За тыканье извените, это в атаке произошло. А не подскажите многоуважаемый, кто считал и что считал, вообще сейчас кто ни будь считает такие вещи в государственном понятии. На мой взгляд это инициатива предпринимателей, что то слабо верится, что кто то занимающийся строительством экранопланов считал этот маршрут. А вы, многоуважаемый, утверждаете, что добрые люди уже подсчитали и тут же требуете у меня эти сами расчеты.

Если вы инженер, то у Вас нелогичное или непоследовательное мышление.
И насчет эксплутации тоже самое. Никто не считал, но в книжках написано... Что Вы мне подскажите где прочесть условия и правила и нормы эксплуатации экранопланов на море?

Здесь, уважаемый, вы забыли такую характеристику транспортного средства как грузоподъемность. Да расход топлива сравним с авиационным, даже ВЫШЕ, чем у обычного самолета, но Вы видели фотографии "Луня", как вы думаете, какова его грузоподъемность?
Только берите в исходные данные планер экраноплана, а не те навороты, что вошли в модернизацию планера. Я так думаю,  тонн 200 - 250 не менее. У Вас есть аналогичные по грузоподъемности авиационные примеры?
Во всех книгах как раз и пишут, что эксплуатация экранопланов выгодно отличается от авиации по всем характеристикам, другое дело, что мало кто читает следующую фразу (если пишут) на растояниях от малых до средних.

Отредактировано смотрящий со стороны (2012-04-01 12:20:15)

Это всего лишь набор слов, основанный на полном незнании.

Очередное незнание. Появление проекта 1171.1 и неудовлетворённость проектом 775, свзанно с желание высаживать полность моторизованную тактическую группу.

Первый это 1171, второй 775.

Так очевидно что вы не видете препятствий. У 775 в жертву возможности высаживать тяжелую технику на необорудованный берег, принесена грузоподъёмность. То что у обычных кораблей аварийная ситуация, для 775 штатная.

Так и подумайте над необходимостью корабля и выложите свои размышления.

Что то я пропустил, где то. Что такое КВП и почему им мы должны называть Суда на Воздушной Подушке?

ну точно альтернативно мыслящий... как вы все похожи...  одни вы такие умные....
читаем -

а теперь смотрим -  JHSV       Зубр 
в/и                         2600       555 
г/п, тонн                 600         130
дистанция, миль    1200        300
скорость                  40          60 (не уверен что с полной нагрузкой)
мощность, л.с.      48000        50000
тип                      (дизеля)     ГТУ
экипаж                    21          27

по-моему, все ясно, почему катамараны-паромы тренд нынешнего развития скоростного морского транспорта.

Т.е. вы да же прикидок не делали... всё так с потолка.

Достаточно задать вопрос в поисковике. Будет огромная куча ссылк по вопросу.  Однако вы этого не делали, потому и высказываете ошибочные утверждения.

это не принципиально, но в совокупности смотрелось не очень хорошо

СВП вроде бы считал, по его заявлению Дубровский, как бы даже выгодно, между Таллином и Хельсинки, насчет Калининграда не помню, нужно посмотреть, но все с допущениями, что заставляет сомневаться в экономической целесообразности реального маршрута СПб-анклав

даааа? когда про стоимость топлива за груз спросил?

нет, прекрасно помню, это козырь сторонники экранопланов вытаскивают одним из первых, сам раньше на это все покупался.

разница между пустым и взлетная составляет 140 тонн

вы сильно ошибаетесь но спасибо на добром слове

В таком случае, внимательно читайте что пишу.   

Так может стоит это доказать?  А то ведь выдали как аксиому...

Вы предлагаете вместо полноценной морской десантной операции, в которой задействуются ВСЕ силы и средства флота и не только флота, - ДИВЕРСИОННУЮ ОПЕРАЦИЮ. Повнезапнее да побыстрее! Так дела не делаются(с)

Вот и ждем-с!   Но, пока видим исключительно фантазии из старого-доброго "Юного Техника".

Суда - в гражданском флоте, в ВМФ - корабли.

Вы невнимательно читали.

Предоставленные данные лишний раз подтверждают, что амерам нужны средства для своих геополитических проблем. Здесь как раз этот JHSV конкурирует с нашими БДК и мы им проигрываем во всем, кроме водоизмещения и вооружения. JHSV это средство доставки десантируемых сил как и Иван Грен к месту боевых действий. "Зубры" же сразу разрабатывались не как средство доставки л/с, а как средство десантирования, причем как средство прорыва. Ребята мы спорим не о чем Те и другие виды судов полезны для каждого уважающего себя государства. А у амеров есть свои СВП , только они задрыпанные и существенно меньше "зубров", вот их то и можно уже, с натяжкой, называть катерами http://korabley.net/news/sudno_na_vozdu … 12-28-1053

Тоже невнимательны. Я просил оценить грузоподъемность планера. Подробней. На спине луня находятся 6 ПУ с "Москитами", каждая массой где то по 6.5 тонн (вместе с контейнером и системой кправления), это добавляем ко всем известным 140 т, грузоподъемность планера уже получается в размере 180 т. Точно не буду утверждать, но предполагаю еще добавит тонн под 20 исключительно военную аппаратуру и радар повышенной мощности, ну еще 5 тонн возьмет на себя артилирийское вооружение с боекомплектом. Уже перебрали за 200 тонн грузоподъемность планера. Так, что "Лунь" очень даже ничего себе тяжеловоз.