хоть ширее хоть ужее))но эт факт)))причем они учаться как раз только защите от диверсий на ж\д. на всех учения с 80ых по наше время ни один БЖРК не смогли захватить при этом учились там не мотострелки а ГРУ и Вымел понят но что учения это не бой в реале но и участвовавшие ребятки в нем не стройбат далеко))

учи химию двоечник! влажность воздуха влияет это далеко не китайская петарда. у меня мать их 17 лет делела и для БЖРК и все Тополя и половину Точек всех сделали у нас в городе.

они бронированы это раз имеют устройства для подъема ракет, раздвигания проводов, окон там ВООБЩЕ нет даже в жилых вагонах вагон полностью имеет другую конструкцию ходовой ибо нагрузки выше. Короче прежде чем писать учи матчасть.

нет. поскольку опять же у нас их гоняют по трассе два раза в неделю по полку машин 8 всего включая 3-4 пусковых.

какие в жопу чичены! они не ездят по чечне и вообще по кавказу я говорю дурак и не лечишься. а к нам нельзя поскольку образования у тебя нету работать там где я

я говорю о твердотоплевных! с какого перепугу Тополь стал жидким?почему не знаю они все твердые. скажите каким таким нафиг образом жидкую можно перевозить ЗАПРАВЛЕНнУЮ да еще и ЛЕЖА?

хоть Мань хоть Як))) вблизи сие чудо не видел? так вот ответственно скажу что автоматом его даже не поцарапать

они твердые все вообще а влажность я вспомнил поскольку в союзе было всего 3 завода один в Дзержинске один у нас и в Казахстане. Казахов нет теперь в Дзержинске нормально даже гекс с октагеном делать не умеют у них влажность продукта не выдержана отсюда изделие не выходит по параметрам. а у нас практически весь год влажность которая на полимеризацию состава очень влияет практически не изменна в пределах допуска.а наш любимый комбинат лежит в руинах благополучно 15 лет уже. у Ярса состав другой и соответственно допуски, но приспособить его для БЖРК с силу некоторых причин крайне сложно проще с нуля сделать ракету а это столько нулей что очень дофига покажется)
дверь просто так там не открыть))

дверь там не взломать и рулить ими могут крайне немногие это не жигуль и не мерен сел и поехал)) да и водилу там не завалить тоже просто)) у него их 2) а главное разработка маршрута следования)

для начала сравните размеры стандартного вагона и Ярса. потом  условия старта поскольку на машине они совершенно другие потом вибрацию которая возникает при движении и составлении поезда и наконец выхлоп ракеты поскольку для вагона это тоже крайне важно. ЭТО СОВЕРШЕННО разные системы если ракету БЖРК еще можно приспособить для машины и то врядли то вот ракету с машины на ж/д платформу никак не поставить. только если для перевозки но не пуска. а то что вам не понятно изучают на профильных курсах профильных институтов так что есть шанс все узнать самому)))

и специальный пендосский шпион его просчитает)) вся фишка в том что вагоны не отличаются внешне вообше ни как от гражданских

там минометный пуск. если струю двигателя пустить на стенки вагона и тем более на полотно там сдует все нахрен. стартовая ступень способна ж/д платформу через густой сосновый лес тащить метров 200-300 проверено слава Богу без жертв

там допуски по нагрузке и транспортировке очень жесткие. БЖРК может 60-70 км идти без последствий Точки и Тополя на таких скоростях развалиться вполне могут. Там составы и конструкция ступеней сильно разные.

вот хоть обижайся хоть нет-ты балбес! какие в анус гайки! там ступень может деформироваться. трещина в пару мм и даже меньше может привести к разрыву всей ступени к чертям вместе со всем составом!топливо не обладает прочностью рельсы чего понять то это сложно то так !!!

вот есть девочка ей 18 а есть тетенька ей 60 с обоими секас делать можно а с какой приятнее?)))