Общая масса АУ, кг: 507

ЧП на Балтике: "Сообразительный" остался без хода в результате пожара

По информации Центрального Военно-Морского Портала, личному составу удалось справиться с пожаром, но в результате мероприятий по тушению отдельное оборудование оказалось залитым водой и вышло из строя. Жертв или пострадавших среди личного состава нет.

По предварительной информации, вероятными причинами возгорания являются замыкание в электропроводке или неверные действия экипажа. Очаг пожара возник в коридоре газоходов. Личному составу на ликвидацию возгорания потребовалось больше часа.

Как сообщают vesti.ru, командующий учениями, командир Датской рабочей группы, капитан первого ранга Оге Буур Йенсен, выразил сожаление по поводу того что из-за пожара "Сообразительный" не сможет принять участие в международных военно-морских учениях "Данекс-Ноко-2012", которые должны были начаться в понедельник.

Из аналогичной практики:

"...Начали регулировки главной энергетической установки. Вот тут то и начались первые проблемы. При изменяющихся нагрузках главные дизель генераторы начали выбрасывать в трубу такое большое количество масла, что вскоре верхние палубы и надстройки были покрыты черной, скользкой, жирной массой. В выхлопных коллекторах, газоходах один за другим начались возгорания масла, сопровождавшиеся огромными факелами пламени из трубы судна. Пламя перекидывалось в помещения расположенные в трубе, загорелась изоляция помещений. К этому добавился едкий дым внутри судна от обгоравшей асбестовой изоляции, которой были покрыты трубы газоходов. Это повторялось много раз. И каждый раз объявлялась аварийная тревога, судно ложилось в дрейф, ликвидировались очаги пожаров, расставлялся экипаж на рубежах обороны... Сентябрь "Эльбрус" провел в море на ходу, путь от мыса Тарханкут до мыса Меганом прошли бесчисленное множество раз, пройдя без малого 9000 миль. Шла регулировка главной энергетической установки. Возгорания в системе газоходов главных дизелей, коллекторах и трубе прекратились на третьи сутки, горючие материалы изоляции газоходов выгорели еще на переходе из Николаева, так что аварийные тревоги теперь игрались только с учебными целями. Но выбросы масла при работе главных двигателей в виде мельчайших капель не прекращались, не смотря ни на какие усилия специалистов завода "Русский дизель", и верхняя часть надстроек "Эльбруса" на ходу, всегда, до его ухода в "небытие", была в масляных брызгах и потеках."

Виталий Юрганов "Легенды и факты из жизни "Эльбруса" Интернет-журнал "Спасатель ВМФ"

С уважением, Александр Антонов

Корвет "Бойкий" начал ходовые испытания

25 сентября 2012 года с санкт-петербургского ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" перешел в Кронштадт для начала заводских ходовых испытаний завершенный постройкой для ВМФ России корвет "Бойкий" проекта 20380.

"Бойкий" (заводской номер 1003, бортовой номер 532) является третьим построенным корветом проекта 20380 и вторым кораблем этого типа, оснащенным зенитным ракетным комплексом "Редут". "Бойкий" был заложен на "Северной верфи" 27 мая 2005 года и спущен на воду 15 апреля 2011 года.

Корабль вышел на заводские ходовые испытания без установленной баковой 100-мм универсальной артиллерийской установки А-190-01, поставку которой задерживает санкт-петербургское ОАО "Машиностроительный завод "Арсенал". На период ходовых испытаний на месте артустановки установлен балластный груз.

Корвет "Бойкий" проекта 20380 выходит на заводские ходовые испытания. Баковая 100-мм универсальная артиллерийская установка А-190-01 на корабле пока отсутствует. Кронштадт, 25.09.2012 (с) пытливый 808 / forums.airbase.ru