Пы. Сы. По поводу 6-го класса и "противоРПГ свойств" - из реально существующих серийных машин это обеспечивают разве что американские МРАПы, но добраться до них весьма проблематично. Возможно, было бы оптимальным решением приобрести (если срастётся) тот же "Дозор-Б", его модификация "Клевер/Оцилла" имеет бОльший по сравнению с базовым образцом уровень защиты, прорабатывалась также и плавающая модификация этой машины. Ещё один плюс - "Клевер" имеет крепления для монтажа дополнительных модулей защиты и/или решётчатых противогранатных экранов.
И ещё одно - в сформулированных Вами требованиях к машине заложено логическое противоречие: машина с "противогранатным" уровнем защиты способна передвигаться ТОЛЬКО по дорогам с твёрдым покрытием, масса защиты обуславливает давление колеса на грунт, исключающее использование машины на пересечёнке, а, следовательно, и выезды на охоту. Отстроиться от противоречия можно, приобретя машину в базовом варианте с противопульным бронированием, с возможностью установки "в особый период" дополнительных модулей защиты.
Кстати, как вариант - можно взять за основу "бардак" http://tachki.ua/cars/brdm_2_1040609/ и на дарницком или харьковском танкоремонтном доработать его "под себя". Харьковчане точно этом занимались.
Отредактировано Брєйнштиль (2014-02-26 13:21:04)
)
Дело в том , что Тех Регламент (наш) принимался в основном их политических соображений , изобилует многочисленными тех. ляпами и пр. Задача стояла "защитить" рынок от импорта тех же Американских тягачей , например... По стране и не только ездит и ПРОИЗВОДИТСЯ! масса техники, не удовлетворяющей регламенту . И -ничего. А в горячей точке никто на это смотреть не будет. ТТХ (тот же минный подрыв) ВАЖНЕЕ! В Европе - могут и прицепиться. Но , пока до Евпопы мы не добрались, он там и не особо нужен... 
