СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Бронетанковая техника » История Советского танкостроения-2
От того что есть у БТРЗ в войсках не легче.
Прямой заговор УКБТМ! Видать запрещают передачу ремонтной документации в войска 
(кстати, эта документация представляет из себя полный набор чертежей и ДТ, если перевести в форматы А4 - несколько тысяч получится. оно армии надо?)
Blitz. вы же вроде адекватный человек, чего вы всякую хрень подхватываете?
Видать запрещают передачу ремонтной документации в войска
Кто-то просто забил.
Blitz. вы же вроде адекватный человек, чего вы всякую хрень подхватываете?
А с каких пор реальный факт отсутвия инструкций регулировки АЗ стал "хренью" ?
Отредактировано Blitz. (2013-04-29 22:01:01)
Сначала изучите устройство и порядок работы с ВТ, а потом будете пытаться умничать.
Хм, а чего вы собственно выдержкой из ТО добиться хотели? Я Вам всего навсего сказал - что регулировать там нечего! Все регулировки делаются на заводе изготовителе, и в перенастройке не нуждаются!
Ну раз пошла такая пьянка, привидите пример из ИЭ (или ТО, не важно) Т-64, где описывается как заменить прибор привидения пушки например. Или сей прибор не дохнет?
А с каких пор реальный факт отсутвия инструкций регулировки АЗ стал "хренью" ?
Blitz. что Вы там регулировать собрались, ну объясните дураку!
Это кто Вам сказал?
Гм... ну вот я прошу прошу, а вы ни как не привидете пример, чего настроить то надо???
Как заменить а потом после замены отрегулировать тросовые приводы ВТ и стопора ВТ?
Как заменить вышедший из строя редуктор и потом отрегулировать моменты включения и выключения электродвигателей?
Ник, а как на счет
Ну раз пошла такая пьянка, привидите пример из ИЭ (или ТО, не важно) Т-64, где описывается как заменить прибор привидения пушки например. Или сей прибор не дохнет?
Blitz. что Вы там регулировать собрались, ну объясните дураку!
Как заменить а потом после замены отрегулировать тросовые приводы ВТ и стопора ВТ?
Как заменить вышедший из строя редуктор и потом отрегулировать моменты включения и выключения электродвигателей?
Все регулировки АЗ сводятся к регулировкам концевых выключателей.
Может уважаемые юзеры еще что добавят 
Как заменить а потом после замены отрегулировать тросовые приводы ВТ и стопора ВТ?
Тросовый привод стопора менял неоднократно, удлинить или укоротить тросик - это та регулировка, без описания которой невозможен ремонт? А тросовый привод ВТ - это что? Это про какой танк речь? На Т-72 точно такого нету.
Как заменить вышедший из строя редуктор и потом отрегулировать моменты включения и выключения электродвигателей?
Там премудрость не в самом редукторе, а в запоминающем устройстве.
Так примеры приводить можно людям знающим устройство, а Вам что приводи, что не приводи, Вы лишь флудить горазды.
По себе судите? (Что на правду похоже)
Ему объяснять бесполезно.
Или знаний не хватает? Ник, я по человечески прошу, объясните, что Вы там постоянно настраиваете? Вот в РФ ничего не настраивают, может от того все и работает?
А насчёт почитайте Наставление по войсковому ремонту об.434. Там для умных это написано.
Точно точно???
Nick, ну Вы же сами признавались, что проблемы с АЗ у вас были на очень старых и крайне ушатанных танках, а теперь в полемическом угаре натягиваете всё на глобус.
Кстати довольно интересно было бы узнать, что думает о проблемах АЗ уважаемый Гайковерт.
на очень старых и крайне ушатанных танках
Не старых, а ушатанных.
Не старых, а ушатанных.
а точно такие же проблемы есть на Т-64? или это беды только Т-72?
а точно такие же проблемы есть на Т-64? или это беды только Т-72?
Да и на Леопардах с Абрамсами.
Да и на Леопардах с Абрамсами
т.е. на ВСЕХ танках?
Не старых, а ушатанных.
Ну как-то так:
Это Вы тем, кто не эксплуатировал танк Урал, Т-72А выпуска 1982-1984-го годов расскажите.
