СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Бронетанковая техника » Бронетехника США и Канады - 3
РПГ и последующее несрабатывание/срабатывание вышибных панелей в корпусе ?
Танк шел в бой с развёрнутой назад башней ? Маловероятно . Может быть попадание в кормовые топливные баки ? Или танк был обездвижен и горел уже позже , после попытки буксировки ?
на схеме Damian (спасибо) как раз справа.
а тут - слева, если это двери))
то, что на фото справа - по левому борту - гермодверями не выглядит.
а тут - слева, если это двери))
это ворота) двери справа за погоном
Танк шел в бой с развёрнутой назад башней ?
Можно только предоположить что его после попадания буксировали-от етого для большей удобности повернули башню назад, потом оставили н-п дожидаясь БРЭМ.
Или подбили во время буксировки.
За варианты с буксировкой говорит отсутвие гусеницы.
С AUSA 2013
И толщину брони ВЛД, супротив которой древняя РПГ-6 с БП=120мм будет более чем достаточной
Броня ВЛД более комплексная чем много кажется.
Нет там бронировать комбинированного, но по обе руки посты водителя, находятся камеры на топливные баки о длине почти 1 метрополитена. Эти вместилище уверяют дополнительную защиту от бронебойных боевых припасов.
Кроме того ВЛД оптимизирован по отношению к попаданиям от переда, обозначает это что во-первых, очень трудный к попаданию потому что представляет собой очень маленькую цель, во-вторых при таком наклоне эта 50 мм плита надлежит уверять высокий коэффициент защиты.
Это jest отлично продуманная конструкция, и я не вижу никакой причины чтобы смеяться... еще бы что причины к шуткам не по существу только сентиментальное.
Я более того, еще никогда не видел ни один фотографии и ни один фильма, на котором ВЛД даже был бы попасть. А я такие фильмы и фотографию видел множество за считанный декаду. Уже само это о чем-то свидетельствует.
Отредактировано Damian (2013-10-24 22:28:15)
Броня ВЛД более комплексная чем много кажется.
Это вилками по поде писано. Никто не показывал результаты испытаний. И не покажет.
Можно только предоположить что его после попадания буксировали-от етого для большей удобности повернули башню назад
А посмотреть внимательно не суьба?! Очки что ли наденьте. То вы тогда заметите что копоть от взрыва на корпусе совпадает с копотью на башне. Значит поражение произощло в то время когда башня была развернута назад. Об этом еще говорит закопченое МТО и пушка над ним тоже. Более того не видно разбитой гусеницы и следов взрыва на грунте. Значит поражение произошло не на этом месте, танк перетаскивали, и скорее всего задолг до того как сфотографировали, песок занес все следы буксировки на грунте
Отредактировано Антипов (2013-10-24 23:27:05)
А посмотреть внимательно не суьба?! Очки что ли наденьте. То вы тогда заметите что копоть от взрыва на корпусе совпадает с копотью на башне. Значит поражение произощло в то время когда башня была развернута назад. Об этом еще говорит закопченое МТО и пушка над ним тоже. Более того не видно разбитой гусеницы и следов взрыва на грунте. Значит поражение произошло не на этом месте, танк перетаскивали, и скорее всего задолг до того как сфотографировали, песок занес все следы буксировки на грунте
Читать умеете? 
Или подбили во время буксировки.
За варианты с буксировкой говорит отсутвие гусеницы.
Отредактировано Blitz. (2013-10-25 00:39:11)
При этом на УВЗ этот выпуск обеспечивали полста тысяч человек
Все танки делали или кто-то из них вагонами все таки занимался?
И ещё неизвестно, производство какого процента комплектующих локализовано на территории завода. На Авиабазе когда-то сравнивали по числу рабочих Севмаш и немецкие верфи - тоже разница на порядок. Но у немцев все детали идут от субподрядчиков, верфь чисто сборочный цех. А Севмаш много чего делает у себя.
Отредактировано Шестопер (2013-10-25 08:44:53)
Читать умеете?
Видимо лучше, чем вы писать
При этом на УВЗ этот выпуск обеспечивали полста тысяч человек, а в Лайме обходились четырьмя тысячами. Ужас какой
Ну это еще советская традиция. Дело в том американцы считают только штатную численность завода, а мы всех, в том числе нянечек из заводского дет. сада. В свое время довелось поработать в наших энергетических компаниях. Занимался оптимизацией штатов в том числе. Так вот число работников занятых непосредственно на вырабатывающих мощностях и предприятиях(в том числе с обсуживающим персоналом) не превышало 10-12%. Все (почти) вспомогательные функции передавались на аутсорсинг, ну вспомните нашу армию, там "така же фигня" (хлеборезы, водовозы, кочегары)
влд М60 93мм или 109мм?
