СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru)

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Проекты, идеи участников » Перспективный танк и тяжелое семейство в целом-2


Перспективный танк и тяжелое семейство в целом-2

Сообщений 931 страница 960 из 961

931

Фернандо написал(а):

Я не говорил про полностью автономный танк. С элементами искусственного интеллекта - для нашей армии.

С элементами - пожалуйста. Но отказываться от рабочих мест экипажа на танке следующего поколения ещё рано. Для управления танком в бою нужно минимум 2 человека (лучше 3, особенно для отстрела пехоты в ближнем бою из дополнительного дистанционно управляемого модуля вооружения, даже при наличии автомата сопровождения целей на основном вооружении). А ещё начиная с командира взвода нужно не только управлять своим танком, но и подразделением. В роте на 10 танков 4 командирских. Поэтому наиболее обоснованно иметь в танке 3 человека.

Wechnokisliy написал(а):

Чтобы превысить 65т лимит массы ещё тонн на десять?

Ходовая + силовая установка Т-10М весят 17200 кг. Объекта 279 - 18510 кг. Объекта 770 - 16470.
Никакого запредельного веса четырехгусеничной ходовой по сравнению с двухгусеничной на машинах близкой массы нет.

А какой объем имеет у тебя МТО? И зачем для людей 5 кубов? 2-3 кубометра для танкового экипажа вполне достаточно. Какую суммарную длину у тебя имеют МТО и обитаемое отделение (забронированный объем модуля)?

Я на своем проекте танка с 16-цилиндровым Н-образным дизелем мощностью 2500 л. c. считал достаточным объем заднего модуля 8,5 кубов: 6 на МТО и 2,5 на отделение экипажа (3 человека, сидят в ряд). Габариты забронированного объема 2000х1000х4250 мм.

Отредактировано Шестопер (2013-01-15 09:51:42)

0

932

Шестопер

Ходовая + силовая установка Т-10М весят 17200 кг. Объекта 279 - 18510 кг. Объекта 770 - 16470.

Цифры взяты с потолка.

Никакого запредельного веса четырехгусеничной ходовой по сравнению с двухгусеничной на машинах близкой массы нет.

Ну как это нет, конечно есть, это вообще обширная тема для спекуляций, тут и тип/вес гусениц и различия в приводных механизмах.
у Т10 давление на грунт 0.77, не сильно больше.
Смысл то остается прежний, если мы хотим иметь большие ходы подвески - получится слишком высокий танк, если ход подвески маленький - привет попе и стабилизатору. Гидропневмат опять же выходит уже не опцией, а обязаловкой, много на пружинках не наездишь.
Так же высокое расположение корпуса вынуждает (просто обязывает) бронировать некоторые неудобные зоны, а это дополнительная масса.
Невозможность посадить танк на брюхо конечно заманчива, но чудовищные потери в ходовой части и при разворотах особенно вкупе с неремонтопригодностью ходовой этот плюс нивелируют с запасом.
При всем при этом разборной такая ходовая быть не может, это уже совсем другие веса.
Надо искать иной подход к теме многогусеничности, иначе танчик рискует повторить судьбу прототипов.

А какой объем имеет у тебя МТО?

Основной корпус - шестигранная труба в эквиваленте объемов квадратной трубы 1.5(ширина)х1.4(высота)х5(длина).
~5.5м3 турбинный отсек+моторы с двухскоростными редукторами*,контроллер, +>1.5м3 занимают вспомогательные механизмы и воздухофильтры в надгусеничных коробах, охладитель электросистемы, кондиционер, ВСУ.
Вариант с большим аккумулятором в качестве ВСУ меня смущает, если он воспламенится при повреждении системы охлаждения, то гореть будет даже в бойлере с жидким азотом, как вариант размещать аккумулятор лучше в модуле оружия, там ему нужнее.

И зачем для людей 5 кубов?

