СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Проекты, идеи участников » Модернизация Т-72 / Т-90
Именно так.
И это не проектирование нового коленвала, а заодно и картера?
Имелсь в виду взаимозаменяемость агрегатов.
А как эта самая взаимозаменяемость агрегатов будет обеспечена, если картер будет короче, а значит "лапы" не попадут на фундамент старого двигателя, да и трубки подвода/отвода воды и масла другие нужны будут?
И это не проектирование нового коленвала, а заодно и картера?
Модификация, основные размеры и формы неизменны.
Это в тыщу раз лучше чем проектировать абсолютно новый мотор целиком.
а значит "лапы" не попадут на фундамент старого двигателя
Кронштейн-переходник.
да и трубки подвода/отвода воды и масла другие нужны будут?
Это не чугунное литье чтобы так парить мозг по этому поводу.
Насос СЖО на старом месте останется, а теплообменник для масла и старым танкам пригодился бы.
Кронштейн-переходник.
Эскиз в студию!
Это не чугунное литье чтобы так парить мозг по этому поводу.
Да мне все равно как его производят. Для меня взаимозаменяемость - это когда другой агрегат встает на место прежнего с теми же болтами и шайбами,не говоря про трубки.
Стоит танк без двигателя. Привезли мне Ваш "взаимозаменяемый". И где я буду брать все "чуть-чуть" другие детали, чтоб его поставить?
Гайковерт
Стоп, а почему что-то куда-то должно не попасть?
Двигатель станет короче но не на столько чтобы изменились узлы крепления.
Привезли мне Ваш "взаимозаменяемый". И где я буду брать все "чуть-чуть" другие детали, чтоб его поставить?
Интересно, вот внезапно взяли и привезли, только двигатель, а сами убежали.
Двигатель станет короче но не на столько чтобы изменились узлы крепления.
Вы двигатель-то видели о котором речь ведете?
Ладно, кружок юнатов закрывается, троля кормить больше не буду.
Гайковерт
Я уже говорил что у меня нет подробных чертежей чтобы учитывать несущественные мелочи.
Так или иначе гитара - это болезнь, хирургическое вмешательство с удалением помогло бы тешкам оздоровиться.
чтобы так парить мозг по этому поводу.
Ну чушь Вы порете! А она визжит. Это кажется, что просто с трубками и шлангами. Самое геморройное занятие их размещать.
Так или иначе гитара - это болезнь, хирургическое вмешательство с удалением помогло бы тешкам оздоровиться.
М-да... 
А подумать не пробовали? Головным мозгом? Чем Вас гитара не устраивает?
Meskiukas
Ну чушь Вы порете! А она визжит. Это кажется, что просто с трубками и шлангами. Самое геморройное занятие их размещать.
Так наверно двигатель с ЗИПом приедет? и почему бы в ЗИП не включить и новые магистрали трубопроводов. Вопрос желания, хотя для некоторых товарищей типа Гайковерта вопрос сугубо политический.
М-да...
А почитать прошлую страницу не пробовал? А такую же тему на этом же форуме?
На гитаре теряется существенная часть мощности двигателя, и чем мощнее двигло тем меньше от него толку, все последние модернизации с новыми двиглами ничего не дали танку кроме повышенной теплоотдачи в СЖО и соответствующего усиления последней с повышением тепловой заметности.
Маслорадиатор в треть радиаторов СЖО там не просто так поставлен.
Мало того, гитара - часы с кукушкой в плане сложности и стоит как половина БКП.
Отредактировано Wechnokisliy (2012-11-11 23:25:12)
почему бы в ЗИП не включить и новые магистрали трубопроводов
Суть в том, что трубопроводы выгнуты как раз по контурам брони и агрегатов. Так, что и броню придётся гнуть и резать. Вот так-то. И Гайковёрт с танками дело имеет давненько и в таком объёме. Причём во всех условиях эксплуатации, включая войну. Так, что повежливее надо.
А почитать прошлую страницу не пробовал? А такую же тему на этом же форуме?
Потому и пишу про эту ЧУШЬ, что она бред, записки сумасшедшего. Проще тогда 6ТД-2 освоить. Гитара прежде всего ПОВЫШАЮЩИЙ редуктор.
Meskiukas
Суть в том что ты её не улавливаешь вообще, в зависимости от требований двигатель будет поставлен с ограниченным комплектом деталей для установки в СТАРОЕ МТО С ГИТАРОЙ либо с расширенным комплектом трубопроводов под НОВОЕ МТО.
Никто не будет проводить модернизацию в ПОЛЕ, она возможно только в заводских условиях, при капремонте например.
Потому и пишу про эту ЧУШЬ, что она бред, записки сумасшедшего.
Т.е. ты хочешь сказать что установка в93 с переделкой СО которая ничего танку не даёт это трезвый расчет умных людей?
Проще тогда 6ТД-2 освоить.
Дану, неужели? 
Гитара прежде всего ПОВЫШАЮЩИЙ редуктор
УХТЫ, А Я И НЕ ЗНАЛ СПАСИБО ЧТО СКАЗАЛ, ЭТО ОЧЕНЬ ЦЕННАЯ ИНФОРМАЦИЯ, ЗАПИШУ ЧТОБЫ НЕ ЗАБЫТЬ.
Бред сумасшедшего это нынешняя ситуация с использованием БКП т64 расчитанной на 3000об/мин с двигателем на 2000об/мин, это уже многолетняя феерия которая досталась нам от совка и никто даже не рыпнулся этот бред исправить.
