вот как раз связанный. я вижу не просто ракету которая вроде летает и тд и ее можно засунуть куда угодно лишь бы влезла,а комплекс которым ракета является причем этот комплекс создан строго для определенных условий и обладает соответствующими характеристиками чтоб условиям удовлетворять. скажу проще  булава и тополь МБР но вы же не предлогаете булаву почему то поставить на колеса или на ж/д платформу. Так и с девочкой и тетенькой))) обе женщины и делать могут одно и тоже только вот с некоторыми различиями

Массогабаритами ПГРК поинтересуйтесь. Такие дуры на жд с геостационара углядеть можно.

вроде под рефрежераторы были замаскированы

абсолютно. ракета размещается на стандартной платформе, в этом весь смысл, что бы вы от обычного почтового его не отличили. чё же тогда сатану не закоцали в эти паровозы-то, коли как два пальца апасфаль-то? ну или на подлодку его вообще впендюрить, вот так бы ляпота была.

и получили котопса шахтного, вы конструкцию тополя посмотрите, ёлка.

Отредактировано злодеище (2012-01-13 21:50:50)

ПИПЕЦ! какой в анус камаз то! у него подвеска колеса резиновые седло подпружененое и жопка мягкая у тебя)) а главное у камаза нет стыков на дороге раз в 30-120 метров(смотря какие технологии укладки рельс) и еще у камаза площадь опоры раза в 3 больше чем у вагона БЖРК при этом масса его даже полного в 5-6 раз меньше.Для примера возми детский самокат и разгонись на нем по бетонке так до 50-60 км я посмотрю надолго хватит или нет.

Я не считаю я ЗНАЮ что в разы там больше трясет как ты выразился во первых во вторых про то что непонятно узнать можно в профильном ВУЗе вперед!) все вопросы отпадут сами собой. Вообще есть опыт то поездок в паровозе так суток по трое? не раздражает чучух чучух то? даже в СВ когда едешь и то стаканы звенят на столе. открою военную тайну страшную-заливка после полимеризации представляет собой что то вроде цементной чушки и примерно такой же хрупкости. если ее увеличить до размеров вагона и подвесить как там то она под собственным весом разрушится. Есть такая великая наука СОПРОМАТ называет так вот все левые считания ни разу не пережили встречи с его теорией и практикой

Отредактировано Зверушик (2012-01-14 05:24:40)

НЕЖНЫЕ и очень! транспортировка не более 40 км в час. а БЖРК ходит 60-70 и даже до 100 км в в час разниуу чуем в 2.5 раза?! При том транспортировка это из точки А в точку В а не постоянные покатушки. После транспортировки проводят дифектоскопию с помошью рентгена! УЧИ МАТЧАСТь БЛИН!!!)))

Приветствую Всех.
Зашел к Вам в гости - познакомиться. С детства много ездил на дачу на электричке и все время видел на запасных путях в "Ручьях" (станция в Питере) вагоны бронепоезда. Интересно, даже несколько раз слазили с электрички, что бы полазить по ржавым вагонам. Это был бронепоезд, наверное, первого периода ВОВ. У меня была немецкая детская железная дорога и я мечтал купить бронепоезд, что бы быть самым крутым среди ребят. С тех пор меня эта тема волнует. Тут опять вспомнил ее. Залез в тернет на ваш сайт, почитал что есть. Думаю, надо почитать, что люди умные думают, да тема еще такая "Если у бронепоезда будующее". Ну вы даете....

Из 4 страниц форума про бронепоезд, вы 3 говорите о ракетах, бабах, еще о чем то, а о бронепоездах когда? Админ ты тему веди, а не уводи.

Я проголосовал "ЗА". Считаю бронепоезда нужны, другое дело будут ли их строить.
                                     Тематика ниже, здесь только приветствие.

