это косяк съёмки или он так широк?

Представляю их внутренний зубовный скрежет:,,А какого тойфеля тогда наш Визент пылился на выставках?!!!,,

Жаль я уж думал Стеллс-дезигн Шучу.А в чем изменения инфа есть?Почему такой капот?Бронирование усилено?

GRIZZLY. KMW. NA. NA. 2007 Armored truck Level-3. Protected. Germany,         По СТАНАГу естессно.Ивеко то же самое,там же Гриззли внутри только 4х4.По Визенту точных цифирь не видал не разу,просто,,очень высокий уровень защиты,, ИМХО та же трешка минимум ибо иначе требованиям Gff4 не удоволетворяет а обещание ,,повысить,,скорее всего до 3b или 4ки максимум.В отношении грузовозов тут похоже Актрос Bison не перешибешь,утверждают 4 баллистика и 4bпротивоминный.

Сделайте такой же лунотрактор с таким же узеньким бронекорпусом на такой же высоте и с таким же острым углом днища и будет вам та же Махиндра-Касспир,только потом возникнет вопрос нафиг он нужен потому что никакое современное оборудование и вообще ничего кроме солдат и их стрелковки в такой заброневой объем не влезет

Американская армия и корпус морской пехоты могут приостановить свою многомиллиардную программу Совместная легкая тактическая машина (JLTV) в ответ на протесты одного из участников тендера на предварительном этапе - компании Navistar Defense.

Navistar, одному из трех участников, торгов было отказано в участии на этапе разработка и производство опытного образца (EMD). О заключении контрактов на этот этап было объявлено 23 августа. Теперь компания Navistar Defense подала жалобы в Управление правительственной отчетности (GAO), ссылаясь на недовольство по поводу критериев оценки.

Пресс-секретарь Navistar Defense Элисса Кок (Elissa Koc) заявила: "После нашего короткого разговора с правительством, компания выразила обеспокоенность по поводу процесса выбора, и мы просили пересмотреть их".

К другим проигравшим претендентам относятся General Dynamics, Northrop Grumman, а также BAE Systems, которая ранее сотрудничала с Navistar на этапе развития технологий (TD).

Navistar, подразделение Navistar International Corp., одна из компаний, которая не прошла в очередной этап тендера на Совместную легкую тактическую машину JLTV, практически сразу после объявления этого результата подала протест, чем заблокировала продолжение работ по программе и заключение трех контрактов общей стоимостью $ 187 млн, однако 4 сентября 2012 года она отозвала свой протест.

Вслед за этим решением другой проигравший претендент - компания BAE Systems, которая вместе со своей промышленной командой предложила бронированную машину Valanx для программы JLTV, также решила 4 снтября вечером, что она не будет подавать протеста против решения армии.

"Рысь" в 10-ой обрСпН (Молькино):

http://twower.livejournal.com/860803.html

Да,итог этих Брысей удручает

Да и то не везде а только там патрулировать-конвоировать где все зачищено до дыр или где партизанен скупы на РПГ7 и аммиачную селитру.Реально только шишкам войска проинспектировать приехать.

И вообще салон однообьемник (а но у ивеко есть) еще никому не смог навредить.

Так и есть срыва покровов не было.
По бронировке мотора, именно тут   (вслед за МО) в свое время попрекали Тигр с каминсом за отсутствие нормальной (кроме жалюзи) бронировки. А на ЛМВ, при защите капсулы по 6 классу даже и того нет. Понимаю что для машины такого назначения это не критично, но все-таки "осадочек-то остался(с)".

П.С. порадовало антискользящее покрытие крыши (не иначе как специально для нас доработали).

Отредактировано Хорт мохнатый (2012-09-12 22:45:31)

там есть крепежи.
И НАТОвцы почти стандартно цепляют на машину снаружи всякую хрень.
Это к вопосу об объеме
В ощем и целом сказывается слабый опыт использования машин такого класса вс той бригады. От того и столь странные замечания.

Это как человек слегка интересующийся темой использования автотранспорта в боевых условиях с точки зрения пользователя.
Что такое торсион мне не интересно, так как к конструированию отношение не имею.