Суть в том
Что не надо петь военных песен, мне 28 с лишком прослужившему. Повоевавшему. Это к сведению. Видевшему все заводы капремонта, за исключением Тбилисского. Капремонт и модернизация не переделка. Деньги выбрасывать попусту нет смысла. Проще новую машину сделать, за те же деньги.
которая ничего танку не даёт
Наверно Вы пациент доктора по душам? И скоро в стационар, лет на пяток? Заметно. Не даёт!Шутник, однако!
Дану, неужели?
Точно, из Кащенко пишет пациент. Само собой!
А Я И НЕ ЗНАЛ
Заметно, что и сейчас ничего не понятно. 2000 разделить на 0,706 получится 2832,86 об/м. Так, что учите матчасть! Хотя сумасшедшим это не требуется! 
Meskiukas
Капремонт и модернизация не переделка.
Больной тут - ты 
.
Ты посмотри конструктивные различия вешек стоявших на самых первых об 172 и то что есть сейчас, различия столь существенны что на модернизацию это не тянет, если ты этого не замечаешь то нихрена ты никаких заводов и не видел.
Проще новую машину сделать, за те же деньги.
Ты слепой или глухой? выше я писал что переделанный двигатель в производстве стоит столько же сколько и старый, новую машину сделать не проще и не дешевле.
Название темы прочти ещё разок.
Наверно Вы пациент доктора по душам?
Это ты пациент, без логики.
СО модифицирована? - да. Мощность увеличена? - да. Подвижность выросла - нет, динамика с 1130 сильным двигателем как у машины с 1000 сил мотором, роста скорости тоже нет.
Точно, из Кащенко пишет пациент.
Да сам ты из кащенко, наркоман, никому 6тд не нужен кроме тебя, да и то только ради "пошутить".
Заметно, что и сейчас ничего не понятно. 2000 разделить на 0,706 получится 2832,86 об/м. Так, что учите матчасть! Хотя сумасшедшим это не требуется!
Обороты 5тд напомнить? веселый умник.
Может ещё напомнить что БКП для Т72 с Т64 взята?
А так я все верно написал, использование двигателя на 2000об/мин с коробкой рассчитанной на 3к оборотов - маразм.
Я ж говорил тема ненужная и бесполезная
Больной тут - ты
Быдло в стойло! Аминазину побольше и смирительную рубашку!
Да сам ты из кащенко, наркоман, никому 6тд не нужен кроме тебя, да и то только ради "пошутить".
напомнить сколько их продано за последние годы?..))
напомнить сколько их продано за последние годы?..))
Нисколько.
Нисколько.
Вы не правы. 6ТД продано несколько сотен штук в Пакистан и Китай. И еще хотят не менее сотни штук.Так-то
И еще хотят не менее сотни штук.
А главнюки не хотят, наверно именно по-этому было буквально просрано несколько контрактов, получены штрафы и т.п. Так-то.
Меня поражает желание людей выдавать полную жопу за благоденствие, прям до глубины души поражает.
А главнюки не хотят, наверно именно по-этому было буквально просрано несколько контрактов, получены штрафы и т.п. Так-то.
Меня поражает желание людей выдавать полную жопу за благоденствие, прям до глубины души поражает.
Причем здесь это, я вам по факту говорю,что 6ТД кому-то да нужен.И ХКБД пока с контактами справляется.А вы мне про срань господнюю и какое то благоденствие.Так-то
RANKOR
Особенно 6тд нужны китаю который все делает сам ага, покупает образец и хрен вам, а не производство по лицензии. Блажен кто верует.
RANKOR
Особенно 6тд нужны китаю который все делает сам ага, покупает образец и хрен вам, а не производство по лицензии. Блажен кто верует.
Что не очень у китайцев с авиадвигателями получается копировать. А с 6ТД им долго мучатся придется.
Вопрос такой возник. Вот поворотливость танков Т-72/Т-90 недостаточна, особенно в городе и в других стесненных местах. Переделывать полностью трансмиссию дорого. А что если модернизировать механизм распределения бортовой коробки передач таким образом, чтобы на отстающем борту можно было включить не только передачу на ступень ниже, но и на две ступени ниже, соответственно получим не 7 радиусов поворота, а 14, а крутонуться на месте можно будет не только на первой/задней передаче, но и на второй, а это даже полезнее, чем 14 радиусов. Как это осуществить технически?
Или пойти дальше и вообще выбросить нафиг механические приводы управления механизмами распределения (кроме остановочного тормоза, конечно), заменить на электронное управление, станут доступными любые комбинации передач на отстающем и на забегающем борту. А еще это даст возможность установить пульт управления движением танка у командира. При этом в конструкцию самой БКП не нужно вносить никаких изменений.
А вот если-бы про сервопривод БКП я написал в тот раз, сам с собой-то спорить надеюсь не будешь?
А вот если-бы про сервопривод БКП я написал в тот раз, сам с собой-то спорить надеюсь не будешь?
А нельзя ли вот эту фразу заново и как-нибудь так, чтоб понятно было что сказать хотели?
вот эта штуковина устанавливается взамен избирателя передач. осуществляет автоматическое переключение передач танка Т-72/90. стрелкой показано место присоединения валика переключения передач
вот эта штуковина устанавливается взамен избирателя передач.
М-да, я думал эта штуковина поменьше размерами... Нет, такой "хокей" нам не нужен!
М-да, я думал эта штуковина поменьше размерами... Нет, такой "хокей" нам не нужен!
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Проекты, идеи участников » Модернизация Т-72 / Т-90
|
|