Отредактировано смотрящий со стороны (2012-02-15 04:54:55)

Дык времена подобные ВОВ прошли и положим изобретать типа платформ того периода с броней в 300 мм и башнями от Т-72 однако щас нереально с точки зрения применения такого

их есть у нас)) платформа а на ней Т-55))) такие поезда в Забайкалье есть))

Давайте так)) я уже писл что БЖРК охраняет до целой РОТЫ специально обученных людей и даже спецназеры из ГРУ и Вымпела не могут взять его штурмом не уничтожив так что с охраной там до того круто что нам и не снилось. Охранять БЖРК ствольной артиллеоией и чем либо другим не имеет смысла потому как он следует ТОЛЬКО по дружественной территории и вдали от границ, только очень продвинутый чел может заподозрить что это не холодильник или обычный вагон пассажирский и то только заподозрить. ПЗРК бывают только ближнего радиуса потому как ни один из них на 20км не летает и на том же составе они некчему ибо если реально на 100% будет известно где и как он движется поезд ничего не спасет его даже захватывать не будут просто пару км полотна вместе с ним сотрут с лица земли и все и проще и дешевле. тянут его иногда даже 3 тепловоза и то они только так выглядят а могут и по проводам и соляркой питаться. а если вы заранее на враждебной территории то там и выдумывать особо нечего, ЗУ 23-2 Т-55/62 в помощь ну на крайняк что то типа Панциря для ПВО и то он не может вести огонь на скоростях движения поезда там только СБР добавить и нормальный КП в отдельном вагоне

Отредактировано Зверушик (2012-02-15 17:46:11)

в БЖРК их всего вместе с жилыми 12-15 а собственно ракет 2-4 поскольку каждая может уничтожить город миллионник и отравить пол штата самого лучшего нашего друга

Насчет ГРУ и Вымпела, вилами по воде писано. Даже кино снимали, про то как они состав нашли, одна из серий какого то сериала про спецназ. Причем было спецназовцев то ли 5, то ли 6 человек. Высчитали, захватили. Там в кино скорее всего было добавлено из художественного только то, что они его угнали, да с количеством спецназовцев переборщили. А так рассуждения, действия и пр. вполне профессинальные. Киношников консультируют же бывшие спецы. Вообще думаю, что такие тренировки они проводят между собой регулярно. Вообще то лишней охраны не бывает. Лишь бы деньги у хозяина были.
Существует несколько контуров охраны. Начиная с разветки и контразведки, групп предотвращения, т.е. привинтивного удара, дальнего, среднего периметра, а то и 3 периметров, ближнего боя, непосредственной защиты, эвакуации, прикрытия и сохранения. Но это для VIP персон, сверхсекретных объектов, Москвы кстати - занимается этим как раз КГБшники, они же разрабатывали эту наиболее эффективную систему в мире. А Амина в Афганистане брали как раз ГРУ и Вымпел. Здесь же ситуация несколько своеобразная - объект охраны движется на много тысяча километровое растояние, обеспечить все меры в комплексе нельзя, а объект сверхважный и обстановочка в стране и мире не горюй. Надо напомнить, что часть арабских охранников и спецназовцев готовили в СССР, добавим сюда Амерский опыт, да если найдется талантливый спец, то продажный железнодорожник точно найдется. Так что не надо говорить, что охраны и так рота. Дело в том, чем больше охраны, тем надо использовать большее количество нападающих. А это уже привинтивная мера, представте себе, где то глубоко в Сибири появляется группа из сотни или больше арабов, горцев вооруженных до зубов, это уже можно заметить.
Так вот, бронеплощадки в мирное время из всех вышеперечисленных функций в охране движущегося поезда могут взять на себя следующии: группа предотвращения (самим фактом своего присуствия), среднего периметра охраны (орудийные установки), ближнего боя, непосредственной защиты, эвакуации, прикрытия и сохранения (три последних из за собственной моторной установки). Да, я бы и не рассматривал вопрос как касаемый только ракетных поездов. Это вообще железнодорожная охранная система, там же возят че рт знает что, нам неизвестно, а ВОХРамцами и ЧОПавцами всю охрану не обеспечишь, а здесь бронеплощадка замаскированная под товарный вагон.
Вот мои размышления по первому предложению. Подиспутируем?

а такие вещи как боевые припасы Вам неизвестны?))) типа там солярки 60 тонн жратвы на 200 человек на 3 месяца масла тонн 5-7 шмотки патроны провода запасные части и еще до кучи БЖРК около 200 однако метров пути восстановить может сам если приспичет)) оно как раз в 9 вагонов то и войдет)

Отредактировано Зверушик (2012-02-15 18:54:53)