СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru)

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Авиация » Учебно-тренировочные самолеты


Учебно-тренировочные самолеты

Сообщений 61 страница 90 из 94

61

Ударная версия Як-130
http://sg.uploads.ru/t/4G5FU.jpg

Опытный экземпляр Як-130 с бортовым номером 01/130 изготовлен Нижегородским авиационным заводом «Сокол» и совершил первый полёт 30 апреля 2004 года. В прошлом году самолёт прошёл доработку на Иркутском авиационном заводе, входящем в ОАО «Корпорация «Иркут», и теперь проходит испытания в ЛИИ имени М.М. Громова в Жуковском по программе разработки ударной версии Як-130 для зарубежных заказчиков.

Фото Романа Трегубова с сайта russianplanes.net
http://sdelanounas.ru/blogs/60925/

--------------------
что у него на носовом обтекателе?

62

что у него на носовом обтекателе?

Лазерный дальномер. Предвосхищая вопрос "почему не внизу", потому что это не оптическая станция поиска целей.

63

Объект 195 написал(а):

потому что это не оптическая станция поиска целей.

для чего?

64

злодеище написал(а):

для чего?

отрабатывать применение су-25? :huh:

65

эм, я думал цэ ударный

66

Объект 195 написал(а):

"почему не внизу", потому что это не оптическая станция поиска целей

Вы не вспомните, где располагается Кайра, Лантирн, и другие комплексы с ЛЦУ?

67

tramp написал(а):

Вы не вспомните, где располагается Кайра, Лантирн, и другие комплексы с ЛЦУ?

Причём здесь "Кайра"? Это лазерный дальномер, а не подсветчик-целеуказатель для ЛГСН.

68

иван и. написал(а):

Причём здесь "Кайра"? Это лазерный дальномер, а не подсветчик-целеуказатель для ЛГСН.

ну при том что лазерный дальномер может быть использован для различных целей, как правило лазерные ОЭС используются для работы по земле, для работы по воздуху, что довольно редкий вариант, даже для УТС, требуется соответствующий блок ОЭС, включающий лазерный канал

69

tramp, вы снова путаете тёплое с мягким.

tramp написал(а):

ну при том что лазерный дальномер может быть использован для различных целей,

Лазерный дальномер может быть использован только для одной цели, измерения дальности.

как правило лазерные ОЭС используются для работы по земле,

Ещё раз, причём здесь ОЭС? "Кайра" обоих модификаций и уж тем более контейнерная система "Лантирн"? Вам русским языком написали просто ЛАЗЕРНЫЙ ДАЛЬНОМЕР и всё.

для работы по воздуху, что довольно редкий вариант,

Если нет возможности использовать БРЛС, совсем не редкий.

даже для УТС, требуется соответствующий блок ОЭС, включающий лазерный канал

Кто вам сказал, что требуется? Причём здесь ОЭС? Поставят дальномер и на том спасибо, не будут пилоты шмалять НАРами да из пушки в Божий свет как в копеечку.

Отредактировано иван и. (2015-04-12 19:27:31)

70

иван и. написал(а):

тёплое с мягким.

да нет,яличшь хочу уточнимть назначение вашего сферовакуумного лазерного дальномера

иван и. написал(а):

Ещё раз, причём здесь ОЭС? "Кайра" обоих модификаций и уж тем более контейнерная система "Лантирн"? Вам русским языком написали просто ЛАЗЕРНЫЙ ДАЛЬНОМЕР и всё.

при том что отдельно ваш лазерный дальномер не может использоваться, нужен дополнительный канал на точного наведения лазера, это вы вообще учитываете или он у вас сам по себе наводится?

иван и. написал(а):

Если нет возможности использовать БРЛС, совсем не редкий.

ну найдите нередкие примеры

иван и. написал(а):

Кто вам сказал, что требуется?

при том что отдельно он использоваться не может, но для вас похоже это нормально, автономный ЛД, светит куда хочет..

иван и. написал(а):

Причём здесь ОЭС? Поставят дальномер

прицеливаться пилот каким образом будет, через стеклышко ИЛС?

71

tramp написал(а):

да нет

Так да или нет, определитесь. 8-)

,яличшь хочу уточнимть назначение вашего сферовакуумного лазерного дальномера

Он не мой и (в отличии от ваших рассуждений) не сферо-вакуумный,  назначение у любого дальномера и лазерного в частности одно, измерение дальности. Не знали? 8-)

при том что отдельно ваш лазерный дальномер не может использоваться,

С чего вы так решили?