А аппаратура, не через вайфай же со смарта в танк лазить? А ништяки, калаш куда повесить? может там 4 человека сидеть будет. Или даже 6 0_о. БТРы не нужны.
В общем то габариты "считались" в том числе с прицелом напихивания туда людишек чтобы людишки в тонкобронных лоханках не ездили.

(3 человека, сидят в ряд)

Одна из идей узкого БО - уменьшение площади крыши.

0

933

Wechnokisliy написал(а):

Бронемодули - коробки 1.2Х0.8х0.235 60кг, вес содержимого коробки 0.8т (бронепакет из стали и корунда), 250мм/по БПС, 280мм/КС (броня кормы заодно).

хехе, я верно понял что сумарная ширина двух модулей 470 мм а между модулями гусеница?
Тогда все новое хорошо забытое старое, пускаем гусеницу поверх поверх броневых модулей, для наглядности:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Char_B1

0

934

finnbogi
И зачем? :D

0

935

что бы иметь возможность поставить более широкую гусеницу

0

936

finnbogi
Этот вариант подходит для строительной и карьерной техники, но не для БТТ.

0

937

до определенных пределов должен подходить и для БТТ

0

938

finnbogi

до определенных пределов должен подходить и для БТТ

Нет.

0

939

Шестопер написал(а):

С элементами - пожалуйста. Но отказываться от рабочих мест экипажа на танке следующего поколения ещё рано. Для управления танком в бою нужно минимум 2 человека (лучше 3, особенно для отстрела пехоты в ближнем бою из дополнительного дистанционно управляемого модуля вооружения, даже при наличии автомата сопровождения целей на основном вооружении). А ещё начиная с командира взвода нужно не только управлять своим танком, но и подразделением. В роте на 10 танков 4 командирских. Поэтому наиболее обоснованно иметь в танке 3 человека.
Отредактировано Шестопер (Вчера 12:51:42)

Не реально пока отказаться от экипажа. Да у меня и подозрение, что и через 50 лет человек будет управлять машиной. Хотя часть техники будет беспилотной.  Я не исключал, что в новом танке будет 3 человека в ряд. Просто рассчитывал на предельные возможности электроники, которая может заменить человека. Ещё одно обстоятельство: в случае необходимости эвакуации подбитого танка, 2 человека проще забрать, чем 3. На Ми-28Н кабинка на 2 человека. Или, если понадобится, можно сесть на голову в других типах вертолётов. Бросать своих не стоит.

Пехота - враг танка. Я предполагал использовать качество компьютера работать молниеносно. Такая тонкость: почему человек обходится  в основном каналом поступления информации (около 92%) в виде оптического зрения в очень узком диапазоне? А потому что "программное обеспечение" человеческого мозга настолько мощное и качественное, что человеку хватает узкого спектра волн для восприятия информации.

Поэтому нужно применить ухищрение: ставим компьютер и органы много спектрального зрения. Тогда появляется возможность создать такую машину, которая будет надёжно опознавать цели и обстановку. Обязательно нужно придать органам зрения машины цветность. Потому что цвет объекта является важнейшим признаком классификации объектов. Пример: танк видит "качан", похожий на голову, возле него тонкая труба с утолщением на дальнем от "качана" конце, конец заострен. Если машина увидит, что по форме это напоминает гранатомет советского производства, а граната зеленого цвета, то это точно гранатометчик. Но сама машина не выстрелит - до тех пор пока предполагаемая цель не повернет острие набалдашника на "трубе" в сторону танка, но это еще не будет выстрел по "гранатометчику". Вот если совпадет последний признак: "качан" с трубой с набалдашником склонил голову к трубе, и голова скрылась за маленькой рамкой у трубы, то это противник, который прицеливается - танк стреляет по цели. Гранатометчик не успеет нажать на спуск. Потому что компьютер быстрее мыслит. Для машины надо другой алгоритм принятия решений. Дополнительные спектры зрения позволяют для машины создать возможность осознания окружающих предметов. Во всяком случае, машина может готовить решения для экипажа.

