СВПП можно базировать где угодно, без привязки к аэродрому.
где угодно не выйдет, особенно такой аппарат, инфраструктура нужна..
СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Авиация » ВВС США
СВПП можно базировать где угодно, без привязки к аэродрому.
где угодно не выйдет, особенно такой аппарат, инфраструктура нужна..
. А СВПП можно базировать где угодно, без привязки к аэродрому.
это вы в какой мурзилке прочитали?) допустим при вертикальном старте с простого грунта под ним будет така яма, что он сам в неё уместится
где угодно не выйдет, особенно такой аппарат, инфраструктура нужна..
Но не полноценный аэродром. Достаточно ПАГ на взлетно-посадочный пятак накидать и мобильные системы обслуживания.
Шведы в свое время эту концепцию обкатали и приняли на вооружение.
Ну естественно с привязкой не к пятакам, а к шоссейным дорогам.
Олегыч
покрытие с шоссейки он сдует одинаково легко что и дёрн
Олегыч
покрытие с шоссейки он сдует одинаково легко что и дёрн
С шоссейки он будет взлетать укороченнным взлетом, примерно 120-150 метров .. при посадке нужно усилить не слишком большой участок плитами)) ну или не усиливать а сесть в обычном режиме. наверное полупустой тоже уложится в длину пробега до 300 метров...
Отредактировано Wotan (2015-10-01 12:16:37)
С шоссейки он будет взлетать укороченнным взлетом, примерно 120-150 метров
почти с такого же разбега взлетают уже современные истребители. ну покрайней мере наши, и зачем огород городить тогда?
Олегыч
покрытие с шоссейки он сдует одинаково легко что и дёрн
злодеище, сейчас укушу.
У шведов обыконвенные Грипены взлетают с шоссе.
СВПП сажаем на пятак из ПАГ. ПАГу никуда не сдует. Покрытие аэродромов тому пример.
почти с такого же разбега взлетают уже современные истребители. ну покрайней мере наши, и зачем огород городить тогда?
Ну как же, все как в С&C тогда будет.
Враг атакует нашу базу. С базы поднимая тучи пыли и нестираных портянок грозно взлетают СВВП и крошат врага в капусту.
Отредактировано Олегыч (2015-10-01 13:39:58)
У шведов обыконвенные Грипены взлетают с шоссе.
у гриппена, струя газов направлена вдоль шоссе, а не в него, су-27 с неполной в конфигурации завоевания превосходства в воздух разбег кажись 200м или чуть меньше, вопрос, накуя тогда все эти сввп если им не взлетать вертикально?
у гриппена, струя газов направлена вдоль шоссе, а не в него, су-27 с неполной в конфигурации завоевания превосходства в воздух разбег кажись 200м или чуть меньше, вопрос, накуя тогда все эти сввп если им не взлетать вертикально?
Я говорю про концепт применения, шоссе здесь вообще не причем.
Шведы в свое время отработали концепцию рассосредоточенного базирования ВВС на шоссейных дорогах с местным укрытием. Обслуживание самолетов обеспечивалось мобильными станциями на грузовиках.
Этот же концепт можно применить с СВВП. Только вместо шоссе пятаки взлета посадки. Якши?
растягивание коммуникаций и пятаки будут в глаза бросаться
растягивание коммуникаций и пятаки будут в глаза бросаться
Ага, а аэродром никто прям не заметит и все мимо пролетят.
рассосредоточенного базирования ВВС
Ну для этого не нужны самолеты новые а нужна модернизация техники обеспечивающей полеты.....
Не знаю как сейчас но там где я служил, техника БАТО, ИТР и связи была в так себе состоянии .......про РТВ -ников вообще молчу ......
злодеище написал(а):
растягивание коммуникаций и пятаки будут в глаза бросаться
Ага, а аэродром никто прям не заметит и все мимо пролетят.
![]()
Подпись автора
Товарищ помни!
Ведь пройдёт она!
И демократия и гласность!
И вот тогда Госбезопасность припомнит наши имена!
А их кто-то планирует выводить из под удара?
Хряк остается на службе.
Официально подтверждено то, что было понятно уже год - ВВС США вновь* вынуждены полностью заморозить планы списания штурмовиков A-10C. На фоне идущей на Ближнем Востоке войны полезность Хряков нельзя отрицать.
F-35B - цена брутто afirsov
Как известно (с), не в меру хитрый Объединенный офис программы JSF называет цену одного истребителя F-35B "нетто" - даже без двигателя (а, че, давно кто-то покупал самолеты без двигателей?) - "всего-то" 100 млн баказоидов. Ну, еще 15 млн набрасывали за сам двигатель. А сколько же реально обходится программа закупки в год, положим, шести F-35B для Корпуса морской пехоты "со всем положенным"? А вот, смотрим табличку сенатского комитета по ассигнованиям:
Ага! 251 млн долл. Четверть милларда. За штуку. Это без НИОКР, идущих другой статьей расходов. Дорого,однако, стоит обеспечение "первоначальной боевой готовности!"PS. Чего-то морпехом не везет - позавчера разбился F-18, очередной, а в ночь еще пара вертолетов. Кто-то сглазил.
дел
Отредактировано cobra (2018-09-15 16:50:42)
Соединенные Штаты Америки запретили полеты всех истребителей пятого поколения F-35, состоящих на вооружении США и других стран, на время массовой проверки машин. Об этом со ссылкой на заявление управления совместных программ F-35 Lightning II сообщает в четверг, 11 октября, издание Military Times.
Ну да, F-35 побольше нашего "Союза" стоит...
Глава отдела Пентагона по войсковым испытаниям Роберт Белер в специальном докладе сообщил, что около 50 процентов истребителей F-35 не готовы к боевому сипользованию, причем эту цифру не удалось существенно понизить с октября 2014 года, несмотря на рост количества F-35.
Так это, в принципе, существенно не отличается от общепринятых стандартов авиации ВС США. Там цифры выглядят примерно так около 55% самолётов должны быть Full Mission Capable (FMC), то есть все системы в пепелаце должны работать. Около 75% самолётов - Partial Mission Capable, то есть самолёт определённые миссии выполнять не может, так как соответствующие системы на данный момент не функционируют. Сейчас уже точно не помню, но например если не работает Link 11/16, то самолёт не может выполнять разведмиссии (C4I), или если не работает обогрев стекла, то есть ограничения в высоте и радиусе и т.д. Так что заявления главы можно воспринимать как уже общепринятый стандарт.
Ссылка "...потребуется 3-5 лет, чтобы устранить все повреждения на АБ Тиндалл вызванные ураганом Майкл... Wilson отметила, что 17 F-22, которые оставались на базе во время урагана уже улетели."
Ну кажется это сюда.
https://warspot.ru/14367-studencheskaya … pokoleniya
Новые фотографии экспериментального реактивного самолета Model 401 компании Scaled Composites
https://dambiev.livejournal.com/1570674.html
https://bmpd.livejournal.com/3661193.html статистика по ВВС США
Техническая исправность авиационного парка ВВС США продолжает снижаться https://bmpd.livejournal.com/3721146.html
Выступая перед сенатским комитетом по вооруженным силам во время слушания по утверждению главы стратегического командования США генерала Джона Хайтена, который станет вице-председателем Объединенного комитета начальников штабов, сенатор Майк Раундс (R-SD) сообщил, что из 61 бомбардировщика B-1B ВВС США, только шесть готовы к войне.
39 застряли в процессе проверки, а 15 других остаются в техническом обслуживании склада. Статус еще одного самолета не был указан.
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Авиация » ВВС США