Кстати, в книге Брилёва все эти моменты довольно широко раскрываются, так что я наберусь наглости посоветовать Вам её прочесть. 
Да и вообще она весьма любопытная. Именно с точки зрения математических моделей различных свойств.

Простыни написали, а объяснений что-то не получилось. Вышло нечто вроде "жирафу виднее" и рассказы про "более лёгкое восстановление", не более того. При этом чем именно обеспечивается эта "более лёгкость" не вышел каменный цветок рассказать.

Выглядит как надувание щёк.

Угу. Только ответ на эту цитату из ГОСТ был бы столь изощрённым, что самый смелый редактор порнографического журнала не рискнул бы напечатать его. Не рискнул бы точно.

Это же аксиома. Провёл - запиши, не провёл -запиши ДВА раза! Но тут интересная вещь наблюдалась. некоторые машины вытягивали на себе по пробегу ещё парочку. Так, что роль механца в процессе эксплуатации танков и БМП очень значима. Потому-то и механцы наши первое лицо на машине УБГ.

Это товарищ слышал звон да не знает где он.

По израсходованному ресурсу танки делятся на боевую и учебно-боевую группы эксплуатации. Для каждой группы существуют нормативно установленные:
1) неснижаемый ресурс
2) нормы расхода ресурса в год
Конкретных значений не помню, но это сейчас не так важно.

Т.е., если машина боевой группы имеет ресурс ниже неснижаемого, то она переводится в УБГ. Если машина УБГ ниже неснижаемого - переходит в режим интенсивной эксплуатации для полной выработки ресурса и последующей отправки в КР.

Кроме того, чтобы выход машин в СР и КР был равномерным во времени, их расход ресурса должен быть неравномерным. Если вырабатывать годовую норму ресурса всем машинам равномерно, то мы рискуем в какой-то момент времени всей частью остаться без ресурса машин и вообще без машин - их все надо будет отправлять в ремонт.

Для этого также нормативно устанавливается, что нормы расхода считаются суммарно и общая норма может вырабатываться не всеми машинами одновременно, а только частью из них. Пример: пусть для танков БГ будет годовая норма 100 (значение от балды, реальное не помню), у нас 3 танка БГ, пусть все машины в этом году поучаствовали в учебной боевой тревоге и прошли по 20 км. Имеем: общую норму 300 и израсходовано 60, осталось 240. Так вот, из 3-х танков 2 стоят на кратковременном хранении, а один танк выкатывает 240 км, он один выезжает оставшуюся годовую норму за три танка. Этот танк один из трех (а не все три сразу) перейдет в УБГ, примерно в то же время какой-то из танков УБГ уйдет в КР, а в часть поступит новый или капитально отремонтированный танк, который пополнит БГ.

Это, как может получаться когда один танк "вырабатывает ресурс других". На самом деле он вырабатывает не ресурс других танков, а их годовые нормы эксплуатации, и такая практика не то что не считается нелегальной, она установлена в приказном порядке. Целью ее является поддержание в боевой готовности наибольшего числа машин, а так же равномерное планирование выхода машин в ремонт.

Расход же ресурса до капремонта одной машиной за другую - БРЕД. Потому что выход в плановый КР осуществляется по израсходованному ресурсу конкретно той машины, которая отправляется в КР. Невозможно накрутить счетчики одной машины эксплуатацией другой.

-- Мальчики писяют стоя.
-- А я писяю сидя! -- сказал Вовочка.

Вовочка опроверг учебники.

Тов. инженер, когда по выработке ресурса в мирное время происходит сильно не так как в учебниках (на самом деле в соответствии с приказом МО), то в случае проверки предупреждение о служебном несоответствии, как минимум, обеспечено.

Отредактировано armor.kiev.ua (2016-03-12 14:36:50)

Если бы вы знали службу не только по учебникам, то знали бы, что иногда мальчики писают даже лёжа, все зависит от ситуации.
А теперь вы теоретически подкованный, расскажите мне, что вы будете делать с 40 летней машиной, по своему реальному техсостоянию относящейся к 4 категории, но не выработавшей даже половину ресурса до первого КР. Усложняем задачу тем что время мирное, а машина у вас в роте где вы командир.

Отредактировано инженер (2016-03-12 15:23:31)

А я Вам уже давно написал: такое продление имеет жесткие ограничения, за которые указанные лица не имею права увеличивать ресурс. По их достижении дальнейшее продление запрещено независимо от состояния машины.

Годовая норма для этой машины 65 м/ч, до КР 700 м/ч. Какое решение вы примете? Если нужны еще исходные данные я напишу.
По вашему вопросу я не понял, что там предпринимать, но первым делом обеспечу отправку командира танка в госпиталь, а потом доложу командиру роты о неисправности танка.

1) Ваши исходные данные к БТВТ не имеют отношения. 2) Решение я уже написал.

Поздравляем, по вашему необоснованному решению проводится служебное расследование, о сумме нанесенного ущерба узнаете из судебного решения.

глупость, извините

А госпиталя для командира взвода не существует. В лучшем случае - медицинский пункт подразделения.

Питерский богоносец пропал, теперь другого завели!