Командир роты все равно является единственным, кто принимает основные решения. Поэтому у командиров должен быть монитор тактической обстановки в районе. Чем меньше элементов в системе принятия решений, тем быстрее работает система. В каждом узле управляющей системы происходит процесс расходования времени на обработку информации. Поэтому я и пришел к выводу, что нужно сократить экипаж до 2-х человек, но придать им компьютер, как участника боя и третьего члена экипажа, который быстрее оценивает обстановку и стреляет. Нужно подать командиру информацию, чтобы он один принял оптимальное решение.

Отредактировано Фернандо (2013-01-16 11:41:12)

0

940

finnbogi написал(а):

в чём то вы правы, в америке готовят к воинским испытаниям шагающих роботов, пусть пока и транспортных, на стадии испытаний настоящии БПЛА а не дистанционно управляемые

Знаю. Отличные идеи. Американцы в правильном направлении идут. Не стоит отставать.

0

941

Wechnokisliy написал(а):

Цифры взяты с потолка.

Потолок называется "ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ 1945–1965 гг".

Wechnokisliy написал(а):

Ну как это нет, конечно есть, это вообще обширная тема для спекуляций, тут и тип/вес гусениц и различия в приводных механизмах.

Речь идет про "разницу в 10 тонн" - то есть ходовая якобы тяжелее примерно вдвое. Этого нет. А сравнительно небольшие различия массы ходовой тяжелых  танков как раз и обусловлены типом гусениц, узлов подвески и т. п.

Фернандо написал(а):

Поэтому нужно применить ухищрение: ставим компьютер и органы много спектрального зрения. Тогда появляется возможность создать такую машину, которая будет надёжно опознавать цели и обстановку. Обязательно нужно придать органам зрения машины цветность. Потому что цвет объекта является важнейшим признаком классификации объектов. Пример: танк видит "качан", похожий на голову, возле него тонкая труба с утолщением на дальнем от "качана" конце, конец заострен. Если машина увидит, что по форме это напоминает гранатомет советского производства, а граната зеленого цвета, то это точно гранатометчик. Но сама машина не выстрелит - до тех пор пока предполагаемая цель не повернет острие набалдашника на "трубе" в сторону танка, но это еще не будет выстрел по "гранатометчику". Вот если совпадет последний признак: "качан" с трубой с набалдашником склонил голову к трубе, и голова скрылась за маленькой рамкой у трубы, то это противник, который прицеливается - танк стреляет по цели. Гранатометчик не успеет нажать на спуск. Потому что компьютер быстрее мыслит. Для машины надо другой алгоритм принятия решений. Дополнительные спектры зрения позволяют для машины создать возможность осознания окружающих предметов. Во всяком случае, машина может готовить решения для экипажа.

В этом месте специалисты по техническому зрению будут долго смеяться. Всё совсем не так. Основные проблемы совсем не в этом. А если гранатометчик выкрасит гранату в камуфяж? А если к каске веточку привяжет? А какой угол обзора у танкового прицела, как часто он сможет сканировать все 360 градусов? А какое быстродействие понадобится процессору?

finnbogi написал(а):

до определенных пределов должен подходить и для БТТ

Проблема в диаметре и динамическом ходе катков. У танков это в сумме около метра.

Wechnokisliy написал(а):

Смысл то остается прежний, если мы хотим иметь большие ходы подвески - получится слишком высокий танк,

Как показывает опыт боевого применения М-60, трехметровая высота - для танка не достоинство, но и не критичный недостаток.

Wechnokisliy написал(а):

Одна из идей узкого БО - уменьшение площади крыши.

Верно, но для сохранения забронированного объема приходится увеличивать длину или высоту бортов.

Wechnokisliy написал(а):

вкупе с неремонтопригодностью ходовой

Между внутренними гусеницами тоннель шириной 700 мм.

