"Зубр" сжигает 6 (ШЕСТЬ) тонн авиационного топлива до того, как стронется с места, только для выхода двигателей на рабочий режим.

ИМХО это даже не на несколько порядков сложнае задача, чем приварить дополнительный бронелистна лоб танка. Это - новый проект корабля.

Одно попаданее 30мм снаряда с трассером в топливный бак.

Они не летают!

Предусмотреть то, чего нет? Можно.

Давить на печень, вернее базу наших СВП, будет пара-тройка аэродромов противника. Авианалет решает в любой момент.

300 миль, по-Вашему, достаточная цифра? Возвращаться не предусмотрено или топливо на обратный путь захватим в бою? А если нужно будет маневрировать уклоняясь от атак противника?

"Иван Грей" - корабль. "Зубр" - нелетающий самолет.

Не знаю, упоминаются ли в школьной програме ширина шлюзов в плотинах и высота пролетов под мостами, но уверен, что "Зубру" будет не легко. Вашему "Супер-Зубру" увеличенному в полтора раза - еще тяжелее. По суше они не ходят - это блеф!

Высадка морского десанта - это не бой??? Корпус и палуба бронированы?

Самолетов и аэродромов у потенциального противника уже достаточно. Как они могут оказаться не на базе? Дрейфовать будут с десантом в трюмах? Или тыкаться с одного пляжа на другой каждые несколько часов, а там их будут ждать топливозаправщики?

Каким образом? Увеличим количество топлива - возрастет вес - понадобиться повышение мощности двигателей - возрастет расход топлива... Снизить скорость?

Если "Зубр" лишний час "подышит" пляжным песочком, авиационным двигателям это оччень не понравиться.
И еще, резиновая юбка разрушается НА РАЗ при движении не по водной поверхности.

Приведите примеры.

При движении попытке двигаться по суше, СВП не только резиновой юбкой будет тереться, но и днищем приложится! Или имеется ввиду идеально ровная - зеркальная поверхность?

Пологий берег моря - это пляж. Пляж - это песок... или галька. Галька веселее!

Был в теме о БМД когда-то спор о целесообразности и реальности воздушных десантов в современности. Ваше представление о высадке морского десанта наскоком группировки СВП напоминает мне тот же воздушный десант. Я не сторонник.

Берем карту, считаем, сколько там расстояния между ВАМИ же предложенными целями:Карта

Где она потребна?

Машины с автобанов вы будете разгонять?
Для остальных задач подходят обычные Зубры со своими 550 км.

У некоторых государств, что не пехота, то морская

Это мое ИМХО, конечно, но уверен, что "Зубр" - детище концепции Большого П...ца наровне с БМП-1, например. Т.е. оружие одноразового применения для военнослужащих-смертников. Шикарно, но очень грустно...

Для нормальных вопросов: Бронирование способное выдержать 120 мм снаряд, оно многослойное. Могу только сказать, что для танков такой вид не подходит, для кораблей да. Не знаю, можно ли затрагивать эту тему из соображений безопасности, но уверяю вас способно, может выдержать и большее поподание. Только это косаемо лоб/борта, крыша/днище нет. Сбивать конечно не надо, но попробовать можно. Шутка

Надо сказать существенное спасибо. Десантникам надо подвозить подкрепление, боеприпасы, эвакуировать раненых, да еще если что не вышло, то и самим съ...ся. Основная проблема при долгосрочной эксплуатации моторесурс двигателей. Юбку силами экипажа можно поменять за сутки. Если судно на ходу (кстате можно и без юбки), то вернуться на базу - вещь великая.

Не, меньше. Правда это к двигателистам, там всего то тонн 100 горючки, если не меньше. Не моя стезя была.

Нет, я ж говорю, что двигатели не моя стезя. У морских движков побольше моторесурс, это точно. А авиационные газотурбинные, помнится мне, не более 1000 часов. Вообще то при проектировании предусматривалась возможность быстрой замены движков даже в полевых условиях, но там, помоему у них вышло, что все равно нужны были спецы высокой квалификации, а не матросы.

В Советское время думали дальше, чем ты думаешь. Во времена активной конфронтации, с нашей стороны разрабатывалась доктрина захвата всей западной европы. Отсюда в ВМФ СВП, скеговые СВП, экранопланы и суда на подводных крыльях. Для чего бы государство платило за разработку их, если как не для военных целей. У тебя правильная мысль: быстро, неожиданно налетел, быстро высадился - как следствие захватил плацдарм побольше, это основа десантной доктрины нашего ВМФ. Вот  для этого и разрабатывались вышеперечисленные типы судов. А БДК предназначены уже для высадки подкрепления с тяжелой техникой.

Главная ошибка в предложении - техническая . "Зубр" с его характеристиками, почти предел простой конструкции СВП. С увеличением размеров и мощности увеличивается запас топлива и соответственно возрастает масса, так вот, у СВП есть уже выведенная формула этих соотношений. На "Зубре" как раз и отрабатывалась эта формула. Предыдущий проект СВП этого класса "Джейран" был сделан для доказательства возможности строительства таких судов. В общем получается: для увеличения грузоподъемности и размеров надо приложить столько усилий, что игра не стоит свечь.
Наши пошли другим путем. Был разработан десантный комплекс, где в атаке принимали участие различные виды судов, каждый со своей специализацией. И десантироваться должен быть не батальон, а бригада с усилением в пару (общевойсковых) полков. Все это было уже составлено в виде проработки и предлагалось как доктрина, но дело кончилось развалом союза.
Первыми шли экранопланы, они тактическими ракетами должны были нанести первый удар. Затем шли суда артелирийского подавления, это скеговые СВП, очень интересно - это почти плоская платформа на которой установлены штук 30 градов, аналогичные платформы несли тактические ракеты море-земля (название не помню, но выглядели типа эскандеров) для более точечного подавления очагов сопративления. Затем шли СВП прорыва, бронерованные, но с малым кол-вом десанта. Далее уже шли типа "Зубр", с техникой и л/с. Причем техника стояла на открытой платформе и могла стрелять на ходу. Л/с спрятан за легкой броней. Вот эти то суда могли уже прорываться вглубь территории на 10-15 км, по необходимости (Скептикам: основной маршрут идти вдоль главных трасс (на загнивающем западе лес от дороги отнесен метров на 150, согласно законодательству)). Все это прикрывается судами ПВО скеговыми на море и обычными СВП на суше. При десанте должен присуствовать госпиталь-экраноплан. Первая партия дополнительной тяжелой техники доставляется БДК. Между базой и высаженной бригадой постоянно курсируют экранопланы. Срочные поставки танков и т.п. осуществляются специализированными судами на подводных крыльях.
Вот это маштабный план, способный с первого раза принести успех операции. Действие разрозненных судов и не специализированных может и не привести к должному эффекту.
В то же время универсальные платформы типа "Зубр" дешевле в эксплуатации, особенно в мирное время. Их можно использовать постоянно, в том числе на гражданке, для МЧС, гнать на экспорт, ну и т.д.
Где хранить и обслуживать большое кол-во специализированных судов, как обучать личный состав для них без практики, тут возникает такое огромное кол-во вопросов, на которых как раз и застряли военные пред развалом союза. Хотя все были за.