Нет, на ГСПО. Я там предлагал корвет с ВПУ под ракеты семейства Клаб, заодно разместив в этих ВПУ зенитные ракеты ну и плюс др. вооружение. Вот как это все выглядело:
- ПКР 3М-54Э1 (до 300км, стартовый вес 1780 кг, длина 6,2 м), 8 шт;
- ПЛУР 91РЭ2 (5-40 км, стартовый вес 1300 кг, длина 6,5 м), 4 шт;
- КР ЗМ-14Э (до 250 км, стартовый вес 1780 кг, длина 6,2 м), опционально;
- ЗРК средней дальность С-400 с применением ракет 9М96Е (до 40 км, стартовый вес 330 кг, длина 5,1 м), 12 шт и 9М96Е2 (до 120 км, стартовый вес 420 кг, длина 5,65 м), 8-12 шт;
- 100-мм АУ А-190 для поражения береговых и надводных целей, а также ПВО и ПРО корвета на средней дистанции, 1 шт;
-  ЗРАК Кортик для ближней ПВО и ПРО, 2 шт;
- комплекс Пакет для уничтожения ПЛ  вне зоны действия 91РЭ2 и противоторпедной защиты корвета, 2шт;
- вертолет.

Так может тогда увеличить водоизмещение до 3000 тонн, чтобы по мореходнее был и мог плавать не только в Черном море, но и более "злых" морях (в конце концов не только же для ЧФ такой корабль стоить)? Заодно и вооружение усилить за счет числа ВПУ.

и корвет плавно превращается во фрегат.

А картинка где?

"В современном понимании к фрегатам относятся боевые корабли среднего водоизмещения океанской (дальней морской) зоны, обладающие универсальным ракетно-артиллерийским вооружением, способные решать задачи как оборонительного (ПЛО и ПВО конвоя, корабельного соединения, самообороны), так и ударного (поддержка морских десантов, атака кораблей противника, «горячая» разведка берега) характера. Достаточно четко по массогабаритным характеристикам выделяются 2 группы фрегатов. Фрегаты I класса имеют стандартное водоизмещение 4-5 тыс. т и более, вплотную приближаясь к эсминцу по возможностями в плане ПВО/ПЛО, но несколько уступая в ударном аспекте. Эти корабли используются в основном для эскортирования авианосных и амфибийных групп, крупных конвоев в океанских условиях. Характерный представитель фрегата I класса — американский фрегат серии «Оливер Перри». Фрегаты II класса, имея меньшее водоизмещение (около 2000-4000 т), предназначены, в основном, для одиночной патрульной службы. Возможности ПЛО/ПВО у таких кораблей обычно заметно ниже, зато на борту имеются просторные помещения для тяжёлого вертолёта и подразделений морской пехоты, мощная артиллерия либо комплекс ПКР. Наиболее характерным фрегатом 2-го ранга является французский «Лафайет». При этом, учитывая тенденцию использования при проектировании современных кораблей модульного принципа, в условия пункта базирования возможно быстрое переоборудование корабля (путем замены стандартизованных блок-модулей вооружения, судового и радиоэлектронного оборудования) под тот или иной тип боевых задач, диктуемых конкретной миссией.

В советском и российском флоте корабли подобного типа назывались просто противолодочными и сторожевыми в зависимости от предназначения, дальности хода и вооружения. Однако, в связи с изменениями в военной доктрине в настоящее время на флоте происходит своего рода «ползучая» переклассификация, в особенности в отношении новых классов. Так, проект 22350 (головной корабль — «Адмирал Горшков») во многих источниках уверенно именуется фрегатом."
_http://ru.wikipedia.org/wiki/Фрегат

ну ведь мы понимаем, что балтика и черное море закрытые театры, и в случае конфликтамы не сможем перемещать корабли, кроме как по рекам. стало быть вполне возможно сделать поменьще типы для этих морей. со стандарными оружейными системами. вот как то так

а если попробовать?

А смысл?

Там ведь написано!..

Вообще, надо завести такую характеристику - максимальная скорость, с которой корабль может идти максимальное время. Потому что всем ясно что ПХ развивается далеко не всегда, да и то ненадолго. Я имею в виду не крейсерскую (экономическую) скорость, а именно максимальную

http://www.naval-technology.com/project … meko4.html