caferacer написал(а):
а свинцовые в мороз емкость не теряют? и ток отдачи - тоже не теряют ? ))))
теряют. не ток отдачи, а стекание заряда 
Organic написал(а):
Литий-полимерные в этом отношении получше.
да или старенькие кадмиевые, емкость поменьше, зато срок службы много дольше и температуры особо не волнуют внешние
caferacer написал(а):
Есть гаджет - зарядка телефона от ручного генератора
хах, и чё есть покупатели?)
caferacer написал(а):
ТОЙОТА на новом поколении гибридов дает ПОЖИЗНЕННУЮ гарантию на АКБ
угу,маркетинг он такой маркетинг. то люди потом дивятся что семилетнии приусы жрут бензин) а некоторые попадают и на более молодых на батареи
...так в этом направлении и надо было работать. На долгосрочную перспективу наиболее правильным вариантом лично мне видится ГТД+электротрансмиссия, об чем тут уже комрады и писали.
.
И экзотику типа 5ТДФ, и челябинские, и традиционные В. Только что на выходе имеем? По всем направлениям не получили ни одного достойного мотора. Может у нас руки из одного места в этой области? Как и с ОБПС. Если с ГТД выходило лучше, может следовало туда силы бросить, учитывая то, что на не очень отдаленное будущее это самое перспективное направление?
