вполне. из=за массивного ракетного двигателя она туда и влетела, а его потом выломало инерцией

А почему не сжигать?

Система защиты от напалма давно придумана.

Однако я неоднократно наблюдал торчащй из модулей Меркав и ТБТР стабилизаторы(снаперим на иврите) в модулях.

корпуса танков серии Т- достаточно герметичны. Если он с открытыми люками будет БОВ обстрелян, то эктипажу не поздоровится вне зависимости попадет внутрь аэрозоль до взрыва или не попадет. Как собственно и двигателю.Что до взрыва он всосет в систему аэрозоль, что во время взрыва в нее ворвется повышенное давление - по барабану.

абисняю на пальцах.
через ФВУ смесь не попадет.

Тот воздух который всасывает движок он не в МТО, а в себя всасывает.
Тот который гоняет вентилятор - он тоже гоняет через открытые жалюзи.
ПАЗ на рост давления никто настраивать не будет, потому как от фугасных разрывов он тоже бывает. И с включенным ПАЗ вряд ли будут танки разьезжать.
Эрго, имеем следующее.
на момент подрыва некоторое количество смеси в отсеке вентилятора и некоторое на входе воздушного фильтра.
Не факт, что оно там вообще сдетонирует, ибо условия могут не соответствовать расчетным для детонации.
Но в любом случает туда произойдет затекание ударной волны от взрыва с давлением порядка 2-3 Мпа.
Много это или мало - сказать тяжело. при взрыве фугасов до 10ГПа в эпицентре.
ИМХО, в эпицентре взрыва ОДБ танку может посносить навесное оборудование, двигатель однозначно захлохнет из-за нехватки кислорода. Повреждение систем забора воздуха и охлаждения.
уже на расстоянии метров в 20-30 - пофигу. Если люки закрыты. Если нет - менять экипаж.

не попадает он в МТО..) иначе там пыли по колено было бы. 
попадает в воздухозаборную систему. Где концентрация его скорее всего будет выше той при которой возможна детонация. сгорит ОДС в движке и все.
откройте схему системы охлаждения и очистки воздуха танка и посмотрите куда воздух попадает и в каких количествах.

рабочий обьем двигателя порядка 40 литров, за 0,1 с он совершает 20 циклов - таки да 800 литров пропустит через себя, но одновременно-то в системе воздухоочистки на момент взрыва будет находиться литров 60-80 - не больше - да и то, опять-таки большая часть смеси осядет на фильтрах очистки и вряд ли сдетонирует.

ФВУ он создается, а не ПАЗ. ПАЗ как раз перекрывает забор внешнего воздуха ФВУ.  а для того чтоб ОДС внутрь не попадала - существует фильтр-поглотитель.

Сгорит и безо всякого. Вот на взрыв движок реагирует. Кашлять начинает, кислорода практически нет. Практически в МТО всегда ОДС находится. Масло, солярка, да и кассеты пропитаны, и маслом, и соляркой!

И это не считая циклонов, которые отсекают практически всю пыль и прочую лабуду. А из бункера пылесборника их эжекционным эффектом выкинет в выхлопную трубу.

Отредактировано Meskiukas (2010-09-23 21:29:32)

да не доберется он туда, а если и доберется, то в количествах не влияющих на ситуацию.
лучше работать будет..)) иногда для облегчения пуска дизеля плескали эфирчика или бензинчика во впускной коллектор.

Отредактировано Vold (2010-09-23 21:55:51)

Согласен в этом деле с Vist , изначально задавал вопрос в жутких подозрениях по этому поводу. ИМХО мысль, что "ничего танку не будет" требует как раз доказательств в большей степени, чем обратная.
Что значит "да не доберется", "сгорит и безо всякого", "не факт, что оно там вообще сдетонирует" и т.д.?
"Оно" - создано, чтобы проникать и детонировать. И так и будет.

Увы! Это тоько без противодавления. Проникать. А вентилятор так качает воздух, что концентрации не успеет создастся. Нерадивые механы делают просто. Наливают в МТО ведра два дизтоплива и запускают двигатель через минуту МТО сухонькое и чистое.

не сойдет, не затечет его туда в тех масштабах, чтобы ему сильно поплохело. а если еще и додумаются бронезаслонку захлопнуть..

Аэрозоль создается подрывом вспомогательного заряда, распыляющего смесь. Направление распространения аэрозоли будет от преграды=корпуса БТТ в данном случае. Что создаст препятствие для затекания аэрозоли в МТО. Время между подрывами вспомогательного и основного зарядов, подрывающего аэрозоль, ничтожно мало (доли секунды). После этого на броне создается область повышенного давления, опять направленная от преграды. Т.е. для проникания смеси/аэрозоли в МТО нет предпосылок. Давление всасывания, содаваемое с-ми впуска и охлаждения, значительно меньше давления взрыва.