Просто длительный период приходилось обучать семьдесятдвоешников и сполна на себе ощутить все огрехи и недоработки и вооружения, и МТО, и ходовой Т-72, Т-72А.
Между Т-72А и Т-72Б дистанции огромного размера, в том числе и по надёжности АЗ.
А потом поставили другой АЗ и он видимо стал неушатываемым. Так Ник подводит фундамент под версию, что "детские болезни" у Т-72 убирали 10 лет (видимо, пытается аналогию с каким-то другим танком провести) 
Бонус:
Василий Фофанов написал(а):
То есть у вас имеются основания считать что танки Т-72 и Т-72А, служившие в Чечне, например в 255, 503, 693 мсп, давали зимой 1995 года массовые выходы из строя автоматов заряжания?
Таких оснований нет при условии, что АЗ регулярно обслуживают и своевременно устраняют предпосылки к выходу из строя. А уж в условиях боевых действий есть стимул это делать. Да и я сомневаюсь, что там были танки середины 70-х, а именно Т-72, так как они капиталились в СА в первую очередь до уровня Т-72АВ.
Кстати довольно интересно было бы узнать, что думает о проблемах АЗ уважаемый Гайковерт.
Я уже высказывался по этому поводу не раз, повторюсь. Почти все проблемы, с которыми мне приходилось сталкиваться по АЗ - человеческий фактор. То пытаются провернуть ВТ вручную, не сняв со стопора, то засунут что-нибудь под ВТ или в ВТ (шлемофон, штык-нож, стопор пушки, противогаз, коробка ПКТ, а один раз даже запасной ствол от ПКТ), то кабель порвать умудрятся там, где это сделать невозможно и т. д. С другой стороны, в учебке я не служил, а в линейной части годовой настрел поменьше, чем в учебке. В январе 1995 г. в Грозном наши Т-72Б обр. 1989 г. в день выстреливали иногда по 66 выстрелов, проблем не помню.
Вот почитать было негде, а многим и показать было некому.
Так проблема в книжках, а не в АЗ. Плохую книжку можно и про "Мерседес" написать, но это ж не значит, что автомобиль плохой.
Гайковерт, спасибо. А насчёт разницы между Т-72, Т-72А и последующими машинами в части АЗ можете прокомментировать?
Вы меня проверить пытаетесь?
Nick признаю, моя неправота, помню что там штифтовалось... спутал, штифтуется основание под установку прибора. Был не прав.
Однако, хочу заметить, что при желании слабых мест в Т-64 тоже можно понаходить не мало
Отредактировано einsatz_nt (2013-04-30 20:45:09)
А что ето на НЛД?
А что ето на НЛД?
Рама КМТ-5. http://www.saper.etel.ru/texnica/kmt-5m.html
//
Отредактировано Edu (2013-04-30 23:53:30)
Спс.
А насчёт разницы между Т-72, Т-72А и последующими машинами в части АЗ можете прокомментировать?
На Т-72 и Т-72А АЗ запоминает три типа выстрелов, на Т-72Б - четыре, на Т-90 - шесть, отличия в "мозгах", механика практически без изменений.
Гайковерт, спасибо!
а Т-64?
а Т-64?
В смысле?
В смысле?
в части МЗ на разных типах Т-64
Т-64А, Т-80 - 6ЭЦ10М
Т-64Б, Т-80Б - 6ЭЦ40 (добавлена ТУР "Кобра", в связи с чем появился гидроаккумулятор)
Т-64Б, Т-80Б с 1980 г - 6ЭЦ40-2С (новый пульт)
Т-80У, УД - 6ЭЦ43 (двухстороннее вращение конвеера, врямя заряжание уменьшено с 7,1 до 5,9 сек)
спасибо
Т-80У, УД - 6ЭЦ43 (двухстороннее вращение конвеера, врямя заряжание уменьшено с 7,1 до 5,9 сек)
кстати, а конвеер АЗ в две стороны вращается?
.
Отредактировано Ghostrider (2013-07-28 14:39:53)
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Бронетанковая техника » История Советского танкостроения-2
|
|