а, спасибо, т.е в темное время суток ТПКУ вытаскивали, а на его место ТКН-1 ставили  ?

Встречались  упоминания, что в 58 - 64 гг. на машины ставились и комбинированные ТКН-2.

тут постили давно фотку образца то ли советского то ли уже российского "МРАПа" никак найти не могу, может кто снова может запостить? и еще есть какая информация по взрывобезопастным советским и российским образцам,

Добрый день!
В одном широко известном в узких кругах жж, появилась заметка, что на выставке в Нижнем Тагиле (2003 или 2004г) во время демонстрационного показа загорелось МТО Т-90. Приведено фото. И вот у меня вопрос, действительно ли такое было, и если да, то где можно посмотреть видео происходящего?
Заранее спасибо!

Я сказал то же самое, попросил видео, но в ответ только упорно доказывалось, что это полыхает МТО... а потом меня и вовсе забанили 
В общем захотелось прояснить ситуацию, что же это было на самом деле, и было-ли

Видео не было. Пожар МТО? Я уже заколебался объяснять что автор того жж либо не знает конструкцию ни Т-72, ни Т-90, либо просто включил дурака и Вам всем лапшу на уши вешает. 1. пламя полыхнуло из коллектора выхлопа - на фото это прекрасно видно. для того чтобы образовалось открытое пламя нужны две вещи: топливо (чему гореть) и окислитель (воздух). При этом выпускной тракт достаточно длинный и герметичный. Из цилиндров выхлопные газы попадают в коллекторы, из коллекторов в турбокомпрессор, а уже из турбокомпрессора в выпускной патрубок. По пути следования по данному тракту газы теряют скорость и охлаждаются. Т.е. теоретически непосредственно из цилиндра, при снятом коллекторе мы можем получить вспышку, но вот миновав ТК уже просто никак: температура газов к тому моменту сильно падает, гореть там нечему, притока воздуха нет. Откель пламени взяться? 2. К сведению Тарасенко, тагильские танки оснащаются аппаратурой БАС-6, интегрированной в систему ППО. Что она делает в случае пожара? Она принудительно останавливает двигатель! Ведь в случае если в МТО возникает огонь, то его работающим вентилятором разносит по всему отсеку в считанные секунды - вот тогда могло полыхнуть, но опять же не из выхлопного коллектора, а из выходных жалюзи вентилятора системы охлаждения. Однако опять же чтоб раздувания пожара не происходило, срабатывает БАС- двигатель и вентилятор тут же встают. А с выключенным двигателем танк продолжать двигаться как-то не умеет еще. На фото же мы видим что машина движется, да и в описаниях этого случая обычно приводится тот факт что машина ушла на тех площадку. 3. На тех площадке ни пожарные машины, ни кто либо с огнетушителями так же замечен не был - что, согласитесь, странно в случае реального пожара.
Так что там произошло? Произошла элементарная вещь - танк старый и довольно поношенный - сколько на нем прыжков выполнено с трамплина - никто не считал. Вот в данном случае этот факт сыграл неприятную роль - после очередного прыжка вышел из строя клапан форсунки термодымовой аппаратуры. Вместо того чтоб под давлением в виде мелкодисперсной аэрозоли быть впрыснутым в выпускной тракт(так ТДА работает штатно), топливо вялой струйкой само собой (ибо ТДА никто включать не собирался)полилось на горячий коллектор и вспыхнуло вместо того чтоб испариться и превратиться в облако. Что и зафиксировала фотокамера. И это придурок Тарасенко называет "пожар МТО"...

УВЗ вроде сварганило ДПУ.

Вы лучше спросите в чем причина создания новой ходовой, а впрочем не надо, уже обсуждали не раз.

А когда у вас в последний раз создали новый танк? Середина 70-х?

Вот и я об этом..

Здравствуйте, не знаю куда лучше задать вопрос, не подскажите где можно почитать о заброневом действии снарядов PaK 38 при поражении танков КВ и Т-34?

На подобные заявления можно возразить, что господа-евреи вообще создали танк только к началу 90-х

Отредактировано tatarin (2012-04-09 19:05:18)

Вы это к чему - имеете в виду колесницу?

Апплодирую стоя!