Гончаровск?

Фотография случайно не 2009 года ? просто есть фотка сделанная РИА новости в августе 2009 где Оплот в похожей раскраске рядом с БТР-4 с таким же знаком на борту.

2008 год

Да видимо это все таки 2009 год.

Перегудов хвалится успехами:

http://podrobnosti.ua/economy/2012/08/23/854122.html

На лирику не обращаем внимание, а вот то, что "по его словам, БТР-4 успешно прошли испытание в Кувейте, и в "Укрспецэкспорте" ждут политического решения этой страны о возможности поставок нашей техники." - это новенькое.  Не думаю, что там что-то нам светит. Если светит - хорошо. Не светит - тоже неплохо: пробежались, согрелись, взбодрились, сделали выводы - повезет в следующий раз.

Ну, не скажите...

"Насчет Кувейта.
В середине июля бригада ХКБМ посетила сей негостеприимный край на БТР-4В: температура ночью около 40 выше нуля, днем выше +55. Корпус накалялся до 80 град и выше (болевой порог). Внутри мшины 60 градусов это прохладно. Кондиционер не справляется, не до чего не притронуться. Сидения оператора, командира, водителя турецкие "красивые" из кожзама плавятся. Зато наши для десанта из полосок брезента - класс, во все щели хоть воздух попадает, правда металлокаркас нагревается. Ехали с одним водителем, который получил тепловой удар в первый день, и второй отъездил под закипающей капельнецей. Отъездились, с учетом условий, отлично, ни разу не перегрелись, максимума правда тоже не давали (тактика), 80 км/ч было. Полосу препятствий и барханы преодолели без замечаний, но на хитростях. Давали порулить и кувейтцам. Не плавали, хотя и могли. Вроде даже ничего. Отстрелялись неплохо, программу выполнили, в украинский норматив вписались (точность 0,3 (3 из 10)), отказов не обнаружилось. Короче сказка. Все сложилось хорошо. Даже особенно хорошо на фоне параллельно выполняющим ту же программу французом VBCi (Nexter). Тяжелее, мощнее, моднее с немерянной бригадой обслуги (только 3-водителя), с гидропневматической подвеской, боевым модулем с тепловизором. Внутрь смотреть не давали. Кувейтцы дистанцию между машинами заставляли соблюдать, общение пресекали между экипажами пресекали. Отъездил на 4: в песок закапался (и это при ГПП, судя по-всему какой-то новичок за рулем по инструкции ездил), ров (2 м) застрял, но "танцуя" на подвески выбрался (хотя конечно зрелище красивое, но наш просто на скорости перелетел). А вот при стрельбе, хотя точность и зашибись (точность 0,9), но тепловизор у французов погорел(матрица не охлаждалась и шли у них постоянные засветки), пришлось им подсвечивать машиной сопровождения мишень. Кувейтцы говорят, что вообще французская машина прихотливей БТР-4В, электроника глючит, микроклимат внутри машины такой же (тоже производительности кондиционера не хватает) ну и т.д. К тому же французы 3-ий подход делают. У коллег сложилось впечатление, что БТР-4В понравился больше, но это субъективно. Да и не конец истории. Это пока не тендер, а, так сказать, предварительный отбор. Вроде и все традиционные участники всех подобных мероприятий там должны пройти тем же маршрутом.
Замечания, безусловно, есть и много. "

http://mil.in.ua/forum/viewtopic.php?p=39718#p39718

у нас как правило о контрактах узнают после запуска производства..)  О контрактах с Казахтсаном на модернизацию танков тоже ничего слышно не было, пока репортаж с их завода не показали

Ну, может быть на Украине, у нас, как только в 2010 договорились так сразу и опубликовали (правда, потом публикаций не было до самой первой выкатки, хотя корпоративный сайт КЕ весь процесс освещал достаточно подробно).

Вот только чего это стоило особенно не местным (а от местных толку ноль).

Ничего там больше интересного нет!
Это не корпус 477 а,один из ходовых макетов!
Чуть подальше стоит корпус без башни Т-72 и что либо необычного я там не заметил.

Не вижу

весовые имитаторы скорее всего

Скорее всего да - но чего?

И вообще что за объект?

Или пуль или осколков.