нужен дополнительный канал на точного наведения лазера, это вы вообще учитываете или он у вас сам по себе наводится?

Вы про гироскопы и акселерометры, что нибудь слышали?

ну найдите нередкие примеры

Работа всех КОЛС например (хотя это и не про данный случай).

автономный ЛД, светит куда хочет..

Почему автономный? ЛД работает совместно с ИЛС в секторе визуального обзора.

прицеливаться пилот каким образом будет, через стеклышко ИЛС?

Ага, через комбинер.

P.S. tramp, вы эстонец?

72

иван и. написал(а):

Так да или нет, определитесь

научитесь читать по русски и перестаньте выдирать как выбегалло цитаты из текста

иван и. написал(а):

Он не мой и (в отличии от ваших рассуждений) не сферо-вакуумный,  назначение у любого дальномера и лазерного в частности одно, измерение дальности. Не знали

потому как вы защищаете отдельно стоящий ЛД - ваш

иван и. написал(а):

С чего вы так решили?

с того что нужен оптический канал для его нацеливания, вам это в голову еще не приходило?

иван и. написал(а):

Вы про гироскопы и акселерометры, что нибудь слышали?

вы похоже не слывшали что сами по себе гироскопы ничего не наводят, а служат репером для отсчета углов, а вот кто задает эти углы - для вас осталось тайной.

иван и. написал(а):

Работа всех КОЛС например (хотя это и не про данный случай).

КОЛС включают в себя НЕСКОЛЬКО каналов, а не один с ЛД, наши лазерный и тепловой, хотя могли бы еще и ТВ, но не сложилось

иван и. написал(а):

Почему автономный? ЛД работает совместно с ИЛС в секторе визуального обзора.

как его наводить вы его еще не придумали?

иван и. написал(а):

Ага, через комбинер.
вы эстонец?

я-то нет, а вот вы похоже еврей
кстати тот момент, что вам не знаком оборот "да нет" тоже показателен...

Отредактировано tramp (2015-04-12 22:22:59)

73

tramp написал(а):

научитесь читать по русски и перестаньте выдирать как выбегалло цитаты из текста

Вы Амвросия Амбруазовича не трогайте, и как говаривал Модест Модестович — вы мне это прекратите! :rofl:  Кстати о русском языке, фамилию следует писать с заглавной буквы. :longtongue:

tramp написал(а):

потому как вы защищаете отдельно стоящий ЛД - ваш

Следовательно, по тому как вы защищаете ОЭС она ваша? :rofl:

tramp написал(а):

с того что нужен оптический канал для его нацеливания, вам это в голову еще не приходило?

Это как же "Клён" наводили и наводят его модификации по сей день без оптического канала? :rofl:

tramp написал(а):

вы похоже не слывшали что сами по себе гироскопы ничего не наводят, а служат репером для отсчета углов, а вот кто задает эти углы - для вас осталось тайной.

Тайной это является только для вас. :rofl:

tramp написал(а):

КОЛС включают в себя НЕСКОЛЬКО каналов, а не один с ЛД, наши лазерный и тепловой, хотя могли бы еще и ТВ, но не сложилось

Во первых сложилось у всех современных производных, во вторых как по вашему работает ЛД при работе с НСЦ, в третьих я специально написал не в данном случае.

tramp написал(а):

как его наводить вы его еще не придумали?

Это придумали до меня. Я вам уже не раз написал, читать вы умеете, а вот с восприятием у вас швах.

tramp написал(а):

я-то нет, а вот вы похоже еврей

Ой всё... :rofl: Он меня раскусил, пойду в ресторан "Матрёшка", что на Брайтоне, напьюсь с горя и пожалуюсь на вас Льву Натанычу Щаранскому, когда Мордор падёт вы за свою юдофобию ответите. :rofl:  :rofl:  :rofl:

Отредактировано иван и. (2015-04-12 22:51:38)

74

иван и. написал(а):

Следовательно, по тому как вы защищаете ОЭС она ваша?

нет, а у вас похоже просто выброс эмоций, судя по количеству смайликов в сообщении

иван и. написал(а):

Это как же "Клён" наводили и наводят его модификации по сей день без оптического канала?

ну вот вы и расскажите, только в переложении ЛД на работу по воздуху

иван и. написал(а):

Во первых сложилось у всех современных производных, во вторых как по вашему работает ЛД при работе с НСЦ, в третьих я специально написал не в данном случае.

как правило ОЭС имеют несколько оптических каналов

иван и. написал(а):

Тайной это является только для вас.

