Что значит КПП весит около тонны? Ghostrider кажется ясно указал - Коробка передач- 563кг. Если же Вы имеете в виду всю трансмиссию и механизм поворота до кучи, то опять же читай Ghostrider : "Итого: примерно 1786кг без крепежа, приводов управления и т.п."

Есть ли у кого данные о том сколько было модернизированно на Арзамасском заводе БТР-60/70 БРДМ-2?

У Т-55/62 нет отдельно расположенных механизмов поворота - они расположены в корпусе КПП.

Я выше привел рисунок КПП - из 3-х рычагов сверху картера крайние явл рычагами ПМП.

Упс! Спасибо за подсказку.

Есть 3 вида профилактических ремонтов:  ג ,ב ,א. Точный километраж для каждого - не помню, примерно первый - раз в 1.5-2 года, второй - раз в 3 года, третий - раз в 6-8 лет.

א - выполняется на дивизионной рембазе силами ротных/батальонных/бригадных техников плюс несколько членов экипажа на подхвате (помыть/покрасить). Из танка выгружается все незакрепленное оборудование, боеприпасы и контейнеры для снарядов, танк моют снаружи и изнутри, затем техники проверяют его от а до я, все что необходимо заменить - меняется (пружины подвески, катки, траки, двигатель, башенное оборудование, надгусеничные крылья и т.д.). Затем танк красят, загружают все, что вынули - и готово.

ב - проходит на армейском танкоремонтном заводе силами рабочих этого завода плюс несколько танкистов на подхвате. Этот ремонт намного большего обьема - со снятием башни и т.п.  Там-же заменяют устаревшее оборудование и элементы конструкции на новые, если надо.

ג - танк отправляется на завод-производитель для действительно капитального ремонта.

Техобслуживание в части - профилактическое раз в неделю силами экипажа и ротных техников. Каждый экипаж обслуживает только свою машину, каждый член экипажа выполняет свою работу. Наводчик делает проверки СУО и акумуляторов, делает выверку прицела, заряжающий чистит и проверяет вооружение, водитель проверяет масло в двигателе и трансмиссии, натягивает гусеницы (если решит, что надо) подтягивает (в паре с кем-то еще) болты подвески и бортовых плат, набивает солидолом там, где надо. Затем экипаж приводит танк в относительный порядок. Танк и подвеску не моют. На все это уходит как правило 2-3 часа, если все в порядке и нет каких-то проблемм.

Кроме того, на учениях в поле и во время БД беглый осмотр танка, проверку масла, натяжение гусениц и выверку прицела - производят ежедневно.

Боевую подготовку - каждый экипаж на своем танке, естественно. Специальных танков для этого нет (у срочников). Только тренировочная база для резервистов имеет свои танки, только для тренировок. И то, мы часто тренируемся на своих, привезенных с базы хранения, танках.

Отредактировано alexx188 (2010-01-30 13:15:59)

Офицеры никого в экипаж не подбирают, за редким исключением. Как правило, более молодые солдаты служат в "младших" танках, старослужащие - в более "старших", т.н. "дембели" (по-вашему) - в экипаже командира и замкомроты. Экипажи комбата, комбрига и их заместителей - могут быть из кого угодно.

В каком смысле? Я не понял ваш вопрос..

Ок. Каждая рота имеет свою "парковку" - бетонный плац - рядом с ротной казармой.

Никаких. Только разрешение/указание командира базы (комбата) и согласование с полигоном. Но как правило танки поодиночке никуда не ездят. Уезжает вся рота, реже - взвод.

Нет. Никого не проверяют и нигде не расписываются. Но правила техники безопасности зачитывают.

Что значит "старшие машин"?

В некоторых армиях бАльшие начальники считают, что для того, чтобы перегнать танк с парка на танкодром один водитель не справится, еще нужно начальника над ним. Вот этот как минимум лейтенант называеся старший машины.

Ну хоть это незыблемо!

А в некоторых армиях в этой бюрократии даже водитель участвует.
А как у Вас с получением дизтоплива и отчетностью по его расходу?

Очень просто, замкомроты ведет учет количества топлива в танках и вызывает заправщика, если надо. Тоесть звонит командиру роты обслуживания, который собственно и ведет отчетность - сколько топлива залито.

Отредактировано alexx188 (2010-01-30 18:02:39)

Даже на марше стабилизатор включен? А в каких тогда случаях мехвод сидит по-походному - с открытым люком? Или в Меркаве невозможна посадка мехвода по-походному?