При мощной защите бортов двухгусеничная ходовая вынуждает использовать очень массивные и габаритные бортовые экраны. Откидывать такие экраны для обслуживания ходовой - тоже не сахар, а ширина машины в боевом положении приближается к 5 метрам (это при гусеницах шириной 600-700 мм, при более широких будет больше). Плюс нужны мощные силовые элементы на надгусеничных полках, чтобы было к чему экраны цеплять.
Если применять разнесенное многослойное днище с габаритом 200-300 мм - это тоже увеличивает высоту машины, разница  по высоте с четырехгусеничной будет не больше 400-500 мм. Низкое расположение днища делает необходимым более мощное (и тяжелое) его бронирование, чем у четырехгусеничного танка (там днище не только выше, но и прикрыто снизу от взрывов и кумулятивных струй узлами ходовой).

0

942

Фернандо написал(а):

Я предполагал использовать качество компьютера работать молниеносно.

Почену человек по пересеченной местности ходит быстрее шагающих роботов? Пока не все задачи компьютер решает быстрее человеческого мозга.

0

943

Шестопер написал(а):

Почену человек по пересеченной местности ходит быстрее шагающих роботов? Пока не все задачи компьютер решает быстрее человеческого мозга.

потому как шагающий механизм медленный. Потягайся роботизированным грузовиком на той же местности.

0

944

Шестопер написал(а):

Почену человек по пересеченной местности ходит быстрее шагающих роботов?

потмоучто подвеска более качественная и движетель, да и система ею управляет не впремер более продвинутая, хоть и древняя, аки мамонтовы лепёхи)

0

945

Проблема в диаметре и динамическом ходе катков. У танков это в сумме около метра.

это не проблема если ширина катка заметно меньше ширины гусеницы, один примеров можно найти опять таки в истории, немецкий тигер2 который для транспортировки жд получал транспортную гусеницу шириной 66 см а в "поле" боевую шириной 80 см, образите внимание на фотку:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c … uselang=ru

Шестопер написал(а):

Почену человек по пересеченной местности ходит быстрее шагающих роботов? Пока не все задачи компьютер решает быстрее человеческого мозга.

уже решаются

0

946

Шестопер

Потолок называется "ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ 1945–1965 гг".

Тадааа, с потолка посыпалась штукатурка.
[реклама вместо картинки]
Обширнейшая тема для спекуляций.
Я уж не говорю о том что подвеска с увеличенным ходом весить будет больше существующей.

Как показывает опыт боевого применения М-60, трехметровая высота - для танка не достоинство, но и не критичный недостаток.

У него из торчалок только башня, а у тебя весь модуль одна сплошная...стена, выше чем даже намер.
Ты по прежнему упорно игнорируешь колоссальные потери в движителе. В том числе чудовищно херовую поворотливость и ещё большие потери мощности в распутицу.
Так если легкая гусля т64 на асфальте при скорости 40кмч потеряет 70квт, а на скорости 60кмч уже 100квт, то четырехгусеничная хч на асфальте потеряет уже ОТ 280квт на скорости 40кмч и ОТ 400квт на скорости 60, и это потери только для одного четырехгусеничного модуля, в сумме от 560квт/40кмч, и от 800квт/60кмч.
Это одна из главных причин почему скорость в 65кмч будет для такой машины непосильной.
Тоннель в 700мм это не аргумент против неремонтопригодности ходовой, операция по натягиванию слетевшей гусеницы - ад.

При мощной защите бортов двухгусеничная ходовая вынуждает использовать очень массивные и габаритные бортовые экраны.

По-этому 50% экранов уже составляют ширину корпуса.
Ширина корпуса 2030мм, ширина по надгусеничным полкам 3510мм.
При этом возникает разнесение в 0.74м.

а ширина машины в боевом положении приближается к 5 метрам

3980 ширина по внешним экранам. Можно ещё РЭ поставить вот тогда будет 5м и полная непробиваемость ракетами в калибре до 130мм включительно =3.