слушайте, вы там что-нибудь примите, из вас прям так и брызжет

иван и. написал(а):

Это придумали до меня. Я вам уже не раз написал, читать вы умеете, а вот с восприятием у вас швах.

вы ничего не написали кроме своих смайликов

иван и. написал(а):

Ой всё...  Он меня раскусил, пойду в ресторан "Матрёшка", что на Брайтоне, напьюсь с горя и пожалуюсь на вас Льву Натанычу Щаранскому, когда Мордор падёт вы за свою юдофобию ответите.

лучше идите и утопитесь, предварительно метилового жахнув для надежности

75

tramp написал(а):

нет, а у вас похоже просто выброс эмоций, судя по количеству смайликов в сообщении

  :rofl:

tramp написал(а):

ну вот вы и расскажите, только в переложении ЛД на работу по воздуху

Так я уже сказал, да вы не поняли, и не поймёте, увы... :rofl:

tramp написал(а):

как правило ОЭС имеют несколько оптических каналов

Даже если вы повторите это как заклинание ещё пять раз, вы всё равно не поймёте. :rofl: 

tramp написал(а):

слушайте, вы там что-нибудь примите, из вас прям так и брызжет

Не надо проецировать на меня свои фрустрации. :rofl:

tramp написал(а):

вы ничего не написали кроме своих смайликов

Вы ничего не поняли из прочтённого, поэтому смогли "увидеть" только их. :rofl:

tramp написал(а):

лучше идите и утопитесь, предварительно метилового жахнув для надежности

И вам спокойной ночи. :rofl:

76

понятно, пишите в пьяном виде, чтож, вопрос остался открытым.

77

tramp написал(а):

понятно,

Если бы. :rofl:

tramp написал(а):

пишите в пьяном виде,

Опять проецируете. :rofl:

tramp написал(а):

чтож, вопрос остался открытым.

Для вас да, и останется. :rofl:

78

TuMyP написал(а):

Ударная версия Як-130

Опытный экземпляр Як-130 с бортовым номером 01/130 изготовлен Нижегородским авиационным заводом «Сокол» и совершил первый полёт 30 апреля 2004 года. В прошлом году самолёт прошёл доработку на Иркутском авиационном заводе, входящем в ОАО «Корпорация «Иркут», и теперь проходит испытания в ЛИИ имени М.М. Громова в Жуковском по программе разработки ударной версии Як-130 для зарубежных заказчиков.

Фото Романа Трегубова с сайта russianplanes.net
http://sdelanounas.ru/blogs/60925/

--------------------
что у него на носовом обтекателе?

Як-130 с лазерным дальномером http://bmpd.livejournal.com/1261847.html

79

2иван и.
вычто-то связное по теме сказать можете или так и будете смайлики постить, ведь конкретные вопросы задают, не на один не ответили, одни смешки тупые...

Отредактировано tramp (2015-04-13 03:02:35)

80

tramp написал(а):

2иван и.

Остужайте. :rofl:

tramp написал(а):

вычто-то связное по теме сказать можете или так и будете смайлики постить,

Дык я  уже всё вам сказал, но до вас не доходит. :rofl:

tramp написал(а):

ведь конкретные вопросы задают, не на один не ответили, одни смешки тупые...

Пока вы ни одного связного вопроса не задали, что неудивительно, но эпитетов вы написали много, знатно у вас полыхнуло. :rofl:

81

все, троллей не кормлю

82

Двигатели для Як-130 начали производить без украинских деталей

Научно-производственный центр газотурбостроения «Салют» освоил полный цикл производства и начал поставки авиастроителям авиадвигателей АИ-222-25 для учебно-боевых самолетов Як-130, сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на руководителя пресс-службы предприятия Оксану Бабинцеву

Она напомнила, что ранее авиадвигатель производился в кооперации с украинскими предприятиями «Мотор Сич» и «Ивченко Прогресс» в соотношении 50:50.

«Однако именно в связи с необходимостью решения вопроса по импортозамещению, «Салют» освоил полное изготовление узлов двигателя», - подчеркнула О.Бабинцева.

«Самым сложным для «Салюта» было освоение производства «горячей» части двигателя (газогенератора), которая поставлялась из Запорожья (Украина). Сейчас «Салют» полностью освоил производство «горячей» части двигателя АИ-222-25», - отметила собеседница агентства.

По ее словам, в ходе освоения производством нового узла двигателя «Салют», в частности, «закупил новое оборудование, освоил новые технологии производства, такие как изготовление ступеней компрессора по технологии «Блиск», применение высокопрочных порошковых материалов для дисков турбин, использование монокристаллического литья для лопаток турбин».