Видимо лучше, чем вы писать
Не видно.
Не видно.
Ну так я вам и говорил:
А посмотреть внимательно не суьба?! Очки что ли наденьте
Однако многократный разрыв в производительности труда промышленности в США и СССР - это таки не лукавая статистика а суровая правда.
Безусловно
началось еще с СССР
читайте книгу "Законы Паркинсона" http://www.psychosophia.ru/pdf/park.pdf и тогда выводы у Вас будут другие 
дед говорил, что, чтобы поднять ставку толковому человеку до старшего инженера, ему приходилось нанимать пять дармоедов.
Если вы меня сможете уверить что вагонами занималось 90% персонала, мне станет спокойнее, а иначе подсказка от кэпа не засчитывается
Ну, в обратном, мне кажется, вы тоже вряд ли кого-то убедите 
Однако многократный разрыв в производительности труда промышленности в США и СССР - это таки не лукавая статистика а суровая правда.
С этим конечно никто не спорит, просто ваши цифры говорят скорее о порядках...
Отредактировано zamsheliy (2013-10-25 16:18:51)
Да и у нас , по-факту, так.
по факту у нас уже не так, а скоро будет с точностю до наоборот, ибо бумаги требуется производить больше, нежели полезной работы.
ну неудивительно, что у нас так было - видимо люди в верхах были похожи на вас.
еще раз по буквам: Все уже на своих на местах. Но надо поднять зп толковому человеку, который делает важное дело. Этоо нельзя было сделать просто так, потому что caferacer'ы начинали рассуждать о соотношениях.
Но надо поднять зп толковому человеку,
КаааааК? если к примеру работу производят полезную пять человек, а над ними 5-7 и при них ещё столько же. и эти пять кормять всех остальных. причём механизировать их труд не стремятся, бо дорого же. можно конечно расценки повысить, но тогда все останутся без з/п точно завязываем с офф, а на каферейсера вы зря гоните
Отредактировано злодеище (2013-10-25 17:02:13)
ну вот ваш шеф ругался и пробивал (поверю). А в других местах вам подобных обойти не удалось. "на одного старшего должно быть 5 обычных инженеров".
И приходилось их брать, потому что иначе человек уйдет в другую контору.
А уж сколько было с квартирным вопросом текучки...
Не знаете об чем речь
согласен, употребления этой фразы достаточно для черного списка. Адью.
armadillo
Я конечно не модератор, но стиль вашего общения в одном известном бложике не стоит переносить сюда. Там у вас более благодарная и понимающая публика. Вам до авторитета, опыта и знаний caferacerа ка до Пекина задним ходом.
Ув caferacer, простите за адвокатуру 
но как бы закон известен
я и не сомневаюсь. но он подчеркивает то, что Вы написали и то, что не только у нас есть раздувание штатов, но и у них
чтобы поднять ставку толковому человеку до старшего инженера, ему приходилось нанимать пять дармоедов.
а что, нельзя нанимать тех, кто бы принес пользу? обязательно надо именно дармоедов?
разумеется, пытались нанимать хоть как-то полезных.
Но вот вы начальник отдела, у вас есть два проекта на год и люди на них занятые. Вам нужно поднять одному з/п. Ваши действия?
для сравнения в 1986 году в Лайме в месяц сходило с конвейера 120 М1А1.
эээ.... http://btvt.narod.ru/4/M1.htm
Историческая справка
Первые серийные танки М1 “Абрамс” были изготовлены в 1980 г. на государственном танковом заводе в Лиме, шт. Огайо, однако массовое производство началось только в сентябре 1981 г. В 1982 г. танковое отделение фирмы Крайслер Корпорэйшн купило отделение Лэнд Системз крупнейшей американской военно-промышленной корпорации Дженерал Дайнемикс. В том же году началось серийное производство “Абрамсов” еще на одном государственном танковом заводе — Детройтском арсенале, г.Уоррен, шт. Мичиган. Оба завода взяты в аренду корпорацией Дженерал Дайнемикс. Нормальный темп производства составлял 70 танков в месяц, рекордным стал октябрь 1986 г., когда танкостроители обоих заводов выдали 103 “Абрамса”. Производство “базового” варианта Ml прекратилось в январе 1985 г., всего построено 2374 танка этой модификации. "
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Бронетанковая техника » Бронетехника США и Канады - 3
|
|