Плюс нужны мощные силовые элементы на надгусеничных полках, чтобы было к чему экраны цеплять.

А-то!

Если применять разнесенное многослойное днище с габаритом 200-300 мм

Ты заговариваешься...
Зачем нужен этот габарит если под первым модулем вся эта минная канитель уже сработает?

Низкое расположение днища делает необходимым более мощное

На сколько? от кого защищаемся? в моем случае это 30мм стали на всем протяжении днища.

там днище не только выше, но и прикрыто снизу от взрывов и кумулятивных струй узлами ходовой

Особенно в тоннеле шириной 700мм. Не убедил =3.
И особенно в свете наличия модуля вооружения который все протралит.

Отредактировано Wechnokisliy (2013-01-16 23:22:45)

0

947

finnbogi написал(а):

Проблема в диаметре и динамическом ходе катков. У танков это в сумме около метра.

это не проблема если ширина катка заметно меньше ширины гусеницы, один примеров можно найти опять таки в истории, немецкий тигер2 который для транспортировки жд получал транспортную гусеницу шириной 66 см а в "поле" боевую шириной 80 см, образите внимание на фотку:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c … uselang=ru

ув. Wechnokisliy если позволите для наглядности на примере вашей бронекоробки:
[реклама вместо картинки]

0

948

finnbogi
Я и спрашиваю - зачем это нужно? :huh:

0

949

увеличить площадь опорной поверхности гусеницы

0

950

finnbogi
Зачем? :sceptic:

0

951

Ты по сути предлагаешь избавиться от бортовых полок,а там топливо и вспомогательные агрегаты.
При том что сильно шире гусеница все равно не будет, будет расти её масса, будет расти сопротивление развороту.

0

952

что бы ваш 83т монстр бегал по бездорожью ака мтлб

-----------
да цену платить надо, но между поддерживающими катками и частично под ними коечто разместить можно.
90 см гусеница уже обеспечит такой машине сносное удельное давление, 100 см отличное, я ненастаиваю, просто такии особенности конструкции как с одной стороны узкий внутренний корпус а с другой желание поставить толстое разнесенное бронирование бортов делают предложение размещение хдч интересным решением.

Отредактировано finnbogi (2013-01-17 00:48:38)

0

953

finnbogi
Да не будет никаких 83т, я же говорил что это уже тотальный перегруз, нужно что-то ужимать, подрезать.

0

954

будет трудно с такими требованиями к защите да ещё и силовой установкой требующей ср. высокого корпуса.

По "подрезать", можно с низу срезать см 20 высоты у внешних бортовых бронемодулей, так как из за разнесения противнику будет практически невозможно поразить что либо при попаданиях в эту зону. Ну разве что гранатометом из окопа, против этого эти 20 см можно прикрыть РЭ

0

955

finnbogi
Нудык, потому концептуальная масса больше чем у существующих тешек, вариант для "бедных" предполагается существенно легче с худшей защитой от БПС но такой же защитой от КС.

0

956

Wechnokisliy написал(а):

Ну как это нет, конечно есть, это вообще обширная тема для спекуляций, тут и тип/вес гусениц и различия в приводных механизмах.
у Т10 давление на грунт 0.77, не сильно больше.
Смысл то остается прежний, если мы хотим иметь большие ходы подвески - получится слишком высокий танк, если ход подвески маленький - привет попе и стабилизатору. Гидропневмат опять же выходит уже не опцией, а обязаловкой, много на пружинках не наездишь.
Так же высокое расположение корпуса вынуждает (просто обязывает) бронировать некоторые неудобные зоны, а это дополнительная масса.
Невозможность посадить танк на брюхо конечно заманчива, но чудовищные потери в ходовой части и при разворотах особенно вкупе с неремонтопригодностью ходовой этот плюс нивелируют с запасом.
При всем при этом разборной такая ходовая быть не может, это уже совсем другие веса.
Надо искать иной подход к теме многогусеничности, иначе танчик рискует повторить судьбу прототипов.

