первой половине 2020 года. Ожидается, что новые машины поступят на вооружение СпН Хемверна Innsatsstyrke Archery и Rype (каждые примерно по 250-300 человек).

Отсюда: https://andrej-kraft.livejournal.com/183703.html,  https://vk.com/@-174680752-novaya-mashi … eimevernet

В конце ноября гусеничный вездеход ТМ-140 Курганмашзавода, входящего в холдинг "Высокоточные комплексы" Госкорпорации Ростех, приступил к несению службы на границе с Казахстаном в Звериноголовском районе Курганской области.
Как сообщает rostec.ru, договор об апробации этой транспортной машины заключен Курганмашзаводом с Пограничным управлением ФСБ России по Курганской и Тюменской областям.
В течение полугода ТМ-140 будет эксплуатироваться на реальном участке границы России с Республикой Казахстан, при этом период зима-весна выбран неслучайно. Снежные заносы, низкие температуры, бездорожье и распутица в период таянья снега, преодоление болот – это те испытания, в которых машина должна показать свой эксплуатационный потенциал.
"Гусеничный вездеход призван помочь пограничникам усилить контроль за охраняемым периметром, своевременно осуществлять проверку состояния инженерных сооружений и оперативно выезжать к месту срабатывания сигнализации, – рассказал директор инженерного центра Курганмашзавода Павел Веселый. – По сути, ТМ-140 может стать мобильным опорным пунктом для пограничников, увеличив тем самым время присутствия боевого наряда на границе при любых погодных условиях, поскольку машина оснащена вместительным автономным пассажирским модулем".
На Курганмашзаводе проведено обучение экипажа из числа пограничников не только эксплуатации вездехода, но и грамотному техническому обслуживанию машины. Вместе с тем отлеживать ход апробации будут и специалисты предприятия, и представители пограничного управления ФСБ России, занимающиеся материально-техническим снабжением, а также осуществляющие научный подход к обоснованию выбора транспортных средств для службы.
Результатом совместной работы Курганмашзавода и пограничного управления ФСБ России станет комплексная оценка функциональности ТМ-140, соотношения цены и качества изделия, на основании которой и будет приниматься решение о закупке этой гражданской техники для силовых структур.
Заинтересованность к курганским вездеходам представители пограничной службы проявили на военно-техническом форуме "Армия".

Фото "Вестник Мордовии"

Отсюда: https://vestnik-rm.ru/news/oborona-i-be … gosgranicu

https://vk.com/wall-107187851_120023

Отредактировано vasya83 (2019-12-10 20:18:23)

PB-NSCV

Для перемещения по враждебным территориям оперативников ССО США, правительство выделяло большие средства на покупку различной характерной для местности мобильной техники, а также тратила не меньшие средства для доводки этой техники до соответствия требованиям и нуждам служащих. Поэтому логичнее было бы создать платформу, дающую определенные свойства, и при этом успешно имитирующую характерную для мест проведения спецопераций технику.
Так, в феврале 2018 года командованию ССО США была предложена концепция Purpose Built Non-Standard Commercial Vehicle или PB-NSCV.

Предполагался выбор платформы в течение 2019 года, и частичная замена около 500 автомобилей в 2020 году. 170-миллионный контракт предполагает замену транспортов по контракту до окончания 2023 года.
На данный момент в ССО США используется широкий выбор пикапов и внедорожников типа Ford Ranger, Toyota Hilux, и Land Cruiser 79 серии, а также Land Cruiser 76, 78, и 200 серий. Ограничение использования связано не только с местами проведения спецопераций, к примеру внедорожники Toyota чаще встречаются в Африке или в странах Ближнего Востока, и реже встречаются в Европе. А еще проблемой совместимости деталей: те же внедорожники Toyota Land Cruiser 2010 и 2016 годов не имеют общих деталей, что усложняет эксплуатацию такого транспорта.

Решением станет общая платформа с 10-15-летним циклом жизни, на которой меняются внешние элементы кузова, позволящая получить внедорожник похожий на Ford Ranger или Toyota Land Cruiser по необходимости. При этом выдвигается требование к транспорту иметь массу от 4,3 до 5,7 тонн, и возможность перемещения транспорта внутри таких вертолетов как MH-47 Chinook, использующихся в 160 авиаполку специальных сил, или Sikorsky H-53 и машинах на его основе, а также внутри самолётов класса C-130.

Также на платформе предполагается установка тяжелого вооружения, вроде пулемёта M2 с дистанционным управлением, а также монтаж крепления для 7,62мм или 5,56мм пулемётов.

Так что, возможно, те Тойоты и Форды, которые мы видим у оперативников ССО США начиная с 2019 года, и отличающиеся от гражданских машин, скажем, мостами, уже не являются таковыми.

https://vk.com/wall-25124166_48897

https://vk.com/wall-107187851_127994

Полноприводная.

Не тепичная покраска у них.