По выбросу радиации Чернобыль эквивалентен 27 атомным бомбам сброшенных на Хиросиму. По этому тем кто на Бронепоезде застанет атомную войну можно будет еще повоевать за родину и в статусе смертника до победного (или последнего своего) дня стараться не допустить противника в еще не зараженные территории, такая уж участь ждет тех кому прикажут сесть на это железо делать свою работу. А ведь прикажут и поедешь весь ДВ колесить
П.С. И ни у кого из вас не будут спрашивать о целесообразности его применения, а откажешься служить на нем, то расстреляют как дезиртира.... Вот потом будете этот форум вспоминать и тупо недоумевать как вас посадили на то, что полностью себя изжило и не должно в теории вообще существовать ))))
П.П.С. Ладно еще посадят на БП-1, а то ведь из музея ЖДВ возьмут БП времен ВОВ, отреставрируют и отправят вместе с вами воевать)))))

Отредактировано Gafur (2012-10-21 20:13:33)

лучше бы в мегатоннах привёл. ух уж эти бомбы нахиросиму - вообще ниочём. куда ты на бронепоравозе своём поедешь, если ось земная чутка сдвинется и орбитка. ха. а это можно сварганить ежели хоть одно хранилище на дв подорвать.

Отредактировано злодеище (2012-10-22 08:42:12)

Что за "А если, а сесли"?????
А если завтра астероид ебн...ся на землю, а вдруг завтра пьяный солдат РВСН нажмет кнопку на пульте и Томск разорвет к ебеням, зачем тебе вообще жить то, может сразу всдернишься??  ))))

Вся дорога от Алтая до Хабаровска большое Гадюкино и не представляет никакой ценности если что. А если Китай начнет в шахматном порядке обрабатывать все эти участки, то потом  ему самому они уже будут нафиг не нужны

иди лучше матчасть учи,  в РВСН нет томска в целях, как и кнопок

каспаров что ли?чё там про мегатонны?

Отредактировано злодеище (2012-10-22 20:23:44)

где?)

Методичку новую выдали?

Вопрос ребром - а есть здесь хоть кто нибудь из отдельной бригады бронепоездов (ст. Дровяная Читинской обл.)?

20 тыщ это излишество. В 2001 наблюдал в Алтайском крае как бригада из 40 широкоглазых ребят меняла рельсы без никакой техники - впечатления феерические. Производительность взвода ЖДВ со штатной техникой на подъездных путях Алейской дивизии и рядом не лежала.

Итак, я начал эту тему. Что имеем:
1. Перспективность т.н "бронепоездов" типа тех, что были в ВМВ окончательно развенчали. Думаю, никто это не будет уже опровергать.
2. Перспективность БЖРК оправдана, к тому же по последним новостям их собираются воскрешать. Посмотрим...

Хочу предложить на рассмотрение следующий прожэкт - мобильную артиллерийскую батарею:

Все мы знаем, что авиация - это самая важная поддержка сухопутных войск. Без авиации встает наступление, а действия сухопутных частей сильно ограничиваются. Еще бы - 1 истребитель имеет полезную нагрузку 6-9 тонн - эквивалентно большому грузовику!
Однако авиация - не панацея. Она не может действовать в тяжелые погодные условия (в горах облачность и вовсе вынуждает ей отсиживаться, что неоднократно подтверждалось в Афганистане и Чечне), да и подлетное время - тоже немаловажный фактор. Сбить самолет на малых высотах - дело не из невозможных, а ведь боевой самолет/вертолет стоит не один десяток миллионов долларов.
Незаслуженно забыта крупнокалиберная артиллерия - средство достаточно дальнобойное (самое дальнобойное из всей артиллерии, если быть точным), мощное, но самое главное - быстрореагирующее и всепогодное. Минус - неважная точность у НЕкорректируемых снарядов.
С другой стороны - управляемый снаряд будет стоить в любом случаи дешевле любой управляемой бомбы, если учитывать с ней стоимость вылета истребителя/вертолета.
Помимо этого, стоит упомянуть еще один минус - малая мобильность. Самая известная - гаубица Б-4 на гусеничном лафете имела крайне малую скорость перевозки. Собственно, этот минус я и предлагаю решить в идее железнодорожного комплекса артбатареи.
Состав из 4-6 АУ с небольшим автономным боезапасом (посередине платформы) и 1-3 платформ с дополнительным боезапасом смогут в часы оказаться на нужной позиции и при необходимости за пару минут обрушить тонны снарядов, что сравнимо с налетом нескольких штурмовиков или ударников. Но в отличии от последних - удар этот может быть доступен в любую погоду в течении нескольких минут.

Как идея?

А вот тут не соглашусь!
Железнодорожная артбатарея - это вам не бронепоезд - он не должен входить в прямое огневое соприкосновение с противником. Его задача - мобилизироваться в нужном районе боевых действий и периодически сменяя местоположение поддерживать войска огнем. Проще говоря - эта та же буксируемая артиллерия, что сейчас стоит на вооружении, только крупнокалиберная и на железнодорожной платформе. Ей не грозит прямая наводка от танков или САУ - она сама их будет давить с дистанций 20-30 км, периодически смешивая до консистенции дерьма бетонные и прочие укрытия за 50-70 км.
Вообще - хотелось бы более наглядных картинок, но от меня, увы не ждите. В 3Д рисовать не умею, а кроме пэйнта на мой комп нифига не идет ...

ну да. как я мог забыть - у нас же боги войны., а с той стороны - криворукие засранцы у орудий.....))  Наш бронепоезд давить никто не будет и пофиг, что координаты железнодорожного полотна известн6ы с точностью до метра, остается только угол цели определить. И опять же рельсы со шпалами - это ж не ДОт, их в дерьмо не раскатать...)

Аскольд2
50-70км это калибр 203мм, а значит каракатица, т.е. мобильность никакая. Даже если учесть механизацию доступную грузоподъемности поезда время на развертывание и свертывание будет тратиться хоть и меньшее чем скажем для пиона но все равно значительное.

Аскольд2
"лапы" это тема отдельного разговора, высота насыпи везде разная, да и отдача у пушечки такая что лапки грунт будут срывать легко.