кстате, высокое расположение корпуса для бронирования минус когда оставляем части корпуса без бронирования в расчете на низкую вероятность попадания в эти части.
Когда таких зон не оставляем неважно находится корпус в 50 или 100 см над грунтом. На современном уровне "острые" борта объекта 279 могут быть дз типа реликт, будет практически непробиваемо, компановака дает просто много обьема для размещения разных габаритных видов защиты.

Если хотим 50-60т т танк с защитой бортов от БПС то компановка 279го идеальна.

0

957

Шестопер написал(а):

В этом месте специалисты по техническому зрению будут долго смеяться. Всё совсем не так. Основные проблемы совсем не в этом. А если гранатометчик выкрасит гранату в камуфяж? А если к каске веточку привяжет? А какой угол обзора у танкового прицела, как часто он сможет сканировать все 360 градусов? А какое быстродействие понадобится процессору?

Вы сами ответили на свои вопросы. Как? Ваше сознание задает вопросы, которые и являются маркерами системы вашего сознания, которая различает образы.

Обратите внимание: 1. А если гранатометчик выкрасит гранату в камуфляж? - Это точно тот же вопрос, который задаст себе искусственный интеллект, когда будет создан.
2. А если к каске веточку привяжет? - Это второй комплекс признаков для анализа ИИ (как и вашего сознания). И так далее... А дальше ИИ начинает гонять сравнения признаков объекта, чтобы определить - он видит гранатометчика или нет? Перебрав множество признаков объекта, ИИ примет решение. Или, в крайнем случае, если он не будет допущен к полномасштабному управлению танком, то сообщит об этом экипажу. А члены экипажа имеют совершенный механизм опознания образов и обработки изображений извне сознания.

Этим я хочу подчеркнуть одинаковость работы любого интеллекта: хоть человеческого, хоть искусственного. Это такое же отражение одинаковости физических законов и для живого, и для "неживого". Что выражается в одной и той же системе уравнений, которая служит для процесса узнавания образа. Физические законы имеют сквозное действие на всё.

Если противник покрасит гранату в камуфляж, то компьютер привлечет дополнительные признаки объекта для анализа. Точно также поступает человеческий интеллект. В случае, если мозг не уверен, то происходит откладывание решения либо выбирается (обратите внимание) случайное решение ("наугад" - генератор случайных решений). Мышление ИИ - гибкая система.

Специалисты по техническому зрению не должны смеяться. Потому что до сих пор у нас нет сопоставимых с человеческими органов технического зрения. Надо работать в этом направлении. С другой стороны, можно сделать для машины несколько органов зрения на разных длинах волн. Раз наши машины не могут иметь высококачественных органов зрения, надо пойти на привлечение дополнительных каналов информации, чтобы машина могла надежно идентифицировать объекты. А человеку достаточно и глаз в узком диапазоне волн - потому что мозг обрабатывает информацию качественно и надёжно. Вы знаете, что можно обмануть камуфляжем и мозг человека. Несмотря на совершенство алгоритмов работы мозга.

Угол обзора танкового прицела в данном случае не имеет значения, потому что на танке органы зрения танка - отдельно. Но коррелируются с человеческими обзорными средствами. Во-первых, задуманная мной схема танкового зрения имеет значительные габариты и приборное обеспечение, включая миниатюрные радиолокаторы, приборы нескольких оптических диапазонов и даже слух; во-вторых, машина не боится и это машина, поэтому ее органы зрения располагаются снаружи и везде на танке. Это у человека сверхкомпактное зрение, потому что оно совершенно, а у танка зрение имеет ощутимые габариты. И если уже берутся за техническое зрение, то экономить 1,5% стоимости на нем не стоит - зрение танка должно быть на 360 градусов, плюс часть верхней полусферы. Потому что "брат" с гранатометом может залезть на крышу. (И залазит.)

