Спасибо. А по южному округу план выполнен? Или пока в процессе?

Только круговой обзор из преимуществ.
Кстати, а никто не знает почему их не ставили на советских машинах? На Т-10М была же вроде как.

Хоть с двухсот. Не знаю как у Вас, а у меня острое зрение, не проблема.

Типа такой?   

Отредактировано Zweistein (2012-02-24 19:05:17)

А принципиальной разницы нет.

Николай спокойно мимо столь вопиющего вранья конечно же пройти не мог

Отредактировано tatarin (2012-10-10 11:09:48)

А они и не переходили на профессиональную армию. Она у них добровольческая. Закон о призыве никто не отменял. И призывают вовсю (пока правда только резервистов).

а как с этим у тех, кто на башмаках технику только и использует?

и в Ираке, Афганистане?
да что-то подсказывает мне, что вне асфальта/бетона башмакам не позавидуешь 

Но сгласитесь что не изза легкости траков,надежности шарниров и долговечности башмаков они ее так подняли(хотя и изза этого тоже) Главная все же причина в мощнсти двигателя и совершенстве трансмиссии

Как то не верится... Я имею в виду российские условия. А зимой она тоже предпочтительнее? Тем более суглинки основные почвы на территории России, А уж на мерзлых грунтах ИМХО грунтозацепы лучше резиновых башмаков

Отредактировано Антипов (2012-10-12 00:46:01)

Я имел в виду мерзлый грунт,а не лед,это во-первых,а что у Лео есть другие современные гусеницы без резинок это во-вторых? ну и в третьих (по поводу льда)как раз под резинками происходит подтаивание,а грунтозацепы вгрызаются в лед,потому на наших гусеницах есть как поперечные грунтозацепы,так и продольные,которые противодействуют юзу. Проведем такой опыт-поставим танки на лед,задействуем тормоза и попробуем стащить буксиром машины с места с заблокированными гусеницами. Я ни когда не поверю что танк на грунтозацепах пойдет легче танка на башмаках. Ну пока сам не увижу...

Отредактировано Антипов (2012-10-12 01:47:24)

вы есть думать, что нэмец, норвежец, швед, канадец и финн (заметьте, что климат я вам привёл не жаркий) - польный дурак, за десятилетия эксплуатации Лео-1 и Лео-2 не разобравшийся в конструкции гусениц? ню-ню.
да ещё при этом такой умный, что и танки у него ездят меньше, чем в СССР? (программа обучения-то одинаковая, результаты сопостывимые, а время обучения меньше)

так не следует проблемы обеспечения и "русского дурака-срочника" подводить под то, что нормальные резинки ни на что не годятся. прикольно получается - наверно только у индусов с китайцами (у них стоят на последних разработках, сравнить есть с чем) резинок нет (упс, ещё Израиль), а весь мир ездит и не жалуется. при чем уже десятилетия, и на новую технику резинки ставит...

Отредактировано iliq (2012-10-12 11:43:03)

Это говорит по моему мнению о том что танки в этих цивилизованных европейских странах гораздо больше наших танков передвигаются по участкм дорог покрытых асфальтом и бетоном. Кроме того они вынуждены при своих перемещениях пересекать участки дорог общего пользования,а иногда и использовать их для преремещения. Тем самым имея асфальтоходные башмаки а) управляются гораздо лучше на этих дорогах,б) не повреждают их. Наши же танки "видят" бетон по большому счету только передвигаясь по парку. Появление таких башмаков в Индии и Китае можно объяснить тенденциями и если хотите,данью моде в танкостроении. Раз такие башмаки хорошие и износостойкие почему они не примеяются на гусеничных транспортных и землеройных машинах этих же самых европейцев и американцев, вместе с японцами и корейцами? Не потому ли что они вообще асфальта с бетоном не видят? Подчеркиваю я не претендую на истину,но пока аргументы оппонентов не убедительны и имеют логичное объяснение с противоположной стороны
Кстати конструкция грунтозацепов на Меркавах неудачначная по сравнению даже со старой гусеницей Т-72,не говоря уже про новую. И тоже не жужат.... Или как написал ув. iliq они тоже дураки как и россияне(мантру про хилость снабжения Советской Армии и посредственность солдата-срочника заводить не надо,надоела)? Думаю нет,просто они компенсировали несовершенство траков,преймуществами трансмиссии(бесступенчатый поворот,легкость управления и другие фишки о которых лучше расскажет ув. caferacer). А вот Ваше объяснение почему несовершенство трансмиссии проявляется лучше при движении на большой скорости по шоссе лучше чем на грунте принимаю и поддерживаю,добавлю еще и потому что сцепление на НЕКОТОРЫХ грунтах лучше чем на бетоне и асфальте    )
Кроме того ув. iliq прошу Вас не приписывать мне того что я не писал. А именно "резиновые башмаки ни на что не годятся". Это не красиво с Вашей стороны. Я признаю актуальность этих самых башмаков в некоторых случаях (применение их на европейских,японских,корейских и американских танках с их условиями эксплуатации,применения  их и для наших танков при очень редких "движениях" на асфальте с брущаткой    )

Отредактировано Антипов (2012-10-12 12:29:18)