тогда закономерный вопрос, зачем с ним связались?

у вас бред?

я сам решу, что мне делать. а вот вам лучше последовать своему же совету...

хрен с ним, с Кивой, не он же весь этот бред написал? или он?

специально для "одарённых"!
подтвердите, пожалуйста, следующие утверждения из вашего сообщения 141:

1) "с 148-м, что регулярно падает и снимается с эксплуатации"
2) "с бумажным 158-м"
3) "неизвестно какой судьбой 140-м"

а так же приведите пример пассажирского или транспортного самолёта, который выпускается в России и с прибылью.

если вы не сможете этого сделать, то:

вопросами на вопросы обычно не отвечают... что не так в судьбе 148-го? можно подробнее про то как он "регулярно падает и снимается с эксплуатации"? то что он строится в России и Погосяну он поперёк горла? 158-й продали на Кубу в количестве 3-х (пока....), 178-й - собираются делать. и каким вообще боком 178-й вообще России касается?

и извините, если я вас как либо оскорбил! возможно, я использовал некоторые обороты речи, которые вы приняли за оскорбления / хамство, но, честное слово, если бы я знал, что общаюсь с человеком с настолько изменённым сознанием, то я бы никогда бы себе не позволил использование подобных выражений.

может быть с тем, что просто мало заправщиков в составе ВВС

Бабло появилось, нет?

а вернее и то и другое

ваше заявление о бреде не может быть воспринято должным образом не одним нормальным человеком, если у вас в семье и на работе обращаются другу к другу подобным образом, то вам наверное лучше сидеть и молчать в тряпочку, а не вылезать с подобным словесным говном на форум, без вас здесь прекрасно обойдутся, так что заявления об измененном сознании возвращаю обратно, вам это больше подходит.

если вы чему-то возражаете, то должны это как-то обосновывать, так что все закономерно, каков вопрос - таков ответ, ничего более.
Если вам неизвестна история с гибелью Ан-148, неоднократными выходами из строя по причине проблем с БРЭО, глюками движков, кстати, не имеющим ровным счетом никаких преимуществ перед "пылесосами" на суперджете, выходящими из строя при эксплуатации на тех же аэродромах, что и этот типичный паксовоз-низкоплан, о том что бы слетать к какую-то дыру зимой, да еще регулярно, и говорить уже смешно, машина имеет плохую репутацию как проект, самолет стоит порядка 35 млн$, продавался за 25 млн.$, http://bmpd.livejournal.com/320139.html т.е. его и строить невыгодно, расход топлива больше, чем у SSJ, что и так было понятно, скорость ниже, как и высота, т.е. в совокупности кроме как в России его трудно кому-то впарить, на Украине денег для покупки нет, да и тоже невыгодно экономически, так что самолет скорее всего может спасти только МО РФ http://bmpd.livejournal.com/538201.html?thread=18956377 если не отменит свои планы, в коммерческом плане перспективы крайне призрачны.
140-й - 3 шт. разбилось, персы сильно потеряли в интересе к самолету, закупки в России опять под межгосударственное сотрудничество, причем есть масса и других турбопроров, 140-й в этом плане ни сильно выделяется, особенно как гражданский борт, опять одна надежда на МО РФ, как ВТС http://bmpd.livejournal.com/508021.html
158-й - сделано для Кубы 2 шт., что с остальными заказами будет, неизвестно ничего не гарантировано
178-й - его одно время упорно толкали на подмену Ил-214/МТА, понятно зачем, потом был базар насчет совместной разработки КС-390, но в итоге это чистая бумага, ресурсов на программу нет, кому его продавать непонятно, даже если сделают каким-то образом хоть один в железе. Так что авиапромышленность Украины без финансовой подпитки со стороны России нежизнеспособна, но при этом совершенно не желает конструктивно сотрудничать, потому как получать деньги и сидеть по-прежнему на документации, надеясь и дальше разводить партнера не лучшая политика, поэтому надеюсь что все контакты будут сведены к минимуму, жизненно важные комплектующие будут выпускаться в России, и мы наконец избавимся от столь неудачного сотрудничества с г-н Кивой и прочими "промышленниками" нэзалэжной

Бу-га-га-га! Ан -148 собрать из контрафакта! Бу-га-га-га!
Товарищ, вы наверное так шутите?
Кто будет выпускать контрафакт на самолет штучного производства.
Вы хоть иногда думайте чего пишете.

Если вы такие культурные, то собирайте это недоразумение у себя.

если вы хамите и при этом учите вежливости, это закономерно вызывает желание ткнуть вас в зеркало, что бы вы начали вести себя прилично, а потом уже будете учить других

мой "вброс" заключался в обрисовке реальной ситуации с этими машинами, вы ничего кроме того что вам не понравилось данное высказывание не нашли что сказать по существу и начали скэндэл

так значит неисправность в системе управления, проблемы с датчиками это вина экипажа? причем это неоднократная ситуация с машиной, с движком проблемы

ну ЧП вообще было 5, это катастроф 3 с жертвами, причем в нескольких случаях вероятно проблемы с бортом, и главное, я обратил внимание даже не на сам борт, а на то что его программа под большим вопросом, столько аварий в небольшой серии за достаточно небольшой срок, вот что важно для оценки перспектив

смешно, иранцы тоже 140-е контрафактные собирают? а двигатели, сдыхающие от снега и воды где подобрали?

вам-то его точно никто не продаст, у вас денег не хватит, да и возмрожностей эксплуатировать, на сало продадите, а вот свой Ан-148 кое-кто впихивает, и обижается что его заслуженно пинают обратно.

слушайте, не начинайте это заезженый срач, все давно разобрано, в сети масса материалов, хотя вы наверное верите только гусарнику, SSJ превосходит 148-й по скорости и расходу топлива, это машина сделанная изначально как паксовоз, а не бесконечная переделка Ан-72...

конечно, когда украине не надо напрягаться, а только на кальках сидеть и о правах вопить

вы еще спросите с какого самолета Боинг 787 собирается прибыль получить... или может спросите когда производство движков прибыль начнет приносить?

мне ничего не нужно, кроме того, что бы вместо работ над оцифровкой Ан-70 деньги тратились на иные программы, на которые мы не подписывались.

ну видимо потому что во-первых, его развивают на наши деньги, данные под Ан-70, и во-вторых, толкают индийцам как вариант вместо МТА/Ил-214.

если вы считаете что когда вам платят деньги за документацию можно потратить их на что-то другое, а когда придет время отвечать, устроить скандал с заявлениями что нас грабят, засовывая стыренное по карманам, то вы сильно ошибаетесь, за свой базар нужно отвечать.

Отредактировано tramp (2013-09-04 21:42:09)

есть - средний на самолёт какой?