У нас наладили выпуск компактных суперкомпьютеров (производительность около 1,2 триллиона операций в секунду). Проблемы с обработкой информации от органов технического зрения уже нет (с 2011 года).

0

958

Шестопер написал(а):

Почену человек по пересеченной местности ходит быстрее шагающих роботов? Пока не все задачи компьютер решает быстрее человеческого мозга.

Для того мы и находимся на этом этапе, чтобы это познать. Мы не знаем, значит мы должны это узнать. Потому что незнание опасно.

Я только могу предварительно выдвинуть гипотезу, почему человек ходит по пересеченной местности быстрее шагающих машин.

Во-первых, у человека система ориентации в пространстве очень точная - вестибулярный аппарат, который реагирует на гравитацию. Во-вторых, у человека миллиарды рецепторов на коже ног, которые дают информацию в мозг, сообщая важную информацию о процессе удержания равновесия. В-третьих, мозг сканирует профиль, подготавливая примерный план преодоления препятствий, а затем корректирует движение. В-четвертых, имеет место, как мне кажется, эффект тренировки процесса хождения, когда мозг нарабатывает много моделей поведения тела именно для следующего шага, при поступившей информации о профиле впереди. В-пятых, мозг применяет, видимо, нечеткую логику при ходьбе, на ходу балансируя тело, благодаря дополнительным процессам обработки информации. Я думаю, мозг параллельно ведет несколько процессов обработки информации о движении.

Мозг сложнее компьютеров. Поэтому у него преимущество в обработке информации по ассоциациям моделей, которые хранятся в памяти.

0

959

когда ИИ будет тогда можно говорить о ии, пока ии несуществует

0

960

Фернандо написал(а):

1. А если гранатометчик выкрасит гранату в камуфляж? - Это точно тот же вопрос, который задаст себе искусственный интеллект, когда будет создан.

бред!

Фернандо написал(а):

. А если к каске веточку привяжет? - Это второй комплекс признаков для анализа ИИ

бред!

Фернандо написал(а):

А дальше ИИ начинает гонять сравнения признаков объекта, чтобы определить - он видит гранатометчика или нет? Перебрав множество признаков объекта, ИИ примет решение. Или, в крайнем случае, если он не будет допущен к полномасштабному управлению танком, то сообщит об этом экипажу.

ни кто ни куда не будет сообщать если столь навороченный мозг у ИИ он просто даст команду на уничтожение и все, ни каких веточек и комуфляжей, от цели нет отклика"свой" значит уничтожить все.ни каких если или может быть. учи логику хотя бы на уровне школы

Фернандо написал(а):

Во-первых, у человека система ориентации в пространстве очень точная - вестибулярный аппарат, который реагирует на гравитацию. Во-вторых, у человека миллиарды рецепторов на коже ног, которые дают информацию в мозг, сообщая важную информацию о процессе удержания равновесия. В-третьих, мозг сканирует профиль, подготавливая примерный план преодоления препятствий, а затем корректирует движение. В-четвертых, имеет место, как мне кажется, эффект тренировки процесса хождения, когда мозг нарабатывает много моделей поведения тела именно для следующего шага, при поступившей информации о профиле впереди. В-пятых, мозг применяет, видимо, нечеткую логику при ходьбе, на ходу балансируя тело, благодаря дополнительным процессам обработки информации. Я думаю, мозг параллельно ведет несколько процессов обработки информации о движении.

а это к чему?

finnbogi написал(а):

когда ИИ будет тогда можно говорить о ии, пока ии несуществует

товарищ просто живет в своем собственном мире в котором есть ИИ и Россия потянет в одиночку войну со всем блоком НАТО,так что пусть расскажет еще о каких нибудь достижениях собственной мысли которые злобные конструктора украли и воплотили в жизнь не спросив нашего гения)))

0


Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Проекты, идеи участников » Перспективный танк и тяжелое семейство в целом-2