Современная электроника и системы вооружения позволяют избежать необходимости осуществлять прицеливание всем самолетом, вы можете видеть и обстреливать противника находящегося в любой полусфере, тут F-35 конечно эталон но и более старые машины с "правильным" оборудованием не сильно хуже, как тот-же колумбийский Кфир с новым радаром, нашлемной системой прицеливания и Питонами.

РЛС, шлем и Питоны сами по себе круговой обзор не обеспечивают

Конечно. Круговой обзор как на F-35 нет а вот круговой обстрел - да.

Хм, полёты F-15 и F-16 ведь видели ?

Сам F-35 ожидается каг бы не самым вёртким самолётам.

А на кой вам обстрел когда не видно куда стрелять ?

А ракета захватывает цель после пуска, можно стрелять просто "в сторону".

ЩЕЛЬ-ЗУМ смотрите

таки машины разного класса, зачем тут мираж?

Нет, это Ф-18.

Ракета и в случаи ЦУ не всегда способна захватить цель до пуска, её ГСН не имеет полного обзора сферы   Только вот куда в "ту сторону" и чего она там захватит ?

В БВБ они лишний вес

весомый аргумент) чё бы тогда не сравнить ракету воздух воздух с самолётом?)

мираж уместнее сравнивать с мигом

В манёвренности ? Тут как бы все истребители в одной категории, а как класс то может быть.

Были совместные учения, наших на Су с американцами на F-15, в ближнем бою Сушка сильнее, американцы сами этот факт признали. На форуме, только не на этой ветке, писали и обсуждали это. И в принципе, в этом нет ничего удивительного, так как Су создавался позднее, когда параметры F-15 уже были известны и наши это учли. Однако, надо отметить, что в реальном бою сверхманёвренность не является панацеей от поражений. Есть ещё много факторов, слагаемых успеха в воздушном бою. Поэтому уповать только на сверхманёвренность не приходится.

В 1982 на показательных выступлениях упало четыре Т-38 Буревестников, а в 2011 при выступлении в Lynchburg Regional Air Show in Lynchburg при выполнении петли, группа "Голубые Ангелы" вышла на предельно низкой высоте, чем создалась ситуация, которая могла стать причиной аварии. Так что всё бывает. К этому надо прибавить и не простое время после развала СССР, когда держалось только на энтузиазме пилотов и обслуги.

Отредактировано Andrew_F (2012-09-11 22:37:22)

Американцы об этом знают?

На показательных полётах не гробят, и делают всё возможное чтоб не гробить, свои лутьшие машины. И в СССР этим не страдали. Пилотажная група на главных истребителях ВВС, исключительно забава РФ, чистый пиар - "вот как круто летают наши сушки!!! всем гордиться". А вот сколько керосина и ресурса прожгли на эти экстра полёты - это лётные часы которых в критическую минуту не хватит простым строевым лётчикам.

На МиГ-31 пилотажной группы всё же не было. А с остальным (ресурсом и топливом) не всё так однозначно, в те времена без группы ни запчастей ни топлива могло и не быть, а так хоть кого то обеспечивали.