Ранее сообщалось, что «Салют» работал по АИ-222-25 в тесной кооперации с украинской компанией «Мотор Сич» (Запорожье, Украина), которая изготавливала так называемую «горячую» часть двигателя (газогенератор). «Салют» осуществлял производство «холодной» части, сборку двигателя, его испытания и поставку на Иркутский авиазавод (входит в корпорацию «Иркут»).

Подробнее: http://vpk-news.ru/news/24874

83

http://vsr.mil.by/wp-content/uploads/2015/04/77_19.jpg
http://vsr.mil.by/2015/04/29/chistogo-neba-tebe-yak130

84

«Птичка» откроет дорогу в небо: новый самолет Як-152 станет основой системы для подготовки летчиков

http://ic.pics.livejournal.com/uacrussia/47969255/79388/79388_900.jpg

Качественные изменения, происходящие в последние годы в структуре ВКС и системе подготовки военных летчиков в России, потребовали серьезного обновления учебно-материальной базы учебных заведений Воздушно-космических сил РФ. С 2010 года на вооружение поступает реактивный учебно-боевой самолет нового поколения Як‑130, предназначенный для повышенной летной подготовки курсантов училищ и летчиков строевых частей ВКС. Як‑130 успел прекрасно зарекомендовать себя в России и за рубежом.

Но первоначальную летную подготовку, по мнению командования ВКС, целесообразнее проходить на более простом в пилотировании учебном самолете. Это мировая практика, когда молодые летчики (и не только военные) делают «первые шаги в небе» на простых в управлении и надежных учебных самолетах с различными типами двигателей.

http://azlok.livejournal.com/1243775.html

85

Zaklepkin написал(а):

«Птичка» откроет дорогу в небо: новый самолет Як-152 станет основой системы для подготовки летчиков

Только где эта "птичка", а СР-10 уже летает и 100% российский самолёт.

86

CР не альтернатива Як-152, уже писали, сами разработчики видят СР-10 промежуточной ступенью в учебном процессе МЕЖДУ Як-152 и Як-130

87

Gelios написал(а):

Только где эта "птичка", а СР-10 уже летает и 100% российский самолёт.

хорошо что командование ВКС России не видит СР как учебный самолет

Но первоначальную летную подготовку, по мнению командования ВКС, целесообразнее проходить на более простом в пилотировании учебном самолете.

88

Zaklepkin написал(а):

хорошо что командование ВКС России не видит СР как учебный самолет

А командование ВКС России видит какой двигатель будет на Як-152?  :rolleyes:

89

XaHyMaH написал(а):

А командование ВКС России видит какой двигатель будет на Як-152?

Да, дизель

Если раньше Як-152 планировалось оснащать поршневым бензиновым звездообразным мотором воздушного охлаждения М-14Х (аналогичный используется и на китайском L-7), то теперь «Иркут» предлагает строить его с современным дизельным двигателем, работающим на авиационном керосине. Дело в том, что выпуск поршневых двигателей серии М-14 (М-9) на Воронежском механическом заводе фактически уже прекращен, а других отечественных аналогов в необходимом классе мощности не имеется. К тому же применение дизельного двигателя позволяет повысить летные характеристики самолета и существенно снизить затраты на топливо.
В 2010 г. 12-цилиндровый дизель RED A03 V12 мощностью 500 л.с. был в опытном порядке установлен в Германии на один из самолетов Як-52, чьи летные испытания показали качественное улучшение всех его характеристик. Судя по информации на сайте госзакупок, подобный двигатель, RED A05 мощностью 350 л.с. с воздушным винтом MTV-9, планировалось применить и на Як-152. Правда, недавно стало известно, что теперь в качестве силовой установки Як-152 рассматривается уже другой дизельный двигатель – французский шестицилиндровый SR460 мощностью 330–400 л.с., продвигаемый компанией SMA, входящей в группу Safran. Впервые такой двигатель был представлен на авиасалоне в Ле-Бурже в июне 2013 г.

http://www.take-off.ru/news/134-news020 … santov-vvs

90

Иранский Yasir, ранее известный как проект Kosar-88
https://ic.pics.livejournal.com/imp_navigator/17993765/3319218/3319218_original.jpg
https://ic.pics.livejournal.com/imp_navigator/17993765/3315110/3315110_1000.jpg
https://ic.pics.livejournal.com/imp_navigator/17993765/3316014/3316014_1000.jpg


Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Авиация » Учебно-тренировочные самолеты