Военный Паритет». Сегодня «истребительный гуру» американского авиационного журнала Aviation Week Билл Суитман (Bill Sweetman) прокомментировал появившиеся в китайских военных форумах изображения некоего нового типа истребителя. Аналитик допускает, что это может быть фотошоп, но может быть и реальной фотографией. 

Есть некоторые намеки, что фотографии J-20 можно принять за реальные. Вероятно, Пекин сам устроил утечку информации. 

Что касается самих изображений, то создается впечатление, что носовая часть самолета напоминает американский F-22, а задняя часть – российский Т-50 ПАКФА, который появился чуть более года назад. Если это фото реальное, то есть смысл сказать, что Китай сделал большой рывок в разработке самолетов, до этого довольствуясь переделкой российских и израильских конструкций. 

Но, вероятно, нет смысла ударять в набат тревоги. Если этот самолет действительно реальность, то Китаю потребуется десятилетие или больше, чтобы завершить создание самолета нового поколения. Вспомним, что американский F-22 совершил первый полет в 1990 году, и понадобилось 15 лет для того, чтобы самолет достиг первоначальной оперативной готовности. Точно также нашлись паникеры, которые, увидев российский Т-50, также кричали о том, что пришло время конца 50-летнего господства Америки в воздухе, и это несмотря на то, что российский самолет далеко не-стелс и имеет сомнительные перспективы серийного производства.

Билл Суитман пишет, что, судя по фотографии, китайский истребитель имеет очень большую длину, больше 70 футов, и этому может быть несколько причин. Отчетливо видно наличие переднего горизонтального оперения. Вертикальное оперение цельноповоротное. Вероятно, истребитель имеет крыло с переменной передней и задней кромками крыла, какие уже появлялись в китайском интернете. Такое крыло впервые появилось на экспериментальном проекте JAST компании McDonnell Douglas в начале 90-х годов. Аналитик Jane's Роб Хьюсон (Rob Hewson) писал, что Россия поставила Китаю ТРДДФ типа 117С с тягой 32000 фунтов. Два таких двигателя могут быть поставлены на самолет со взлетной массой 80000 фунтов. Вероятно, китайский J-20 будет иметь более низкую сверхзвуковую крейсерскую скорость полета и маневренность, чем F-22, но может обладать внутренними отсеками оружия и топливными баками большего объема.

Возникает вопрос: зачем Китаю стелс-истребитель меньшей дальности? Наоборот, Китай заинтересован именно в боевом самолете с большой дальностью полета, чтобы наносить удары по целям, находящимся далеко от материка. Таким образом, больше вероятность того, что видимый нами самолет больше бомбардировщик, чем истребитель.

[реклама вместо картинки]
[реклама вместо картинки]
[реклама вместо картинки]

Ну до успеха пока далеко, но видно, что силы и средства Китай гигантские вкладывает в этот проект.

Учитывая как в Европе режут оборонные бюджеты, я не удивлюсь, если например Индия, Корея и Япония тоже сделают свои машины ранее европейцев.

Для сравнения, понятно теперь с кого рисовали

Индусы сделают с нашей помощью, похоже они отстали от китайцев в области авиации навсегда. У корейцев еще конь не валялся, к тому же что-то они не слишком блещут в области создания истребителей. На ум приходит только один тренировочный Т-50. Не верю, что удастся сделать быстро такой скачок.  Японцы...у них тоже пока дальше макетов и картинок дело не пошло.

Корейцам, а может и японцам могут американцы помочь. А появление прототипа нового китайского самолета явно подхлестнет разработки в обеих этих странах.

Мне больше всех нравится  Т-50. Китаец на втором месте. У американцев мне нравился Ф-23.

это вряд ли. Заставят закупать Ф-35. Что в принципе и делается.

поставят 4е АЛ-31

с ф2 они уже помогли им))))))))

В принципе про разрабатываемые двигатели WS-15 как раз и ходили слухи, что они будут большие и мощные, вроде их тяга на форсаже должна быть в районе 18000 кгс.

Отредактировано Navigator (2010-12-29 16:55:31)

По слухам в прошлом году они только начали тестировать первые построенные образцы новых двигателей.