Камрад Шестопер, я тоже думал над таким вариантом и согласен с этим решением.
Сколько человек экипажа должно быть у такого танка и вообще об экипаже. Может быть для таких машин надо уйти от деления на танковые и мотострелковые войска, а называть их механизированными? При этом основной экипаж, например 4 человека плюс пехота (десант) это и будет экипажем сочленённого танка (больше глаз за наблюдением, легче обслуживание и т.д.). Я так думаю, что мы скоро придём к танкам ПМВ на новом уровне.

у вас требования необычные :-9

Действительно 152мм пушку установили на Т-80, если мы удленим корпус Т-80 то получим обьем для устранения ряда недостатков, при общей грузоподьемности такого шасси в ~70т это даст возможность выделить 12-15 т на бронирование бортов.

Я думаю, что первое звено, где находится необитаемый модуль вооружения и боекомплект, должно быть необитаемым.

а это принципиально?
Да и речь про танк с большим обьемом чем Т-80, здесь и необитаемую башню можно

большой длины корпуса позволяет свести ослабленные зоны к минимуму, крыша будет в основном прикрыта элементами бронирования башни.
12 т это дофига, получим на борт блоки пассивной защиты прикрытые реликтом

Последний пост датирован 23 числом поэтому:
Сочлененный танк Шестопера натолкнул меня на идею собственной сочлененной вундервафли. Первый необитаемый модуль имеет гидропневматическую подвеску и электромотор в задней части. В передней части располагаются конденсаторы. БО имеет "забашенную" мехукладку(как на ЧО). В центральной части башни(вместо командира и наводчика) расположены приборы наблюдения. Высота корпуса снижена("по гусеницы") по сравнению с ОБТ. Поэтому в крайнем нижнем положении ходовой части модуль имеет очень малый силуэт. В этом положении бортовые экраны образуют теплоизоляционный кожух для ходовой, что в сочетании с электромотором и маскировочным покрытием делает машину малозаметной. Органы наблюдения имеют возможность телескопически двигаться вверх и вниз, вплоть до убирания под броню (как перископ на ПЛ).
Второй модуль в задней части имеет - ГДТ и генератор, в передней части - устройство сочленения и ДУ установку(ПКТ+АГ-40) -, в центре - универсальную ПУ для УР различного калибра и капсулу с экипажем.
Экипаж состоит: мехвод второго модуля, мехвод первого ДУ модуля, командир и три наводчика оператора. Один из наводчиков "закреплен" для управленя БО в первом необитаемом модуле. Два других наводчика занимаются наблюдением и управлением УР выпущенных со второго модуля.
На марше танк сочленен и ГДТ по средствам генератора обеспечивает работу электродвигателя и заряжает конденсаторы первого модуля. В бою первый модуль отсоединяется и уходит на передний край, второй модуль двигается за мотострелками. Основная задача ДУ первого модуля это обнаружение целей.

Я считаю, что такой "наблюдательный модуль" это действительно сильно жирно, который к тому же имеет ограниченный запас хода.
Дешевле и проще вариант сочленённого танка камрада Шестопера оснастить беспилотником

http://www.niistali.ru/security/armor/h … mp?start=2
Защита от противотанковых реактивных гранат (РПГ) типа ПГ-7В, ПГ-7ВС, ПГ-7ВМ, ПГ-9С и других гранат с бронепробивной способностью до 500 мм в курсовых углах обстрела в горизонтальной плоскости ±90°:

Масса комплекса - 4150 кг.

Конденсаторы играют роль не только накопителей, но и брони. Даже вышибные пластины ДЗ можно выполнить в виде плоских конденсаторов. В общем тонн ~15 из массы танка можно выполнить в виде конденсаторов.

Отредактировано Serj_ (2013-07-27 08:10:35)

Serj_, спасибо за ответы.
Всё таки хочу ещё раз уточнить время движения первого модуля на накопителях-конденсаторах, т.к. появилась дополнительная информация:

Камрад Шестопер даёт такие цифры:

Получается: 15000/500=30 накопителей 30х100=3000 секунд или 3000/60=50 минут  - это время движения первого звена на накопителях-конденсаторах.
В тоже время надо учитывать, что в первом звене много и других (серьёзных) потребителей электроэнергии, кроме ходовых электродвигателей: стабилизатор, автомат/механизм заряжания, радиостанции для передачи данных мехводу и наводчику первого ДУ модуля и др., поэтому время 50 минут можно уменьшить до 30 минут. Думаю, что это не много.

Не знаю как это он так посчитал, может напомните на основании чего он сделал такие выводы.
Есть грузовички полной массой(включая перевозимый груз) 7,5тонн, мощность двига 120кВт, запас хода 250км.Ссылка. Электроснабжение первого модуля можно сделать комбинированным. В передней части аккумулятор и конденсаторы в виде бронелистов. Первый модуль будет легче существующих российских ОБТ. Так как будет меньше корпус и меньше требований к защищенности фронтальной проекции. Засевший в аккумуляторе БОПС может не привести к потере подвижности модуля. Даже если модуль будет остановлен он сможет вести ответный огонь, ведь в нем нет экипажа который может быть контужен. К тому же экипаж в остановленном танке на переднем крае осознает что ПТ средства противника выцеливают именно его. И с потерей возможности вести огонь модуль не становится бесполезным. Экипаж во втором модуле будет вести огонь упр ракетами по обнаруженным целям. Причем обнаруживать цели второй модуль может самостоятельно и после полной потери первого модуля участвовать в бою в роли ПТРК.

Отредактировано Serj_ (2013-07-27 16:59:37)

ДЗ на втором модуле должна быть аналогична ДЗ на первом, можно перекинуть.

Конденсатор имеет плохую бронестойкость как бе.

Вы используете конденсаторы в качестве пассивного бронирования. ДЗ только снижает могущество поражающего элемента, но все равно требует мощной пассивной защиты за ДЗ.